Peugeot 308 GTI 2018: ažuriranje naplaćenog "Francuza"

Sadržaj recenzije:

• Izgled
• Salon
• Peugeot 308 GTI 2018 specifikacije
• Sigurnosni sustavi
• Cijena i konfiguracija Peugeota 308 GTI 2018, cijena

Goodwoodski festival brzine, koji se održao u ljeto 2015., bio je mjesto za pregled napunjene modifikacije Peugeota 308 GTI, izgrađenog na temelju uobičajene 308 druge generacije.

Službena premijera novosti održala se tri mjeseca kasnije u sklopu godišnjeg sajma automobila u Frankfurtu, gdje su automobil toplo prihvatili ne samo novinari, već i obični ljudi. I 2 godine kasnije, tvrtka je predstavila restiliranu verziju Peugeota 308 GTI, koja je dobila brojna kozmetička poboljšanja i bogatiji popis standardne i dodatne opreme, ali je zadržala tehničku podlogu svog prethodnika.

Imajte na umu da čak i 3 godine nakon debija, "napunjeni" Peugeot 308 ostaje jedan od najbržih serijskih automobila u svojoj klasi, koji, osim toga, ima elegantan i dinamičan izgled.

Vanjski izgled Peugeot 308 GTI 2018

Na pozadini civilne verzije, hot hatchback verzija odlikuje se prisutnošću "agresivnije" lažne rešetke hladnjaka, nekoliko velikih otvora za zrak ugrađenih u prednji odbojnik, kao i spektakularnim alu naplatcima, sportskim "suknjama" i stražnji difuzor s velikim mlaznicama ispušnog sustava razasutim po rubovima.

Osim toga, napunjeni Peugeot 308 može se razlikovati po crvenim natpisima "Peugeot" na rubu poklopca motora i oznakama robne marke "GTI", koje je proizvođač postavio iznad prednjih blatobrana i poklopca prtljažnika.

Inače, pred nama je uobičajeni 308., koji ima modernu tehnologiju LED osvjetljenja sprijeda i straga, spektakularne utiske na bočnim stranama i dinamičan profil.

Iskreno rečeno, napominjemo da je vanjski dizajn GTI verzije gotovo potpuno isti kao i kod Peugeota 308 GT, što je za korak niže u ponudi 308.

Vanjske dimenzije automobila imaju sljedeće parametre:

Za razliku od standardnog Peugeota 308, čiji je razmak od tla 130 mm (za rusko tržište - 165 mm), zazor modifikacije GTI smanjen je za 30 mm, što je pozitivno utjecalo na aerodinamiku i ponašanje automobila pri velike brzine, ali negativno na sposobnost cross-countryja.

Ovisno o verziji, automobil se može predstaviti spektakularnim 18-inčnim ili 19-inčnim valjcima od legure, a također može imati i originalnu dvobojnu shemu boja.

Interijer novog Peugeota 308 GTI 2018

Arhitektura prednje nadzorne ploče potpuno je identična standardnom Peugeotu 308, što znači da kupac može računati na kvalitetan i lakonski dizajn, visokokvalitetne materijale i izradu, kao i izvrsnu ergonomiju.

Ispred vozača je moderan i atraktivan izvana višenamjenski upravljač sa sportski izrezanim donjim rubom, kao i visoko pozicionirana ploča s instrumentima, predstavljena s nekoliko analognih indikatora i središnjim LCD zaslonom na računalu.

Središnji dio nadzorne ploče predstavljen je 9,7-inčnim monitorom multimedijskog informacijskog centra, kompaktnim gumbom za kontrolu glasnoće zvuka s utorom za CD-prijemnik, kao i brojnim pomoćnim tipkama.

Odmah rezervirajmo da se unutrašnjost GTI verzije može prepoznati po kontrastnim crvenim umetcima i šavovima, aluminijskim podlogama za papučice, natpisima "GTI" i natpisima Peugeot Sport razbacanim po kabini, kao i prednjim sportskim sjedalima s izraženom bočnom potporom te kombinirani presvlake od prave kože i alcantare.

Kad smo već kod prednjih sjedala - unatoč sportskoj orijentaciji, oni nude širok raspon prilagodbi i drugih civilizacijskih prednosti. Široki tunel za prijenos prolazi između sjedala suvozača, na koji je proizvođač postavio elektronički gumb parkirne kočnice i elegantnu ručicu mjenjača.

Drugi red sjedala nudi impresivnu marginu slobodnog prostora prema standardima klase, što se smatra zaslugom povećanog međuosovinskog razmaka (u usporedbi s prvom generacijom Peugeota 308).

Zapremina prtljažnika u standardnom je stanju 470 litara, a sa spuštenim naslonima drugog reda sjedala više se nego udvostručuje. Uznemiruje samo otvor prtljažnika koji se sužava prema dnu, što donekle otežava utovar / istovar rasutog tereta.

Zaključujući pregled interijera, napominjemo da automobil nudi impresivan popis standardne opreme, koji uključuje aktivni tempomat, električnu parkirnu kočnicu, pomoćnika pri parkiranju, napredni multimedijski centar i puno elektroničkih pomoćnika.

