Svaki je vozač bio suočen s neugodnim trenutkom pucanja remena u motoru. Razmotrite moguće trenutke zamjene, što je za to potrebno i koje su posljedice ako na vrijeme zanemarite zamjenu pojasa.
Sadržaj članka:
- Generator
- Hidraulični pojačivač
- Mjerenje vremena
- Cijena
- Pauza u vremenu
Prijenosni remen nije nevažan dio motora automobila, budući da prenosi okretaje s jednog radnog mehanizma na drugi. Primjer takvog mehanizma može biti generator, servo upravljač, najčešće se prisjećaju remena koji se nalazi u mehanizmu za raspodjelu plina, na drugi način naziva se razvod.
Pojas je često izrađen od posebne smjese od gumene tkanine. To je učinjeno tako da tijekom rada bude elastično, a zbog vlakana jako. No, nije sve vječno u našem životu, pa se i takvi mehanizmi mogu slomiti. Ako se pojas pokvari u nekom od mehanizama, tada je primjetno vrlo jak, automobil ili odmah zastane ili nestaje vuča.
Remen alternatora, kako promijeniti
Uzmimo za početak remen generatora, čak ga i ljubitelj automobila početnik može zamijeniti, a ovo je najbolji trenutak da proučite motorni uređaj i okušate se kao mehaničar. Prije nego što ga počnete uklanjati, morate se uvjeriti da je definitivno propao, glavni znakovi su karakteristični zvižduk pod opterećenjem ili pri pokretanju hladnog motora. U nekim automobilima indikator može signalizirati da remen alternatora nije u redu, ali o tome se često razmišlja u stranim automobilima.
Ako je remen alternatora labav, a vi ste ga zategnuli, to ne traje dugo, nakon nekog vremena situacija će se ponoviti, pa se preporučuje zamijeniti ga novim što je prije moguće. I tako, zamjena samog remena počinje činjenicom da napetost treba popustiti. Da biste to učinili, odvrnite maticu zateznog vijka. Često se nalazi u blizini generatora i omogućuje generatoru slobodno kretanje u smjeru remena. Nakon što je remen olabavljen, uklanjamo ga i mijenjamo u novi, zatežemo, ali nije potrebno previše jer će se istrošiti mnogo brže nego što se očekivalo.
Preporučujem unaprijed zabilježiti blizu zatezača alternatora u kojem je položaju izvorno bio, tako će biti lakše prepoznati i zategnuti remen u željeni položaj. Da biste razumjeli kakvo je trošenje bilo, možete usporediti novi i stari remen iznutra. Time je dovršena zamjena remena alternatora.
Kako promijeniti pojas servo upravljača
U nekim modelima, remen servoupravljača i generatora spojeni su na istoj remenici, pa je nezgodno mijenjati prvi remen ako ometa rad generatora. Ako nemate takvu sreću, ako i dalje imate takvu situaciju, prvo ćemo ukloniti remen alternatora, postupak je opisan malo više u ovom članku. Zatim, na isti način, otpustite zatezni vijak na pumpi servo upravljača, otpustite pojas, uklonite ga.
U takvoj je situaciji bolje pogledati oba pojasa, jer vas oba pojasa mogu odvesti na dugo putovanje u najneprikladnijem trenutku. Sada stavljamo novi za servo upravljač, povlačimo ga do unaprijed izrađene oznake i izvodimo s pojasom generatora na isti način. Nakon takve zamjene, vrijedi pokrenuti motor i malo ga opteretiti kako biste osluškivali zvižduku li pojasevi servo upravljača i generatora.
Iz sigurnosnih razloga, kao i u svakom drugom slučaju, preporučljivo je sve izvesti na hladnom motoru jer ćete izravno raditi s dijelovima koji se brzo zagrijavaju od rada motora.
Mijenjamo razvodni remen (razvod)
Razvodni remen, točnije razvodni remen, smatra se najvažnijom spojnom karikom motora i treba ga najčešće pratiti, jer posljedice njegovog loma mogu biti vrlo, vrlo tužne. Zašto je tako, pokušat ćemo reći i pokazati. Često se u priručniku za automobil strogo preporučuje da ga promijenite nakon određene kilometraže, međutim, ne pridržavaju se svi vozači ovog pravila, ili još bolje, kad uopće ne razumiju o čemu je riječ. Pronalaženje ispod haube nije teško. Kao i drugi pojasevi, izrađen je od gumenog materijala, nazubljenog iz nutrije, ali za razliku od drugih, ima veliku duljinu jer se omotava oko nekoliko remenica.
Ne može se reći da pokriva samo bregasto vratilo i radilicu, također prolazi kroz pomoćne jedinice, ali to već ovisi o marki automobila. Nažalost, takav univerzalni rad ne dovodi do dobra, trošenje se događa mnogo brže. Često dolazi do pucanja pojasa jednostavno zbog činjenice da je vozač zanemario da bi ga na vrijeme zamijenio. Zamjena pojasa nije težak proces, ali ni to ne možete učiniti za 5 minuta. Prije nego što nastavite sa zamjenom, potrebno je obaviti pripremne radove.
Kupite pojas unaprijed za svoju marku i model automobila, često kažu i za vašu veličinu, svaki pojas ima dimenzije, ovo je širina i duljina cijelog zavoja. Zatim radilicu morate staviti u takozvani gornji mrtvi položaj, kada je prvi cilindar na samom vrhu. Može se postaviti okretanjem radilice s ručkom za pokretanje ili okretanjem preko starog remena, u rijetkim slučajevima moguće ga je okrenuti ručno, bez pomagala.
Izlažemo oznake na remenu, oznaku na radilici i remenici, čim se podudaraju, možete sigurno promijeniti stari razvodni remen u novi. Neće biti suvišno prilikom zamjene razvodnog remena, samo pogledajte uljne brtve radilice, bregastog vratila, zateznog valjka i pumpe za vodu. Budući da mogu utjecati i na trošenje remena.
Cijena novog pojasa i rada
Cijena pojasa ovisit će prvenstveno o marki vašeg automobila i odredištu, pa, na primjer, za generator domaćeg automobila može koštati 3-4 USD, za hidraulični pojačivač negdje istih 3-4 USD , ali razvodni remen uvijek će biti skuplji, budući da je glavni u motoru, koštat će oko 7 USD.
Zamjena razvodnog remena koštat će od 3500 rubalja, generator, klima uređaj ili pojas servo upravljača koštat će od 350 rubalja. U cijenu nije uključena cijena samog pojasa.
Posljedice slomljenog razvodnog remena
Većina modernih automobila ima vrlo veliki okretni moment motora. To je posebno izraženo kod benzinskih motora. Stoga će svaki prekid takvog remena dovesti do kvara motora u djeliću sekunde.
Neki proizvođači automobila u svakom trenutku predviđaju moguće slučajeve pucanja razvodnog remena, stoga se u takvim motorima koriste posebni zaštitni mehanizmi koji štite motor od mehaničkih oštećenja pri pucanju pojasa. U osobnoj praksi mogu reći da se u motorima Opelovog automobila zapremine 1,8 litara, kad se remen pokvari, ventil se odmah savija, stoga nisu u velikoj potražnji među iskusnim vozačima, ali s volumenom od 2,0 litara već imaju zaštitu od takvog sloma.
Dakle, sami možete donositi zaključke, a da ni ne znate što funkcionira i kako. Bolje je promijeniti na vrijeme zamijeniti razvodni remen nego kasnije popraviti pod motora. Kao rezultat toga, želio bih reći da se sve mora učiniti na vrijeme, inače će posljedice potrajati i dvostruko duže i još dva sredstva za popravak.
