Lada Vesta predstavljena je relativno nedavno, na Međunarodnom sajmu automobila u Moskvi, koji je ove godine održan od 8. do 12. rujna. Od tada su prošla samo 2 mjeseca, a početak prodaje Lada Vesta već se dogodio.
Sadržaj recenzije:
- Oblikovati
- Interijer
- Tehnički podaci
- Kompletan set
- Natjecatelji
Automobil će, prema uvjeravanjima predstavnika "AvtoVAZ -a", biti revolucionaran za tvrtku. Ona utjelovljuje najnovije tehnologije koje su prije bile svojstvene samo automobilima stranih proizvođača. Osim toga, izgled modela će se radikalno promijeniti.
Dizajn Lada Vesta
Mnogi vjeruju da je glavna pogreška domaće automobilske industrije temelj novih modela na starim. Stoga je Bo Andersson krenuo drugim putem. Prototip je bila Lada X-Ray, koja je prethodno predstavljena kao koncept. Odavde su snimljeni glavni detalji slike, poput rešetke hladnjaka u obliku slova X, koja utiskuje profil. Sve po redu.
S prednje strane model izgleda neobično. U početku je VAZ proizvodio "klasike" koji nisu imali aerodinamiku, ali su bili lijepi za svoje vrijeme. Zatim su došli modeli s pogonom na sva četiri kotača, međutim, s pomalo nedovršenim izgledom. Čak ni Priora, koja se temelji na Ladi 110, nije potpuna. Lada Granta je zamisao koju su razvili Francuzi.
Stoga, uz svu hrabrost možemo reći da je Lada Vesta prvi ruski automobil, koji nije loš ne samo po aerodinamičnosti, već i po stilu. Tako, na primjer, kromirani okvir rešetke hladnjaka, koji se glatko širi u obliku optike glave, daje automobilu čvrstoću.
Druga karakteristika je točno uklapanje dijelova, bez presedana za automobile ruske proizvodnje. Tu su i umetnute male ušice za maglu, zatvorene u bizarne oblike odbojnika.
Profil Lade Vesta pomalo je neobičan. Možda si nijedan drugi proizvođač automobila nije dopustio da to učini tako opsežnim. Štoviše, "voluminozan" ne znači masivan, velik. To znači da je utiskivanje ovdje toliko duboko da vizualno malo rasteže model, a i odvlači pozornost s mjesta vrata. Dakle, čini se da je nova limuzina jedna. Za alu naplatke postoji nekoliko mogućnosti za izbor, među kojima je 16 inča.
Mnogi vole uspoređivati izgled stranih automobila i ruskih. Dakle, stražnji dio Lade Veste vrlo je lijep i može se natjecati čak i s najeminentnijim dizajnerskim Maurima. I ovdje možete vidjeti "X-concept" koji je zatvoren u zadnja svjetla. Donji rub odbojnika završen je crnom plastikom, no ispušna cijev koja nema obloge malo pokvari izgled.
Dimenzije Lada Vesta:
- Duljina - 4410
- Širina - 1764
- Visina - 1497
- Međuosovinski razmak - 2635
- Razmak - 178
- Širina prednjih gusjenica - 1510
- Širina stražnjeg kolosijeka - 1510
- Zapremina prtljažnika min / max, l - 480
- Zapremina rezervoara za gorivo, l - 55
- Težina praznog vozila, kg - 1230
- Puna težina, kg - 1670
Interijer Lada Vesta
Unutrašnjost nove limuzine, prema riječima predstavnika Yandexa, izazvala je najveći interes među "tražiteljima". Dakle, najpopularniji zahtjev bila je “fotografija salona Lada Vesta”. Nije ni čudo, jer ovo je doista pomak, u doslovnom smislu riječi, za domaću automobilsku industriju, krenimo od glavnog mjesta.
Vozačko sjedalo može se podesiti po visini, ali samo mehanički. Potporni valjak za lumbalni dio također je podesiv. To ne znači da su završni materijali odlični, ali u usporedbi s istim Renault Sanderom, ovdje su malo bolji. Nasloni sjedala završeni su perforiranom tkaninom, a naslon za ruke je instaliran u sredini.
