Etari ET -111 - mjerač debljine boje

Sadržaj članka:

• Što je mjerač debljine
• Kako radi mjerač debljine
• Raznolikost
• Etari ET-111 prednosti
• Cijena i oprema

Etari ET-111 je novi mjerač boje za metal, poznat i kao mjerač debljine. Obično se koristi za mjerenje završne boje karoserije automobila. Novost je u mogućnosti raditi s crnim ili obojenim metalima, pokazujući sve nijanse karoserije automobila. Tako pomoću mjerača debljine Etari ET-111 možete razumjeti jesu li pojedini dijelovi karoserije obojeni ili nisu.

Suvremene tehnologije za bojanje karoserije automobila omogućuju nanošenje boje koja je bliska tvorničkim uvjetima. Stoga čak ni iskusni stručnjaci nisu u mogućnosti odrediti bojanje dijelova od prvog puta. Također, novi uređaj Etari ET-111 jasno daje do znanja koliko su ozbiljna oštećenja pojedinog dijela i što se očekuje u bliskoj budućnosti. Korištenjem mjerača debljine Etari ET-111 uštedjet ćete sebi mogućnost da budete prevareni pri kupnji automobila, jer postoje slučajevi kada je novi automobil iz salona prefarban.

Što je mjerač debljine Etari ET-111 i čemu služi?

Kao što postaje jasno iz samog naziva, mjerač debljine je dizajniran za mjerenje laka na karoseriji automobila. Prve kopije mogle su se nositi s osnovnim zadacima, pokazujući prisutnost kita. Napredak tehnologije ne miruje, a moderni primjerci mjerača debljine mogu puno reći o automobilu koji će se provjeravati.

Svaki prodavač rabljenih automobila pokušava spasiti što je moguće više novca za svoju "lastavicu". Neki prodavači mogu reći istinu o tome što je, kada i zašto učinjeno u automobilu, ali češće ima onih koji skrivaju istinitu priču, govoreći da je sve u redu. Vrlo je teško prepoznati pokvareni automobil bez iskustva, zbog čega su smislili takav uređaj kao mjerač debljine.

Glavni zadatak mjerača debljine, u našem slučaju Etari ET-111, je mjerenje debljine premaza boje od metala do gornjeg sloja laka. Karoserija automobila može biti izrađena od obojenog metala i aluminija ili drugih legura. Većina uređaja dizajnirana je za rad s obojenim metalima, mjerač debljine Etari ET-111 sposoban je prepoznati i crne i obojene metale.

Često, nakon male nesreće, automobil ostaje u pokretu, ali pokušavaju zatamniti izgled i vratiti mu izvorni izgled. Vlasnici automobila skrivaju pravu stranu automobila kitom i lakiranjem. U pravilu će s vremenom takav dio boje popucati, zahrđati, pa čak i nepredvidljiva situacija. Kao rezultat toga, novi vlasnik automobila dobit će mnogo frustracija, potrebu za novčanim ulaganjem i smanjenje šanse za prodaju po željenoj cijeni.

Pomoću mjerača debljine Etari ET-11 možete saznati debljinu metala, boju i prisutnost kita na jednom ili drugom mjestu tijela. Na temelju dobivenih podataka (debljina, mjereno u mikronima) može se zaključiti koji sloj boje, koji metal se nalazi na karoseriji automobila, kao i postoji li kit i metalne mrlje koje će za par godina otpasti u krpama .

Takav mjerač debljine Etari ET-111 vrlo je popularan među kupcima koji prodaju automobile. U samo nekoliko sekundi možete utvrditi sve skrivene nedostatke, je li automobil bio u nesreći, složenost nesreće (lagana ili s ozbiljnom obnovom karoserije), što je točno popravljeno. Vozači bez iskustva i posebnih tečajeva također će moći koristiti uređaj Etari ET-111, samo pročitajte kratku uputu i napravite nekoliko probnih mjerenja.

Kako radi Etari ET-11 mjerač debljine

Gore je rečeno da je glavna svrha mjerača debljine Etari ET-11 mjerenje debljine premaza boje i laka. Za većinu proizvođača automobila isti je i nalazi se u rasponu od 0,7-1,8 mm ili više mikrona. Ne zaboravite na pogrešku samog uređaja Etari ET -111, čak i oni najskuplji tvornički mogu dati pogrešku od + - 2 mikrona (mikrona). To se smatra normalnim jer broj često pluta.

