Sadržaj članka:
- Vrste sredstava protiv zamagljivanja i njihov princip djelovanja
- Problem odabira sredstava za zamagljivanje
Problem zamagljivanja prozora u automobilu istog je prirodnog podrijetla kao i zamagljivanje prozorskih stakala u stambenom prostoru. Stoga su svi vozači upoznati s ovim prirodnim fenomenom, čak i ako su danas tek prvi put sjeli za upravljač.
Međutim, ako je to samo smetnja u zatvorenom prostoru, onda u automobilu je sigurnosni problem, budući da vozač mora imati dovoljnu vidljivost i preglednost kako ne bi vozio "gdje nije potrebno" i ne stvara izvanrednu situaciju na cesti tijekom manevara.
U tehničkom smislu, "zamagljivanje stakla" je stvaranje i taloženje kondenzacije (vlage) na površini stakla, uz nagli pad temperature (tzv. "Rosište"). Ovaj proces izgleda prilično jednostavno: topla, vlažna para ulazi u hladnu površinu stakla, koja se hladi u interakciji s hladnim staklom i pretvara se u tekuće stanje. Doista, kao što je poznato iz školskog tečaja fizike, ovisno o temperaturi, voda može biti u tri stanja: plinovito (para), tekuće (voda) i kruto (led). A "rosište" je upravo ona granična temperatura pri kojoj se para počinje pretvarati u tekuće stanje i pretvarati se u vodu (kondenzat).
A kako bi se uklonio ovaj problem, stvoreni su sredstva protiv zamagljivanja, koji su ili kemijski ili električni uređaj protiv zamagljivanja.
Vrste sredstava protiv zamagljivanja i njihov princip djelovanja
Postoje dvije vrste sredstava protiv zamagljivanja, koje se razlikuju po obliku i principu uporabe: kemijska i električna.
Kemijska sredstva protiv zamagljivanja
- Aerosol (u metalnoj posudi). Raspršen pod pritiskom u cilindru.
- Sprej (u plastičnoj boci). Raspršeno s ugrađenim pištoljem za prskanje.
- Sprej za pjenu sličan aerosolu (dostupan u različitim spremnicima). Raspršivači za stvaranje pjene.
- Obična tekućina.
- Maramice protiv kondenzacije.
- Plastične ampule sa spužvom. (Proizvod za jednokratnu upotrebu).
Sve vrste kemijskih sredstava protiv zamagljivanja svojevrsni su „antifriz“ za pranje stakla izvana, a temelje se na otopini koja sadrži alkohol s tenzidima (tenzidima). Odnosno, glavna komponenta sredstava protiv zamagljivanja je alkohol, koji ima učinkovita svojstva: odmašćava površinu, osigurava homogenost tvari radi ravnomjerne raspodjele po površini, topljivost u vodi i brzo isparavanje zajedno s vodom, nakon čega slijedi uklanjanje kondenzata s parom alkohola kroz ventilacijski sustav vozila (sa zatvorenim prozorima).
Električni odmagljivači
U biti, električni odmagljivači varijacija su uobičajenog električnog sušila za kosu, ali u modernoj automobilskoj verziji. Takvi električni uređaji protiv kondenzacije razlikuju se međusobno uglavnom po veličini i tehničkim podacima:
- dimenzije (približno 200 x 150 x 100 mm);
- snaga elektromotora (100 - 200 W);
- brzina strujanja zraka (0,35 m / s - 0,45 m / s);
- temperatura protoka zraka (400 ° S - 450 ° S);
- materijal grijača (keramika ili metal);
- napajanje iz 12 V "upaljača za cigarete" (neki se uređaji mogu napajati iz 24 V električnog izvora i imaju dvorežimski algoritam rada: "vruće" i "hladno").
- zaštita od pregrijavanja;
- automatsko isključivanje i drugi "čipovi".
Zapravo, postoji još više vrsta električnih odmagljivača, ali teško da ih ima smisla nabrajati. Vrijedi napomenuti da su svi oni ugrađeni u putnički prostor na dva načina: pomoću posebnih nosača ili pomoću ljepljive trake.
Problem odabira zamagljivanja za prozore automobila
Problem pri odabiru sredstava za zamagljivanje automobila je što je "teško" izabrati ono što je isto i ... nije osobito potrebno!
Čak je i u primitivnim modelima automobila "prije stotinu godina" problem zamagljivanja riješen jednostavno - uključivanjem unutarnjeg grijača (peći). A u modernim automobilima sa sustavima kontrole klime i konvekcijom (ventilacijom) zraka u kabini pod kontrolom putnog računala ne može biti problema s zamagljivanjem.
A ako je ipak nastao problem s zamagljivanjem prozora, ne možete kupiti sredstvo protiv zamagljivanja, već popraviti sustav grijanja (u starim automobilima) ili napraviti dijagnostiku kontrole klime (u modernim automobilima).
