Sadržaj članka:
- Zašto i kome trebaju motori po ugovoru
- Prednosti
- nedostatke
Iza zvučnog naziva "ugovorni motor" stoji uobičajeni rabljeni motor (rabljeni) strane proizvodnje, dovezen iz inozemstva, a koji se ne koristi u Rusiji. Zašto se takvi motori nazivaju "ugovorni", nitko sa sigurnošću ne zna. Najvjerojatnije je ovo samo sleng koji je netko izmislio.
Većina "izvođača" kupuje se na veliko u europskim, japanskim i emiratskim automobilima. Najbolji su japanski "izvođači radova" zbog tradicionalno kvalitetne i pouzdane montaže ("japanska kvaliteta"), dobrog održavanja i brze obnove privatnog voznog parka, zbog čega mladi motori s malom kilometražom često završavaju u automobilima -analiza.
Veliki broj japanskih ugovornih motora kupljen je od Emirata, gdje postoji ogromno veleprodajno tržište s planinama raznih auto -dijelova i rezervnih dijelova.
Zašto i kome trebaju motori po ugovoru
Privatni potrošači ugovornih motora, prije svega, vlasnici su stranih automobila sa motorima strane proizvodnje, čiji je "domaći" motor ozbiljno pokvaren ili istrošen, pa mu je potreban veliki popravak.
U ovoj situaciji, vlasnik stranog automobila nalazi se pred izborom: popraviti "domaći" motor ili kupiti rabljenog "izvođača". Naravno, bolje je kupiti novi motor, ali naručivanje novog motora inozemne proizvodnje koštat će mnogo novca i vremena. Troškovi mogu biti takvi da je lakše i lakše kupiti cijeli automobil.
S velikim remontom neuspjelog "domaćeg" uvezenog motora, ni sve neće biti lako. Uvezeni rezervni dijelovi u maloprodaji vrlo su skupi. Neki rezervni dijelovi za "stranca" morat će dugo tražiti ili čak naručiti i čekati isporuku.
Drugi hitan problem je kvaliteta velikih popravaka. U različitim servisima možete čuti različita shvaćanja remonta. Za neke veliki remont znači potpuno rastavljanje motora i zamjenu jako istrošenih dijelova. Za neke je veliki remont zamjena svih dijelova i sklopova novim. A za nekoga - ovo je cilindar dosadno s naknadnom košuljicom i potpunom zamjenom starih dijelova.
Postoji također problem s kvalitetom remonta... Za kvalitetan i cjelovit remont motora s otvorom cilindra potrebne su visoke kvalifikacije majstora i skupa moderna oprema. A pronaći radionicu s vrhunskim majstorima i skupom suvremenom opremom, unatoč velikom broju različitih auto usluga, nije tako lako.
Prednosti ugovornih motora
Ugovorni motori imaju samo dvije prednosti: uštedu novca i vremena. No o prednostima ugovornog stroja može se raspravljati samo pomoću riječi "ako".
Odnosno, ugovorni motor će imati prednosti ako:
- Jeftin je, a njegova je kupnja ekonomski opravdana.
- Brzo i jednostavno će se instalirati u automobil i „krenuti“.
- Prije kupnje normalno je radio i nije se pregrijao.
- Ima relativno malu kilometražu i dovoljnu rezervu resursa.
- Radio je na visokokvalitetnom benzinu i ulju.
- Pravovremena i učinkovita tehnička usluga.
- Prije kupnje bila je uskladištena u dobrim uvjetima, a ne na ulici na otvorenom ili u vlažnoj garaži. Dugi zastoji bez rada također nisu dobri za motor.
- Jednom nije bio teže ozlijeđen u nesreći.
- Pravno čist i ima sve potrebne dokumente i jamstva.
Ako ugovorni motor zadovoljava gore navedene uvjete, onda će nesumnjivo imati prednosti i prednosti. U protivnom će kupac "izvođača" dobiti nedostatke i probleme.
Nedostaci ugovornih motora
- Glavni nedostatak takvih motora je povećan rizik pri njihovoj kupnji... Čak i najsavjesniji prodavači "izvođača radova" nisu 100% sigurni da će njihov motor raditi i raditi nakon ugradnje u automobil klijenta.
Kako bi se razumio povećani rizik, moguće je usporediti kupnju motora po ugovoru i kupnju rabljenog automobila, u koji je ugrađena i rabljena pogonska jedinica. Prilikom kupnje rabljenog automobila, osim uobičajenog pregleda, motor se može pokrenuti, slušati kako radi, provesti dijagnostiku po uhu, pogledati ispušne plinove, a također procijeniti rad motora u pokretu, u pokretu . No, pri kupnji motora po ugovoru takve prilike neće biti, budući da "izvođač" neće stajati u automobilu, već na podu.
- Bit će i njih nemoguće je saznati čak ni približnu biografiju hitnog slučaja pogonskog motora... Kad se rabljeni motor prodaje zajedno sa rabljenim automobilom, tada se prema biografiji automobila i stanju njegovog tijela može saznati je li automobil bio u nesreći i je li motor mogao stradati u ovoj nesreći . U slučaju "vojnika po ugovoru", gotovo je nemoguće doći do takvih podataka.
- U slučaju neuspješne kupnje ugovornog stroja (ako se pokaže da je neispravan ili se jednostavno ne uklapa u njegovu izmjenu), kupac će imati neizbježne materijalne gubitke.
Činjenica je da pri kupnji motora kupac plaća samo troškove samog motora, bez ugradnje. Odnosno, kupac će o svom trošku ugraditi motor u automobil, što košta ozbiljan novac.
Osim, u slučaju neuspješne kupnje, bit će potrebno demontirati i isporučiti neuspjelog "izvođača" natrag prodavatelju, radi vraćanja... A motor nije računalo u kutiji. Težak je i glomazan pa će zahtijevati odgovarajući transport. A to će također koštati novac.
Nevolja trenutka je u tome što, u pravilu, prodavači ugovornih motora vraćaju samo njihovu cijenu (kupnja), ali neće vratiti troškove instalacije, demontaže i povrata za povrat.
Zaključak
Kupnja ugovornog stroja opravdana je samo ako nema drugih mogućnosti. Istodobno, treba shvatiti da kupnja "izvođača" čak i od velikog prodavača od povjerenja i dalje ima povećan rizik, prema načelu "svinja u bocu".
Stoga je prije nego što se odlučite kupiti ugovorni agregat potrebno dobro izračunati moguće gubitke i na odgovarajući način procijeniti rizike.