Armaturna ploča također je izrađena od visokokvalitetne plastike, međutim, postoje sumnje da će na hladnoći još biti "cvrčaka" dok se unutrašnjost ne zagrije. Središnja konzola je jednostavna i funkcionalna. U maksimalnoj konfiguraciji, ovdje je instaliran 7-inčni zaslon osjetljiv na dodir, koji može prikazati informacije s navigatora ili kamere za vožnju unatrag, koja je instalirana na uobičajenom mjestu.
Nešto ispod nalazi se upravljačka jedinica klima uređaja, kao i priključci za povezivanje telefona ili izvora zvuka za AUX konektor. Na podiju se, kao što je već spomenuto, nalazi zaslon osjetljiv na dodir, pored kojeg možete vidjeti utor za ugradnju SD kartice.
Instrument tabla, poput upravljača, ima mnoge funkcije. Tu je zaslon računala na vozilu, brzinomjer, tahometar i nekoliko drugih pokazivača pokazivača. Na upravljaču se mogu vidjeti tipke za upravljanje radijskim magnetofonom, tempomat, kao i kompjutersko računalo. Općenito, za "naše" to su nove stavke.
Još jedna točka na koju bih vam htio skrenuti pozornost je jedinica unutarnje rasvjete. Opremljen je posebnim gumbom za pozivanje spasilačkih službi, koji pak određuje lokaciju vozila pomoću signala GSM prijamnika, kao i GLONASS sustava za geolokaciju. Drugi red ima treći naslon za glavu, iako tri odrasle osobe ovdje neće biti ugodno. Ugrađen je i naslon za ruke. Zapremina prtljažnika Lada Vesta 2015 iznosi 480 litara, što je normalan rezultat.
Lada Vesta: specifikacije
Na ovaj automobil, koji nam je već poznat, može se instalirati samo jedna pogonska jedinica, budući da je ugrađena na Lada Grantu Liftback. Zapremine ima 1,6 litara i razvija 106 konjskih snaga. Maksimalna brzina Lade Veste je 178 km / h na robotu ili mehaničaru. Ubrzanje do 100 km / h trajat će 12,8 sekundi na bilo kojoj vrsti prijenosa. Potrošnja goriva je također ista i iznosi 6,6 odnosno 8,9 litara benzina na autocesti, odnosno u gradu.
Lada Vesta: konfiguracije i cijene
Ovdje je AvtoVAZ dao sve od sebe. Automobil se na tržište isporučuje u devet razina opreme. Cijena Lada Vesta Classic, ovo je naziv osnovne konfiguracije, iznosi 514 tisuća rubalja. Za taj novac kupac će dobiti sustav pomoći pri pokretanju uzbrdo, jastuk za vozača, servo upravljač, računalo na vozilu, unutrašnjost od tkanine, prednje električne prozore, standardnu audio pripremu, metalnu boju i čelične kotače. Ovdje popis završava, kao što je već jasno, proizvođač je odlučio ne stvarati hrpu opcijskih paketa, već napraviti mnoge kompletne setove koji se međusobno ne razlikuju mnogo po opremi i cijeni. Zato nećemo pokriti svih devet.
Cijena Lada Vesta Luxe XV Line je 667 tisuća rubalja. Ovaj paket uključuje električne prozore u krugu, rashlađen pretinac za rukavice, zračne jastuke za vozača i suvozača, klima uređaj, tempomat, stražnju kameru, stražnje parkirne senzore, grijana ogledala i vjetrobran, višenamjenski upravljač, grijana prednja sjedala, aluminijske papučice , standardna navigacija, audio sustav s AUX -om, Bluetoothom, ali bez CD -a. Tu će biti i središnje zaključavanje s imobilizatorom.
Natjecatelji
Možda je AvtoVAZ odlučio da Vesta ima vrlo mjesto u niši proračunskih limuzina. No, pitanje je hoće li uspjeti izdržati takvu konkurenciju kakvu će napraviti već održani Logan i Sandero? A možda čak i kineski automobili, poput Lifana Solana ili Cherie. Vrijeme će pokazati. Jedno je sigurno - prva serija od 1000 komada prodana je po predbilježbi.
Fotografija Lada Vesta:
WHA