Specifikacije Peugeota 308 GTI 2018

Za razliku od standardnog Peugeota 308, kojeg predstavljaju i benzinske i dizelske elektrane, ispod haube verzije GTI nalazi se isključivo 1,6-litreni turbo motor THP sa sustavom izravne opskrbe gorivom i s dva stupnja pojačanja:

1. Reproducira 250 KS i 330 Nm najvećeg potiska, dostupno već pri 1900 o / min. Uz to, za ubrzanje od 0 do 100 potrebno je samo 6,2 sekunde, što je, s obzirom na klasu i cijenu automobila, vrlo pristojan rezultat.
2. Proizvodi 270 "konja" i sličan najveći okretni moment od 330 Nm. Takav motor ubrzava automobil za 0,2 sekunde. brži od izmjene od 250 konjskih snaga, dok su najveća brzina i prosječna potrošnja goriva identični i iznose 250 km / h odnosno 6 l / 100 km.

Bez obzira na snagu elektrane, automobil je agregiran isključivo sa 6-stupanjskim ručnim mjenjačem, dok vrhunska verzija ima i arsenal s ograničenim proklizavanjem. Sav okretni moment, tradicionalno za model, prenosi se na prednju osovinu, a prijenos s pogonom na sve kotače nije ni dostupan kao opcija.

S konstruktivnog gledišta, napunjeni Peugeot 308 GTI gotovo je potpuno identičan standardnom 308, dizajniran na temelju vlasničkog "podstavnog postolja" EMP2 i opremljen prednjim neovisnim ovjesom tipa MacPherson i torzijskom gredom s neovisnom arhitekturom straga.

Istodobno, hot hatch je dobio čvršće opruge, produženi trag prednjih i stražnjih kotača (1570 odnosno 1554 mm), povećanu krutost amortizera i ponovno namješteno podvozje s upravljanjem predstavljenim elektrohidrauličkim pojačalom.

Kočioni sustav Peugeota 308 JT-I od 250 konjskih snaga predstavljen je disk kočnicama promjera 330 i 268 mm sprijeda i straga (prednje su nadopunjene sustavom ventilacije), a snažnija modifikacija od 270 konjskih snaga je opremljen ugljično-keramičkim kočnim sustavom s promjerom povećanim na 380 mm prednjim diskovima.

Sigurnosni sustavi i elektronički pomoćnici novog Peugeota 308 GTI

Kako i priliči modernom automobilu, restilirani Peugeot 308 GTI opremljen je cjelinom kompleks modernih sigurnosnih sustava, uključujući:

• ABS sustav;
• EBV, ESP i ASR sustavi;
• 6 zračnih jastuka;
• Sustav usporavanja u slučaju nužde s automatskim uključivanjem svjetla upozorenja;
• Senzori tlaka u gumama;
• Sustav upozorenja na promjenu trake;
• Disk kočnice "u krug" (sprijeda s ventilacijskim sustavom);
• Sigurnosni pojasevi u tri točke;
• Sustav upozorenja sigurnosnog pojasa;
• Sustav automatskog zaključavanja vrata pri pokretanju;
• Tempomat s ograničenjem maksimalne brzine;
• Pomoćnik pri kretanju po kosini;
• Stražnji i prednji senzori za parkiranje;
• Potpuno LED optika;
• Senzor osvjetljenja;
• Središnje zaključavanje;
• Svjetla za maglu;
• ISOFIX zatvarači za ugradnju dječjih sjedalica i više.

Karoserija automobila sastoji se od više od 50% čelika visoke čvrstoće, a opremljena je i posebnim zonama programiranog gužvanja.

Peugeot 308 GTI 2018. cijena i oprema

Nažalost, ne treba čekati pojavu novog Peugeota 308 GTI u Rusiji, ali u zemljama Starog svijeta njegova cijena počinje od 35,55 tisuća eura (cijena u Njemačkoj), što trenutno odgovara 2,73 milijuna rubalja.

Popis standardne opreme uključuje:

• Električno podesiva bočna ogledala sa sustavom grijanja;
• Ugrađeno računalo;
• Središnje zaključavanje s daljinskim upravljačem;
• Upravljač podesiv po visini i dosegu;
• Ohlađena kutija za rukavice;
• Prednji i stražnji brisači;
• Električni prozori za sva vrata;
• 2-zonska kontrola klime;
• Multimedijski informacijski centar sa zaslonom osjetljivim na dodir;
• 3D navigacijski sustav;
• Potpuno LED optika + maglenke;
• Crvene čeljusti na prednjim kotačima;
• Sustav bez ključa;
• Sustav pokretanja motora s tipke;
• Diferencijal s ograničenim proklizavanjem iz Torsena;
• ABS sustav;
• EBV, ESP i ASR sustavi;
• 6 zračnih jastuka;
• Sustav usporavanja u nuždi s automatskim uključivanjem svjetla za opasnost;
• Senzori tlaka u gumama;
• Sustav upozorenja na promjenu trake;
• Disk kočnice "u krug" (sprijeda s ventilacijskim sustavom);
• Sigurnosni pojasevi u tri točke;
• Sustav upozorenja sigurnosnog pojasa;
• Sustav automatskog blokiranja vrata na početku kretanja;
• Tempomat s ograničenjem maksimalne brzine;
• Pomoćnik pri kretanju po kosini;
• Stražnji i prednji senzori za parkiranje;
• Senzor osvjetljenja;
• Aluminijske pedale i pragovi;
• Sportska prednja sjedala s kombinacijom ukrasa (koža, alcantara) i još mnogo toga.

Također, tradicionalno je za automobil dostupna široka paleta dodatne opreme.

Zaključak

Peugeot 308 GTI svijetli je i moderan predstavnik klase napunjenih hatchback vozila, svojim klijentima nudi udoban i funkcionalan interijer, obilje modernih sustava i pomoćnika, kao i profinjeno upravljanje i izvrsne dinamičke sposobnosti.

Peugeot