Za točnije podatke o debljini laka, svaki proizvođač postavlja svoju bazu podataka na Internet, gdje su označeni marka, model, godina proizvodnje, boja s posebnim kodom, kao i debljina laka. Ako su mjerenja mjerača debljine Etari ET-111 unutar normalnog raspona s karakterističnom pogreškom (možda neće biti pogreške), tada možemo zaključiti da je automobil siguran i zdrav. Mjerenja s mjeračem debljine Etari ET-111 u pravilu se rade 4-6 puta za svaki dio karoserije automobila.

Princip rada mjerača debljine Etari ET-111 je jednostavan, iskusni vlasnici savjetuju da kalibrirate uređaj prije početka ispitivanja. Za to proizvođač, zajedno s mjeračem debljine Etari ET-11, isporučuje dvije posebne ploče u kompletu, postoji mogućnost kada postoji jedna ploča (s jedne strane prekrivena je bojom, s druge strane nije ).

Za početak kalibriranja mjerača debljine Etari ET-11, skinite zaštitnu kapicu i pritisnite senzor uređaja prema neobojenoj ploči (na metalnu podlogu). Na zaslonu bi uređaj Etari ET-111 trebao prikazati broj 0, u protivnom provjerite je li ploča savršeno čista, čak i otisci prstiju mogu dati grešku u mjerenjima. Nakon mjerenja uklonite uređaj i pritisnite gumb "0" na ploči Etari ET-111.

Drugi korak u kalibraciji Etari ET-111 je mjerenje podataka s plastificirane ploče premazane bojom. Stavite ga na prvu metalnu ploču i ponovite postupak mjerenja, rezultati bi trebali prikazati podatke na ekranu, o čemu će se dati odgovarajući zvučni signal. Zatim, pomoću gumba "gore" i "dolje", dovedite indikator na brojku 102 µm. Za unos kalibracijskih podataka u memoriju Etari ET-111, pritisnite i držite tipku "CAL" dulje od 3 sekunde.

Prije mjerenja debljine boje s Etari ET-111, pronađite tablicu debljine karoserije za testno vozilo. Tako će biti puno lakše razumjeti gdje je debljina laka tvornički izrađena, a gdje nije. Mjerenje debljine boje s Etari ET-111 treba provoditi polako. Površina mora biti čista i ujednačena, pa će greška biti najmanja. Nominalno rasporedite dio tijela koji ćete mjeriti u 4-5 točaka kako biste uzeli podatke. Nakon što uklonite zaštitni poklopac senzora, naslonite Etari ET-111 mjerač debljine okomito na površinu. Nakon nekoliko sekundi, na zaslonu će se prikazati brojevi, to je debljina površine, mjereno u mikronima (μm). Ako je pokazatelj Etari ET-111 unutar normalnog raspona prema tablici s malom pogreškom od 2 mikrona, tada je lakiranje izvorno, ako su odstupanja od norme velika, onda ispod sloja boje nije sve čisto.

U slučaju prisutnosti kita, odstupanje pokazatelja Etari ET-111 od norme raspona bit će dva ili tri puta veće, ali ako postoje metalne mrlje, tada vrijednosti mogu biti najveće dopuštene za mjerač debljine. Također, na temelju podataka Etara ET-111 može se prosuditi koliko je nesreća bila složena i koliko je sloj kita debeo ispod boje.

Različiti mjerači debljine

Suvremeni napredak elektronike omogućuje izradu mjerača debljine različite prirode i veličine, a pokazatelji će biti različite kvalitete. Kao što je gore spomenuto, princip mjerača debljine Etari ET-111 prilično je jednostavan, mjeri udaljenost od dodirne površine do baze metalnog dijela. Prema vrsti mjerača debljine, razlikuju se:

• magnetski;
• elektromagnetski;
• vrtložna struja.

Svaki od uređaja ima svoje prednosti i nedostatke, često je to omjer karakteristika, kvalitete i cijene. Magnetski mjerači debljine najjednostavniji su i najčešći.Slično, princip rada ove vrste uređaja je primitivan, magnet je ugrađen u tijelo, zbog čega se određuje stupanj privlačenja prema metalnom dijelu tijela. Na temelju primljenih podataka, rezultat se prikazuje na zaslonu ili brojčaniku. Ali postoji i minus, uređaj radi samo na metalima sposobnim za magnetizam, nažalost, postoje karoserije automobila izrađene od aluminija ili pocinčane. U ovom slučaju gotovo je nemoguće doći do podataka s takvim mjeračem debljine.

