Slikanje tijela uvijek počinje s njegovom pripremom. Razmotrite nijanse pripreme karoserije Audija A6 i samog procesa.
Sadržaj članka:
- Čišćenje tijela
- Primer
- Stavljanje na tijelo
- Mljevenje
- Mjesto za popravak karoserije
Nakon što je neko vrijeme upravljao automobilom, doslovno svakog vozača sustigne takav problem kao što su pukotine i ogrebotine na površini njegovog omiljenog automobila. Vrijedi napomenuti da se ti problemi pojavljuju zbog dovoljno dugog boravka automobila na suncu, kao i zbog djelovanja različitih kemikalija.
Posljednji je provokator koji dovodi do činjenice da boja počinje curiti i deformirati se na površini automobila. I nakon nekog vremena, postavlja se pitanje bojanja automobila. Bojanje je proces koji se mora ozbiljno shvatiti jer ima neke značajke i poteškoće koje je potrebno uzeti u obzir kako bi se postigao željeni rezultat. Prije nego što prijeđete na posao, preporučljivo je odlučiti: djelomično ili potpuno bojanje površine.
Šest je glavnih faza u pripremi Audija A6 za slikanje. Tijekom svakog vježbanja vozač mora biti izuzetno pažljiv i točan.
Čišćenje automobila Audi A6
Prvi korak prije nastavka je pranje površine Audija A6. U pravilu se ovaj proces provodi u zatvorenom prostoru (to jest u garaži), a ne na mjestu s izravnim pristupom suncu i vjetru. Nakon toga morate automobil ostaviti neko vrijeme, kako bi se osušio i bio spreman za daljnju površinsku obradu.
Sljedeći korak je prekrivanje konture površine zaštitnom trakom za daljnje bojanje. Ova zaštitna traka pomoći će u zaštiti premaza lakom i bojom od raznih vrsta oštećenja. Nakon što se zalijepi, možete početi uklanjati koroziju grubim brusnim papirom (granulacija 120) i odvijačem ili trokutastom turpijom.
Nakon takve obrade potrebno je uzeti brusni papir zrna 320 i provesti uklanjanje ivice oko površine koju treba obraditi na površini Audija A6. U pravilu je za takvo skidanje dopuštena udaljenost od 1 do 2 cm. Ovdje morate biti izuzetno oprezni, jer se pocinčani elementi karoserije moraju očistiti do temelja, ali ne i do pocinčanog premaza automobila.
Također je vrijedno zapamtiti da u ovoj marki automobila postoje karoserije izrađene od aluminija. Za čišćenje takve površine morate ukloniti staru boju i koristiti odmašćivače. Upamtite da se uklanjanje boje brzo događa na takvim tijelima, što znači da je također lako oštetiti samo tijelo. Stoga je potrebno pažljivo ukloniti oštećenu boju i po mogućnosti u ručnom načinu rada bez posebnih uređaja.
Nanošenje temeljnog premaza protiv korozije
U ovom koraku morate početi čišćenjem oštećene površine Audija A6. Da biste to učinili, potrebno je tretirati željeno područje nitro otapalom i očistiti krpe. Time ćete se riješiti raznih vrsta masti i površinskih onečišćenja. Za Audi A6 najbolje je koristiti Primer.
Najčešće postoje slučajevi kada vozači ne pristupaju odgovorno odabiru boje i temeljnog premaza. Kako bi izbjegli ovakve probleme, stručnjaci preporučuju korištenje odgovarajuće boje boje, kao i pridržavanje istog proizvođača, odnosno kupljeni materijali moraju biti od istog proizvođača. Kada se vozači ne pridržavaju ovog pravila, tada nastaju problemi s obojenom površinom automobila, naime, tretirana površina počinje se gubiti i uzimaju je mjehurići.
Zatim uzmite Primer i poprskajte cijelu površinu Audija A6 tankim mlazom na udaljenosti od 25 cm. Kako biste spriječili da temeljni premaz padne na okolna područja, prekrijte ih novinama ili zaštitnom trakom.
Nakon što je cijela željena površina Audija A6 premazana, problematično područje ostavljeno je da se provjetrava 10 ili 15 minuta. Čim prođe ovo vrijeme, morate još jednom obraditi ovo mjesto temeljnim premazom i ostaviti automobil da se osuši kako biste dalje nanijeli kit bez problema.
Opet, ne zaboravite na posebna tijela i površine, pocinčane ili aluminijske, prije nanošenja temeljnog premaza površinu biste trebali temeljito odmastiti. Također je vrijedno odabrati materijale dizajnirane za rad s ovom vrstom materijala za tijelo, tada će biti jamstvo visokokvalitetnog rada.
