Male ogrebotine i čips na karoseriji automobila nisu rijetkost. No, izgled automobila od njih može se pogoršati.
Ako potpuno prefarbate dio na kojem se čip našao, tada će to koštati "urednu" svotu. Za one koji se ne boje poteškoća i žele uštedjeti određenu svotu novca, možete se poslužiti sljedećim savjetima.
Prije nego što nastavite s popravkom, potrebno je točno odabrati boju premaza. Da biste to učinili, možete ukloniti bilo koji dio iz automobila. Za to može biti prikladna kapica spremnika plina. Snimamo i idemo s njom u trgovinu na odabir boje. U priručniku za automobil možete vidjeti broj boje, ali ne zaboravite da različiti proizvođači mogu imati različite brojeve boja. Ako je premaz ogreban do metala, ali morate kupiti temeljni premaz za metal, ako samo za boju, temeljni premaz bi trebao biti na lakiranoj boji.
Proučavanje uputa za limenku boje ne boli. Za neke se nakon svake uporabe spreja mora obrisati otapalom.
Ako je strugotina na površini automobila dovoljno jaka, tada možete upotrijebiti kit, nanoseći ga gumenom lopaticom.Morate raditi u zatvorenom prostoru kako biste spriječili da prašina dospije na tretirano područje tijela. Područje ogrebotina treba dobro oprati i samljeti na temeljno naneseni temeljni premaz. Rubovi čipa moraju biti zaglađeni tako da budu glatki. Potrebno je očistiti ogrebotinu ili strugotine na mokroj površini, a zatim oprati očišćeno područje, osušiti i odmastiti. Temeljni premaz nanosi se tankim filmom, suši i čisti brusnim papirom. Možete ga osušiti sušilom za kosu, a brusni papir je nula. Ova se radnja ponavlja dva ili tri puta, ovisno o stupnju oštećenja. Ako iznenada primijetite mrlju u obavljenom poslu, ne trebate se bojati - tlo je dobro isprano acetonom, a ako je već suho, može se isprati benzinom.
Zatim proučavamo ogrebotinu. Bolje je koristiti žarulju kako biste je dobro proučili. Potrebno je kititi kada je ogrebotina vrlo duboka. Git se nanosi gumenom lopaticom, dok bi njegov sloj trebao biti nešto deblji od samog premaza. Nadalje, mjesto na koje se nanosi kit čisti se brusnim papirom (nula) na mokrom. Sve radnje se prate pomoću svjetiljke. Zatim se sve osuši i odmasti.
Nakon što dovršite ove korake, možete početi slikati. Nakon što smo pročitali upute na bočici s bojom, prskamo je. Ako se prskanje vrši s udaljenosti različite od uputa za boju, tada su mrlje neizbježne, potreban raspon boja neće se postići. Ako nešto krene po zlu sa slikom, nemojte paničariti. Boja se može obrisati krpom i postupak nanošenja može se ponoviti. Boja se mora nanositi ne u jednom debelom sloju, već u nekoliko tankih. Nakon nanošenja svakog od slojeva, površina se obrađuje bez brusnog papira, ali bez jakog pritiska na nju!
Da bi se postigao visokokvalitetni rezultat, radove treba izvoditi u zatvorenom prostoru, izbjegavajući sunčevu svjetlost na tretiranom području automobila. Sve "mokre" operacije moraju završiti temeljitim sušenjem površine. Nakon popravaka, strogo se preporučuje ne koristiti automobil 24 sata kako prljavština i prašina ne bi dospjeli na obnovljeni premaz.
I evo novog čudotvornog izuma Kineza - olovke za krpanje ogrebotina Fix it pro:
Kupite olovku za slikanje ogrebotina na karoseriji automobila Fix it pro u Rusiji (cijena 1290 rubalja), Ukrajini (cijena 275 UAH) ili Bjelorusiji (330 000 rubalja).
