Pregled Ford Everesta 2016: izgled modela, interijer, specifikacije, sigurnosni sustavi, cijene i oprema. Na kraju članka - testirajte Ford Everest iz 2016. godine!
Sadržaj recenzije:
- Izgled
- Salon
- Specifikacije Ford Everest 2016
- Sigurnosni sustavi
- Cijena i konfiguracija Ford Everest 2016
2014. godine uprava američke marke automobila Ford prvi je put pokazala treću generaciju SUV-a Everest, na čijem je stvaranju radila australska podružnica tvrtke. Podsjetimo da je prva generacija Ford Everest prikazana 2002. godine, a godinu dana kasnije automobil je krenuo u masovnu proizvodnju.
Treća generacija modela, kao i njegovi prethodnici, temelji se na kultnom pickupu Ford Ranger, koji je i danas u proizvodnji.
Drago mi je da se, unatoč modernoj modi, Ford Everest nije pretvorio u dosadni crossover, već je zadržao sve vlasničke atribute SUV-a stvarnog okvira, spremnog u bilo kojem trenutku za pravi terenski napad. Osim ažuriranog izgleda, novitet je dobio i niz tehničkih ažuriranja, nove motore i širi popis dodatne opreme, što omogućuje pozicioniranje automobila ne samo kao radnog konja, već i kao udobnog automobila za putovanje s cijela obitelj.
Trenutno se SUV može kupiti na Novom Zelandu, Kini, jugoistočnoj Aziji i Južnoj Africi, ali u bliskoj budućnosti automobil se može pojaviti na domaćem tržištu.
Vanjski Ford Everest
Fordovi dizajneri dobro su odradili posao na vanjskoj strani SUV-a, čineći ga brutalnim, ali istodobno izuzetno modernim i elegantnim. Prednji dio Forda Everest dobio je veliku osmerokutnu lažnu rešetku hladnjaka, elegantnu LED optiku za glavu i masivni prednji odbojnik s velikim utorom za usis zraka u sredini.
Profil automobila ima napuhane lukove kotača, prevelike 20-inčne kotače i malo prevrnutu liniju krova. Velika bočna vrata pružaju ugodno postavljanje, a dobra vidljivost postiže se zahvaljujući velikoj staklenoj površini i velikim "šalicama" bočnih ogledala.
Krma je, kako i priliči pravom SUV-u, obdarena ogromnim zadnjim vratima, velikim bočnim svjetlima s LED elementima i monumentalnim odbojnikom s praktičnim plastičnim kućištem.
Dimenzije novog Forda Everest su:
- Duljina - 4,882 m;
- Širina - 1.862 m;
- Visina - 1,836 m.
Razmak od terena SUV-a predstavlja impresivnih 225 mm, zahvaljujući kojima automobil pouzdano prevladava bilo koji off-road, a ujedno je u stanju svladati i ford čija dubina doseže 800 mm. Izlazni / ulazni kut je 25, odnosno 29 stupnjeva.
Nosivost stroja omogućuje vam smještanje do 750 kg tereta, od čega se do 100 kg može postaviti na krov. Ako je potrebno, Everest može vući prikolicu tešku do 3 tone, pod uvjetom da je potonja opremljena vlastitim kočnicama.
Kupci mogu birati između nekoliko opcija boja, među kojima posebno impresivno izgleda narančasta i plava metalik boja.
Interijer Ford Everest
Interijer ažuriranog Ford Everesta odlikuje se prilično jednostavnim, ali istodobno, ergonomskim i promišljenim izgledom. Prednja nadzorna ploča djeluje pomalo rustikalno, ali donekle je osvježena originalnim umetcima za aluminij koji uokviruju prikaz multimedijskog sustava, okomite zračne kanale i unutrašnjost upravljača.
Instrument ploča predstavljena je velikim brojčanikom brzinomjera smještenim u sredini, kao i dva digitalna zaslona, koji prikazuju očitanja brodskog računala. U središnjem dijelu nadzorne ploče nalazi se zaslon u boji informacijsko-zabavnog kompleta u boji, ispod kojeg se nalazi vrlo skromna izvana, ali intuitivna jedinica za upravljanje mikroklimom.
Prednja sjedala imaju impresivne dimenzije i pružaju gotovo "kućnu" razinu udobnosti, a širok raspon prilagodbi omogućuje osobi bilo koje visine i građe da savršeno sjedi. Između sjedala nalazi se ogroman naslon za ruke, unutar kojeg se nalazi veliki pretinac za raznu prtljagu.
Poznato je da se automobil može predstaviti u konfiguraciji s pet i sedam sjedala, a čak će se i vozači trećeg reda osjećati prilično ugodno.
Jedna od glavnih značajki ažurirane unutrašnjosti Ford Everest je prisutnost više od 30 niša za smještaj raznih predmeta i sitnica, čija ukupna zapremina prelazi 48 litara!
Nažalost, zapremina prtljažnika u spremnom stanju još nije poznata, ali poznato je da je sa spuštenim stražnjim dijelovima drugog reda veći od 2000 litara. Ispod prtljažnika nalaze se posebne niše za komplet za popravak, dok rezervni kotač u punoj veličini živi "vani".
U usporedbi s prethodnikom, materijali unutrašnjosti su značajno poboljšani, kao i značajno proširen popis standardne opreme, pružajući visoku razinu udobnosti za putnike i vozača. Imajte na umu da je i izvana i iznutra automobil prikladniji za muškarce, dok će djevojka koja vozi takav automobil izgledati pomalo čudno.
