Što bi moglo biti privlačnije prije pet godina od neobičnog dizajna tadašnjeg sportskog automobila Bertone Mantide. I danas ostaje mnogo više futuristički od ostatka mase automobila!
Bertone Mantide privlačan je pogled, cool i, bez sumnje, najkontroverzniji talijanski superautomobil. Njegovoj pojavi prethodila je duga i uzbudljiva povijest povezana sa stvaranjem jednokratnih komada prekrasnih automobila, koje je sagradio dizajnerski studio Bertone, smješten u Torinu.
Brzo Google pretraživanje donijet će nekoliko stranica dragocjenih informacija o ovom trkaćem automobilu futurističkog izgleda. Ali nažalost, nije sve što je napisano o Bertoneu Mantideu na internetu istina... Mnogi ljubitelji rijetkog mišićnog automobila imaju pogrešno mišljenje o ovom modelu, koji je stvorio Jason Castriota, koji je bio glavni dizajner Bertonea.
Koja je glavna zabluda? Dvije su mu poruke poslužile kao osnova. Prema prvom, obećano je 10 primjeraka Mantida, a drugi se odnosio na boju boje karoserije automobila.
Mantide, koji je izrađen po mjeri za engleskog kolekcionara i vozača Ferrarija Dana Watkinsa, prvo je obojen u crveno. Castriota se oduvijek suprotstavljala crvenoj boji, no direktor Bertonea inzistirao je na ovoj opciji. Nakon što je godinu dana prošlo nakon lansiranja automobila, Jason je uvjerio Dana da ga prefarba u biserno bijelu boju, što je, prema njegovom mišljenju, Mantide trebao izgledati. No, ljudi su počeli misliti da su crveno -bijeli dva različita automobila, a drugi, treći po njihovom mišljenju, viđen je nekoliko puta u Dubaiju.
I zašto se pojavila poruka o planiranom puštanju 10 automobila? Da, to su bile glasine. Nakon nekoliko mjeseci, nakon što je Dan popio Mantide, želio je da njegova kopija bude jedina, jedinstvena. I da nitko drugi nema takav sportski automobil. No, između 2009. i 2010. godine u Nürnbergu u Njemačkoj planirana je serijska proizvodnja ekskluzivnog talijanskog sportskog automobila, no planovima nije bilo suđeno da se ostvare. To će se vjerojatno promijeniti u budućnosti, jer Jason namjerava dovesti Mantide na trkalište Sjevernoeuropskog prstena i testirati ga u krugu od 20 km.
I sada nema potrebe pretraživati internet radi odgovora na upit: "Bertone Mantide cijena", budući da se automobil ne prodaje i ne sastavlja čak ni po narudžbi. No, ranije su se pojavile glasine da će se automobil navodno prodati za 2 milijuna dolara.
Specifikacije za Bertone Mantide
Iako će većina ljubitelja ekskluzivnih superautomobila vjerojatno znati gotovo sve o Bertone Mantideu, ipak bi neke moglo iznenaditi da se temelji na C6 Corvette ZR1 iz 2009. godine. Ovaj brutalni 6,2 -litreni V8 motor s napunjenim mišićima iz Chevroleta poznat je po tome što je uspio dovršiti krug Nordschleife za 7 minuta 26,4 sekunde - brže od bilo kojeg serijskog cestovnog automobila. I sada se i dalje osjeća dobro u prvih 10 najbržih automobila, to je činjenica.
ZR1 ima lagano aluminijsko kućište, ogromnu snagu i izvrsnu sposobnost lijepljenja na cesti, odnosno izvrsnu podlogu za lakši, snažniji i aerodinamički učinkovitiji Mantide.
No, Bertone je prvo želio izgraditi Mantide temeljen na Alfi Romeo. No, temeljeno na ZR1, puno je brže nego što bi bilo da je Alfa konačan izbor. ZR1 je u početku vrlo lagan za svoju veličinu od 1544 kg. Bertone je uspio smanjiti težinu za dodatnih 110 kg, zahvaljujući upotrebi lakših materijala. Na primjer, svaka bočna ploča izrađena je od visokokvalitetnih karbonskih vlakana tvrtke Belco Aria.
