Spojka je važan dio prijenosnog sustava. S druge strane, vilica kvačila je nezamjenjiv element koji omogućuje dijelovima da se polako spoje i otpuštaju okretni moment.
Sadržaj članka:
- Kako spojka radi
- Utvrđivanje problema
- Postupak zamjene vilica
- Cijena popravka
Svaki mehanizam automobila povezan je jedan s drugim, motor prenosi okretni moment na mjenjač, a on na kotače. Ali vrijedi zapamtiti da između motora i mjenjača postoji mehanizam spojke. Od njegove ispravnosti i kvalitete rada ovisit će o tome koliko će se brzo mjenjači mijenjati i povećavati brzinu.
Vilica kvačila jedan je od mehanizama koji pomaže u mijenjanju stupnjeva prijenosa, no iz različitih razloga ovaj dio ponekad ne uspije. Uzmite u obzir načelo rješavanja problema, načelo zamjene i cijenu rada.
Koncept i princip rada kvačila i njegovih sastavnih dijelova
Spojka je poseban sustav koji povezuje motor i mjenjač. Obavlja važne funkcije u vozilu. Prije svega, prenosi okretni moment. Međutim, također štiti motor i mjenjač od oštećenja ili naprezanja. Dakle, produljuje njihovu učinkovitost.
Postoji nekoliko vrsta mehanizma kvačila. Najčešći tip je frikcijski. Dizajn mu je prilično jednostavan, a princip je da djeluje pomoću sile trenja. Postoji i hidraulični mehanizam, koji se temelji na posebnoj hidrauličkoj tekućini koja pokreće mehanizam. I na kraju, posljednji tip je elektromagnetsko kvačilo. Bit njegova rada je da koristi elektromagnetsko polje kako bi aktivirao cijeli mehanizam kvačila. Ponekad se dogodi kombinirani tip spojke koji kombinira dvije glavne vrste.
Mehanizam uređaja sastoji se od dijelova poput tlačne ploče i ploče za otpuštanje. Njegov drugi naziv je košara, koja je postavljena između posebnog zamašnjaka i opruga. U sredini je potisni ležaj. Osim toga, postoji pogonski disk koji je pričvršćen spojkom, oprugama i trenjem. To su najosnovniji elementi sustava. Također uključuje papučice spojke, poluge i na kraju vilicu spojke.
Cijelo načelo mehanizma je da pri otpuštanju pedale dolazi do trenja pogonskog diska, uslijed čega se okretni moment prenosi na prijenos. U obrnutom položaju, sila trenja prestaje djelovati na disk i vilica spojke počinje djelovati, zbog čega se vraća na zamašnjak.
Otkrivanje greške vilice kvačila
Svaki bi vozač trebao biti svjestan znakova pomoću kojih se može utvrditi kvar kvačila. Prije svega, to je buka ili kucanje u mehanizmu. Može postojati nekoliko razloga, od kojih su glavni deformacija diska, slabi nosači motora ili mjenjača. Da biste riješili problem, potrebno je zamijeniti dijelove i ojačati pričvršćivanje. Također, tijekom rada može se čuti karakterističan miris gorenja; u tom slučaju zamijenite oštećene dijelove. Ako je u kvačilu primjetna vuča, to znači da cilindri ne rade ispravno ili postoji curenje hidraulične tekućine. Kao i u prethodnom slučaju, dijelovi se zamjenjuju. Drugi znak problema su slabe performanse papučica. Ovdje najvjerojatnije problem leži u ležaju ili polugama, a rješava se zamjenom.
Zamjena vilice kvačila automobila
Jedan od nužnih elemenata cijelog mehanizma s pravom se smatra vilicom za otpuštanje kvačila. Pomakne rub opruge s kvačila i tako odvoji mehanizam.
Osim navedenih problema, vilica spojke također može otkazati. U osnovi, otklanjanje kvara je da ga je potrebno zamijeniti. Ovaj postupak je prilično jednostavan. Njegova je prednost u tome što nema potrebe za rastavljanjem mjenjača. Otvor će poslužiti kao radno mjesto.
Prije svega, trebali biste biti oprezni pri odabiru novog dijela. Trebao bi biti visoke kvalitete i malo se istrošiti kako bi se vijci zategnuli uredno i s lakoćom. U procesu rada važno je pridržavati se osnovnih pravila i pažljivo provoditi radnje kako ne biste oštetili dijelove.
Cijeli proces ima dva dijela. Prvi uključuje uklanjanje starog utikača. Da biste to učinili, uklonite povratnu oprugu, savijte cilindar i izvadite osovinu vilice. Na vilici postoji poseban premaz koji je štiti. Također je podložno povlačenju. Sada ostaje samo uzeti utikač.
Drugi dio popravka je zamjena i umetanje novog utikača. Da biste to učinili, umetnite kraj opruge u otvor i pažljivo ga pomaknite do kraja. Dio bi trebao glatko i mirno proći pored opruga i ležajne spojke te doći do posebnog udubljenja gdje će ga opružne latice uhvatiti. Za olakšavanje rada možete koristiti čekić, ali ne smijete pretjerivati sa silinom njegova pritiska. Nakon toga cijeli se mehanizam sastavlja i pažljivo uvija.
Trošak popravka vilice kvačila
U auto servisima stručnjaci vam mogu pružiti usluge zamjene vilice kvačila. Ovaj postupak koštat će od 4000 do 6000 rubalja. Nije potrebno posebno kupovati dijelove ako sami popravljate. Cijeli komplet kvačila koštat će od 3000 rubalja. Trošak same vilice kvačila doseže oko 500 rubalja.
