Kako promijeniti brtve stabljike ventila na VAZ 2107

Zamjena brtvi stabljike ventila na VAZ 2107 bez skidanja glave prilično je jednostavna. Članak pruža cjelovitu uputu s nijansama.

Sadržaj članka:

• Znakovi da morate promijeniti velika slova
• Instrumenti
• Zamjena

U jednom od članaka već smo pisali o tome što boja ispušnih plinova ili boja naslaga ugljika na svijećama mogu reći. Ukratko, oboje bi trebalo biti crno.

Znakovi za popravak brtvi stabljike ventila

Međutim, ovo nije lijek, postoji nekoliko znakova da je vrijeme za promjenu brtvi stabljike ventila:

• Povećana potrošnja ulja. Naravno, ne biste trebali dovesti motor u takvo stanje, ali ipak može doći do takve situacije. Dakle, s jakim trošenjem, uljna brtva postaje grlo za punjenje, što samo dovodi do još veće potrošnje. Ako dođe do takve situacije, onda zbogom nafta za par stotina kilometara. Vjerovali ili ne, jednostavno izleti iz ispušne cijevi;
• Plavi dim iz ispušne cijevi. Prati ga naslaga ulja na kraju cijevi;
• Naslage crnog ugljika na svjećicama. Štoviše, to bi trebala biti samo čađa, a ne čađa.

Alati za zamjenu brtvi stabljike ventila VAZ

Za zamjenu brtvi na vratilu ventila na VAZ 2107 potrebno je nekoliko posebnih stvari koje se nalaze na ovom popisu:

• Utičnice ili ključevi za 10, 13 i 17. Mogu biti potrebni za 14. Ovisi o godini proizvodnje. Otvoreni ključ 13 za automobile s rasplinjačima;
• Odvijač s ravnom oštricom;
• Poseban ključ za radilicu, jer na automobilima s ubrizgavanjem nema čegrtaljke;
• Rassuharka - ovo je popularni naziv za uređaj za sušenje ventila;
• Sami zatvarači prodaju se u kompletu, ali možete ga pronaći i u rinfuzi, potrebno vam je 8 komada;
• Brtva poklopca ventila;
• Olovna šipka promjera 8-10 mm;
• Skidač čepova, pinceta.

Zamjena brtvi stabljike ventila na VAZ 2107

Vrijeme je za nastavak izravne zamjene. Prije svega, kao i prije početka bilo kakvog drugog rada, potrebno je odspojiti negativni pol baterije. Na vozilima s karburatorom također morate ukloniti zračni filter i rasplinjač. Tada se radnje ne razlikuju jedna od druge.

• Skinite poklopac ventila. Unaprijed se trebate opskrbiti spremnicima za podloške i matice, jer su podloške ovdje specifične. Naravno, lako ih možete pronaći u bilo kojoj auto trgovini, ali ne želite odgoditi montažu radi toga;
• Nakon toga okrećemo radilicu tako da dobijemo položaj u kojem su klipovi prvog i četvrtog cilindra u gornjoj mrtvoj točki. To se može provjeriti pomoću oznake na remenici ili pomoću mjerača osjetnika: u tom položaju oba ventila gornjih cilindara bit će slobodna;
• Zatim odvrnemo dvije matice koje učvršćuju zatezač lanca i izvadimo ga. U ovom trenutku važno je ne izgubiti brtvu.

• Nakon uklanjanja zatezača, savijte držač vijaka zupčanika. U teoriji bi se oznaka na zupčaniku trebala podudarati s osekom na tijelu, ali događa se drugačije. Ako to nije slučaj, označavamo ga kako bi bilo kako je bilo. Postoji još jedna mogućnost. Jednostavno odvrćemo zupčanik, nakon čega, bez skidanja lanca, oko njega namotamo neku vrpcu kako bismo stegnuli zupčanik u lancu i spriječili klizanje. Zatim, nakon dovršetka postupka, bit će dovoljno samo podesiti položaj bregastog vratila.

• Zatim odvrnite matice za pričvršćivanje kućišta i uklonite ih zajedno s bregastim vratilom;
• Sada u rupu za svijeću ubacujemo limenu šipku i njome podupiremo dno ventila. Dakle, neće pasti u komoru za izgaranje, a tijekom sušenja neće probiti krunu klipa;
• Uzimamo uređaj za sušenje, pričvršćujemo ga na ukosnicu, osušimo ventile prvog i četvrtog cilindra. To treba učiniti oštrim pokretom. Ponekad ne uspije prvi put, tada morate par puta gurnuti rez.

• Sada pincetom vadimo krekere, tanjure i opruge. U ovom trenutku preporučljivo je biti oprezan;
• Zatim stavite izvlakač i uklonite čepove. Zatim umetnemo novu kapicu u trn i pažljivo je pritisnemo na vodilicu;
• Stavili smo ploče, opruge, stisnuli ih i umetnuli krekere. Važno je da se uklope u utor. Da biste to učinili, morate lagano udariti čekićem nekoliko puta, ali ne jako, u protivnom postoji opasnost od oštećenja klipa;
• Zatim okrećemo radilicu za 180 stupnjeva i izvodimo operacije za drugi i treći cilindar.

• Sklapajući sve obrnutim redoslijedom, ugradite kućište s bregastim vratilom, zategnite ga redoslijedom prikazanim na slici;
• Stavili smo opremu na mjesto, ne zaboravite na naljepnice. Sastavljajući sve obrnutim redoslijedom.

Pa, to je sve, zamjena brtvi stabljike ventila bez uklanjanja glave motora je gotova.

WHA