Problematično područje s kitom Audi A6
Profesionalci razlikuju dvije glavne vrste kita - tanki i dvokomponentni. Tri su ključna kriterija po kojima se mogu razlikovati. Prvi je taj što se prije samog procesa obrade umiješa u dvokomponentni kit s učvršćivačem, no tanki se odlikuje svojom duktilnošću. Druga je upotreba ovog materijala. Na primjer, dvokomponentna se koristi za izravnavanje prilično velikih neravnih metalnih površina, dok druga pomaže u izravnavanju malih površina. Treće - prva vrsta mora se nanositi vrlo brzo, jer se stvrdne, ali tanka, u pravilu, koristi se u nekoliko slojeva. U ovoj fazi trebat će vam kit, kako u aerosolnim spremnicima, tako i u tubama i bojama.
A sada na akciju. Dvokomponentni kit nanosi se na problematičnu površinu ili površinu zabrtvljenu stakloplastikom koja je poravnana. Nakon toga morate pustiti da se stvrdne. Ovdje se morate pridržavati svih preporuka proizvođača navedenih na pakiranju materijala.
Kad se kit zaledi na problematičnoj površini Audija A6, možete započeti ručno čišćenje, ali možete upotrijebiti i vibracijsku brusilicu. Čišćenje površine provodi se papirom sa zrnom 180. Nakon toga koristi se vodootporni brusni papir jer ćete morati prethodno navlažiti problematično područje s puno vode.
Brušenje prestaje kada se površina Audija A6 koji se popravlja suši neko vrijeme i briše. Zatim se pomoću fleksibilne plastične lopatice nanosi tanki sloj kita. Također je potrebno oko dva sata da se ovaj materijal stvrdne.
Profesionalci u procesu pripreme za bojanje i samog slikanja preporučuju upotrebu aerosolnog kita upravo na onim mjestima površine gdje postoje različite konture i zavoje. Zatim morate ostaviti tanki kit da se osuši. Može se sušiti 2 do 3 sata. U pravilu sve ovisi o debljini materijala nanesenog na problematičnu površinu automobila.
Površinsko brušenje
Za brušenje će biti potrebni alati poput brusnog papira granulacije 180 do 240 (za brušenje dvokomponentnog kita), također i granulacije od 360 (za brušenje stare boje i kita) i 600 zrna papira (za dovršetak procesa brušenja).
Valja napomenuti da što je veći broj brusnog papira, to je mekši. Problematično područje površine, koje se mora kititi, mora se obraditi brusnim papirom zrna 360.
Tijekom brušenja morat ćete držati vlažnu spužvu na željenoj površini. S vremena na vrijeme spužvu je potrebno navlažiti u vodi. Zatim mokru površinu obrusite vodootpornim papirom granulacije 600.
Nakon brušenja glavnih popravaka Audija A6, također ne biste trebali preskočiti brušenje obodnih točaka. Postupak brušenja treba izvesti u smjeru uzdužne dimenzije vozila. Ako u procesu obrade posebnim papirom ostanu manje ogrebotine, ne brinite - daljnja površinska obrada bojom pokriti će sve to i nedostaci neće biti vidljivi.
Čišćenje mjesta popravka automobila Audi A6
Za čišćenje problematičnih područja površine potrebno je ukloniti masnoću i silikon silikonskim odstranjivačem. Postoji takozvano "očišćeno područje", to jest, to je mjesto oko već brušenog područja širokog dva dlana, kao i površine već brušene površine.
Čišćenje problematičnog područja mora se provesti pažljivo, a kako se ne bi zakvačila neobrađena normalna površina, potrebno ju je zalijepiti novinama i ljepljivom trakom. Također ne zaboravite zaštititi sva neobrađena mjesta prije samog procesa bojanja problematičnih površina.
Prilikom lijepljenja svakog problematičnog područja potrebno je osigurati da je površina za bojanje ograničena na najbliži rub tijela ili kalupa, jer se tada može pojaviti izbočina boje. Kako biste izvršili neprimjetan prijelaz s izvornog premaza lakom i bojom na ažurirani, morat ćete zalijepiti mjesto od mjesta slikanja na udaljenosti od dva dlana (široki).
I na kraju, još jedan savjet: prije nego što počnete bojati automobil Audi A6, morate oprati pod u garaži. Time se sprječava ulazak previše prašine na površinu stroja. Time je dovršen proces pripreme Audija A6 za slikanje. Nakon toga slijedi postupak slikanja.
Audi