Specifikacije Ford Everest 2016
Liniju pogonskih jedinica Ford Everest 2016 predstavljaju tri motora, od kojih su dva dizel. Benzinski motor predstavljen je 2,0-litrenim turbo motorom linije EcoBoost, koji razvija 238 KS. i dopuštajući ubrzanje do maksimalno 200 km / h.
U tom će slučaju ubrzanje od 0 do 100 trajati nešto više od 11 sekundi. Potrošnja goriva u kombiniranom ciklusu varirat će između 8,5-12 litara na 100 kilometara, što se može smatrati vrlo dobrim pokazateljem za automobil ove klase i veličine.
Predstavljeni su dizelski motori:
- 2,2-litreni četverocilindrični agregat od 150 konjskih snaga, sposoban ubrzati automobil do "stotke" za 10,1 sekunde i razviti maksimalnih 200 km / h;
- 3,2-litreni petocilindrični motor od 200 konjskih snaga izvrsne dinamike: ubrzanje od 0 do 100 za 8,7 sekundi, najveća brzina - 205 km / h.
Benzinski motor može biti opremljen isključivo automatskim mjenjačem sa 6 razina, dok će se dizelske modifikacije također nuditi sa "mehanikom" sa 6 raspona.
Automobil je dostupan u izvedbama s mono i pogonom na sve kotače.
Neovisno o razini opreme i ugrađenom motoru, SUV je opremljen opružnim ovjesom, koji je prednjačen dvostrukom polugom nosača i kontinuiranom osovinom s Watt mehanizmom straga. Kočioni sustav Ford Everesta sprijeda ima ventilirane disk kočnice, dok će straga biti ugrađene konvencionalne bubanj kočnice.
Zahvaljujući dobro podešenom ovjesu i upotrebi modificiranih amortizera, automobil je bez pretjeranog njihanja tijela, a poboljšana kontrola omogućuje vam da se osjećate samopouzdano ne samo na probijenoj zemljanoj cesti, već i u vožnji velikom brzinom autocesta.
Sigurnost
Fordovi dužnosnici naglašavaju da je automobil postao reda veličine sigurnosti, što je postignuto ne samo zahvaljujući upotrebi modernih ultra-jakih vrsta čelika, već i zahvaljujući naprednim sustavima aktivne i pasivne sigurnosti, uključujući:
- Sustav raspodjele kočne sile;
- Sustav protiv blokade kočenja i stabilizacije;
- Sustav odgovoran za pomoć pri spuštanju s padine i spuštanju s brda;
- Sustav koji kontrolira mjesto prikolice (ako postoji);
- Sustavi za nadzor oznaka na cestama, praćenje "slijepih" zona i stanja vozača;
- Aktivni tempomat;
- 9 zračni jastuk;
- Sigurnosni pojasevi sa zatezačima i još mnogo toga.
Imajte na umu da, unatoč velikim dimenzijama, Everest pruža dobru vidljivost, što je olakšano velikom staklenom površinom, velikim bočnim i unutarnjim retrovizorima, kao i velikim prozorom vrata prtljažnika.
Automobil se lako može nositi s ulogom obiteljskog automobila, pružajući visoku razinu udobnosti i sigurnosti kako sprijeda, tako i putnicima drugog i trećeg reda sjedala.
Opcije i cijena Ford Everest 2016
Vjerojatno će se na ruskom tržištu automobil nuditi u nekoliko opcija konfiguracije, dok će osnovna verzija potencijalnog kupca koštati najmanje 19,67 tisuća dolara (1,2 milijuna rubalja) i moći će ponuditi sljedeću opremu:
- Salon tkanina;
- Pribor pune snage;
- Električni retrovizori i prednja sjedala;
- Klimatizacija;
- Audio sustav s mp3 podrškom;
- ABS, BAS, ESP sustavi;
- Sustav pomoći pri startu nizbrdo;
- Putno računalo;
- Prednji i bočni zračni jastuci;
- Sigurnosni pojasevi sa zatezačima itd.
U skupljim konfiguracijama, čiji trošak može varirati između 27,8-40,1 tisuća dolara, kupac može dobiti:
- Kožna unutrašnjost;
- Višenamjenski upravljač s kožnim plaštem;
- Prilagodljivi tempomat;
- Dvozonska kontrola klime;
- Napredni multimedijski kompleks SYNC 2 s podrškom za glasovno upravljanje i aktivno suzbijanje vanjske buke;
- Električni krovni otvor;
- Grijana sjedala u prvom redu i upravljač;
- Prijenos na sve kotače s mogućnošću elektroničkog zaključavanja stražnje osovine;
- Vlasnički sustav upravljanja terenima;
- 9 zračni jastuk;
- Sustav kontrole položaja prikolice;
- Senzori za praćenje za "slijepe" zone i traku;
- Parktronic i kamera za stražnji pogled;
- LED glava i stražnja optika;
- Krovne ograde i još mnogo toga.
Zaključak
Ford Everest je moderan i uistinu muževan automobil s atributima istinskog osvajača off-roada, udobnom i prostranom unutrašnjosti, širokom rasponu standardne i opcijske opreme i pristojnim dinamičkim karakteristikama. Glavni konkurenti, Mitsubishi Pajero Sport i Toyota Fortuner, inferiorni su od Everesta ne samo dizajnom i cijenom, već i terenskim mogućnostima, što će biti ključni faktor za ljubitelje vanjskih aktivnosti.
Ostale fotografije Ford Everest 2016:
Ford