Druga vrsta mjerača debljine je elektromagnetska - često cijena takvog uređaja nije mala. Mjerač debljine temelji se na principu elektromagnetske indukcije, zahvaljujući Hall senzorima. Princip rada nije dovoljno kompliciran, tijelo je neka vrsta zatvorenog kruga, što je veći jaz (u našem slučaju lakiranje), signal će biti jači. Pokazatelji takvog uređaja su najtočniji, ali cijena je često deset puta skuplja od konvencionalnih uređaja.

Potonji tip mjerača debljine vrtložnih struja uglavnom se koristi u slučaju kada su karoserija ili pojedini dijelovi automobila izrađeni od aluminija. Takav uređaj može raditi na površini bilo kojeg metala, a rezultati mjerenja neće biti gori od elektromagnetskog. Nedostatak je to što je kod željeznih metala greška veća, ali kod aluminija ili bakra oni su točniji, stoga se preporučuje korištenje ovog mjerača debljine za predviđenu namjenu metala. Što se tiče Etari ET-111, on ima značajne razlike.

U našem slučaju, Etari ET-111 može raditi i sa crnim i sa obojenim metalima, dok će greška biti minimalna unutar normalnog raspona. Ovaj mjerač debljine Etari ET-111 kombiniran je i kombinira gore navedene mogućnosti razdvajanja, čime se postižu najtočniji podaci.

Prednosti mjerača debljine Etari ET-111

Gore smo dali primjere mjerača debljine, ali situacija upotrebe može biti drugačija, pa će kupnja nekoliko biti financijski neisplativa. Velika prednost Etari ET-111 je njegova jedinstvenost i mogućnost istovremenog rada s bilo kojom vrstom električno provodljivog metala. Odziv mjerača debljine Etari ET-111 je brz, dok neovisno prepoznaje vrstu metala, što ga čini univerzalnim i ne zahtijeva posebne manipulacije podešavanjem.

Uzimajući u obzir inducirane karakteristike, možemo zaključiti da je mjerač debljine Etari ET-111 malih dimenzija, lagan, s dobrim marginama tehničkih karakteristika. Osim uobičajenog senzora za mjerenje debljine laka, Etari ET-111 opremljen je LED osvjetljenjem i UV osvjetljenjem za provjeru novčanica.

Još jedan plus je što je Etari ET-111 rusificiran i ne zahtijeva dodatne postavke, svi izlazni podaci su lako razumljivi i dobro se vide na visokokvalitetnom LCD zaslonu. Osim toga, cijena mjerača debljine Etari ET-111 nije visoka, s obzirom na mogućnosti i konfiguraciju.

Sadržaj pakiranja i cijena mjerača debljine Etari ET-111

Proizvođač je predvidio da će se Etari ET-111 mjerač debljine s vremena na vrijeme morati nositi i često koristiti, s obzirom na njegovu svestranost, a zatim će se s vremena na vrijeme kalibrirati. Set mjerača debljine Etari ET-111 prilično je dobar s obzirom na cijenu.

Što se tiče cijene mjerača debljine boje i laka, prije svega ona će biti oblikovana od namjene uređaja, točnije od metala koji je u stanju odrediti. Jednako važnu ulogu ima pogreška uređaja, što je manji, uređaj će biti skuplji. Prosječna cijena običnog mjerača debljine počinje od 15.000 rubalja.

Novi mjerač debljine Etari ET-111 u raznim trgovinama automobilske galanterije i rezervnih dijelova počinje po cijeni od 12.000 rubalja, no treba shvatiti da je to preskupo. Distributer na donjoj poveznici nudi kupnju Etari ET-111 s popustom od 50%. Cijena bez popusta je 9990 rubalja, ali s popustom Etari ET-111 koštat će 4990 rubalja. Osim toga, proizvođač nudi jamstvo od 18 mjeseci i nema plaćanja unaprijed za proizvod. Plaćanje kupnje vrši se nakon što dobijete mjerač debljine Etari ET-111 i pregledate ga, kao i potvrde o sukladnosti za uređaj.

Kupnjom mjerača debljine Etari ET-111 od distributera primit ćete kvalitetnu robu iz skladišta. Nakon što ispuni prijavu, voditelj će kontaktirati radi pojašnjenja adrese za dostavu i podataka o narudžbi. Isporuka Etara ET-111 u prosjeku traje 5-10 dana i ovisi o regiji isporuke, u nekim slučajevima vrijeme može biti i za red kraće.