Što se tiče opreme i unutarnjih obloga, onda možete vidjeti ugljik posvuda. Najlakša ploča s instrumentima i posebne stolice izrađene su od nje. Ali sigurnosni kavez se ne može vidjeti. Međutim, to ne znači da ne postoji: ne možete uštedjeti na sigurnosti. Tradicionalni set mjerača zamijenjen je LCD zaslonom oko kojeg je puno kože od alkantare. Kroz prozirni poklopac motora vidi se samo srce Mantidea - snažni 6,2 -litreni Chevy V8. To je nevjerojatan motor: Eatonov kompresor uvlači zrak u cilindre kroz dva odvojena međuhladnjaka voda-zrak. Kao rezultat toga, LS9 dostiže 638 KS. (476 kW), a okretni moment iznosi 819 Nm. Iako nije potrebno dodatno povećanje snage, LS9 je sposoban dodati još oko 40 konjskih snaga. zahvaljujući ispušnom sustavu Capristo. Naposljetku snaga motora doseže do 680 KS.
Zanimljivo je da, unatoč fantastičnim performansama motora, najatraktivnija stvar kod Mantidea je njegova neobična karoserija.
Kontroverzan dizajn automobila
Dizajn ovog sportskog automobila uvijek je izazivao mnogo rasprava. Ta će se tradicija vjerojatno nastaviti i u budućnosti. Iz tog razloga, Bertone Mantide se ili jako sviđa ili odbacuje. Jason je to uvijek imao na umu, zbog čega se nije iznenadio kada je koncept plastelina, prvi put prikazan na međunarodnom sajmu automobila u Šangaju, izazvao pomiješanu reakciju. U to je vrijeme dizajn Mantide predstavljen u ranoj verziji, kada je brutalnost geometrije superautomobila bila još u povojima.
Prilikom razvoja koncepta, Jason Castriota usredotočio se na aerodinamičku učinkovitost automobila, pažljivo razmatrajući oblik svakog centimetra karoserije. Jedinstvene "leteće leteće potpore" zamjenjuju stražnji blatobran na poklopcu prtljažnika. Oni pomažu u stvaranju vrtloga koji ubrzavaju protok zraka prema stražnjem spojleru. To povećava potisnu silu, ali ne povećava trenje kotača o površinu ceste.
Funkcionalni pristup dizajnu rezultirao je Mantideom koji ima koeficijent trenja od 0,29 (0,38 na ZR1), ali potisna sila usporediva je s onom kod super automobila. Ravnoteža zraka također je neutralna - 50/50 od osovine do osovine, a dovodi do izvrsne stabilnosti i predvidljivosti ponašanja automobila pri velikim brzinama (ne zaboravite da Bertone Mantide može ubrzati do 354 km / h i više. Kotači ovog superautomobili potpuno su isti kao i ZR1 - 19 × 10 ″ i 20 × 12 ″, njihov dizajn se uopće nije promijenio i ostaje isti kao i izložbeni modeli Bertone 70 -ih i 80 -ih.
Prošlo je pet godina otkad je Mantide debitirao. Tijekom tog vremena mnogo se toga promijenilo na izložbenim površinama. Dizajn mnogih automobila pokazuje iste geometrijske oblike. Pitanje je: Je li Mantide bio daleko ispred svog vremena? Je li ostatak svijeta uspio sustići Mantide ili nam je prepoznavanje oblika rastopilo srce? Prije pet godina mnogi su ljudi neprijateljski uzeli ovaj automobil, no posljednjih se godina njihovo mišljenje polako, ali sigurno promijenilo za 180 stupnjeva.
Ostale fotografije karoserije i unutrašnjosti automobila:
