Mercedes -Benz GLE vs Porsche Cayenne - koji je model bolji?

Sadržaj članka:

• Vanjski
• Uređenje interijera
• Specifikacije Mercedes-Benz GLE vs Porsche Cayenne
• Kvaliteta vožnje
• Troškovi i oprema Mercedes-Benza GLE i Porsche Cayenne

Kad je riječ o premium crossoverima, slika Porschea Cayennea nesvjesno mi se pojavi u glavi, što idealno spaja mogućnosti SUV -a i dinamičke karakteristike pravog superautomobila.

Automobil je dugo nosio titulu jednog od najboljih u klasi, sve dok 2018. u Parizu Mercedes nije pokazao ažuriranu drugu generaciju svog premium crossovera klase GLE, čime je riskirao izazov Porscheu.

No, je li uspio nadmašiti Cayenne ili ne, možete saznati samo guranjem protivnika glavom.

Vanjski

Treća generacija Porsche Cayennea ima moderan, dinamičan i rasni izgled koji odmah prepoznaje identitet marke Porsche.

"Njuška" automobila ima reljefnu haubu, izražajnu optiku glave i moćnu lažnu rešetku hladnjaka. Napeti profil predstavljen je masivnim lukovima kotača, utisnutim bočnim stranama i blago nagnutom linijom krova.

Strašna krma pokazuje uredne pruge bočnih svjetala, veliki spojler i masivni stražnji odbojnik s dvije ispušne cijevi.

Vanjske dimenzije automobila:

Ažurirani Mercedes-Benz GLE također ne propušta. Njegov prednji dio ima elegantna prednja svjetla s optikom glave, atraktivnu lažnu rešetku hladnjaka s velikom zvjezdicom s tri zrake u sredini i urednim odbojnikom.

Profil i stražnji dio modela pokazuju napuhane lukove kotača, masivne C stupove i spektakularna parkirna svjetla. Zaokružuje izgled monumentalni odbojnik s kromiranim obrubom i dvije ispušne cijevi u obliku trapeza.

Također je vrijedno napomenuti prisutnost plastične zaštite duž cijelog oboda tijela. Vanjske dimenzije klase GLE su sljedeće:

Osnovni razmak od tla je 180 mm, ali s opcijskim zračnim ovjesom može se povećati na 300 mm!

Oba automobila svojim kupcima nude bogatu paletu boja karoserije koja može zadovoljiti potrebe svakog kupca. A ako nekome unaprijed zadane boje nisu dovoljne, tijelo možete obojiti u ekskluzivnu boju uz dodatnu naknadu.

Uređenje interijera

Unutrašnjost Porsche Cayennea kombinira tradicionalne elemente sa modernim dizajnerskim rješenjima. Glavni fokus je na 12,3-inčnom "tabletu", koji zauzima veći dio središnjeg dijela nadzorne ploče.

Ispred vozača nalazi se trokraki višenamjenski upravljač i moderna ploča s instrumentima, predstavljena analognim tahometrom u sredini i parom LCD zaslona sa strane, na kojima se mogu pronaći sve informacije koje zanimaju vozača prikazano.

Kvaliteta završnih materijala, montaže i ergonomija u potpunosti su u skladu s klasom automobila.

Prednjim vozačima nude se prvoklasna sjedala s mnogo prilagodbi, svim vrstama civilizacijskih prednosti i ustrajnom bočnom potporom. Stražnja garnitura je profilirana za dva vozača, ali lako može primiti trećeg putnika.

Zapremina prtljažnika u rasporedu kabine s pet sjedala iznosi 770 litara, a preklapanjem naslona stražnje sofe možete povećati njezin volumen na 1710 litara. Ne bez niše ispod povišenog poda, gdje je proizvođač postavio kompaktno pristanište i skup potrebnih alata.

Dizajn interijera Mercedes-Benza GLE ide u korak s vremenom. Dominantno mjesto ovdje rezervirano je za dva 12,3-inčna zaslona, ​​od kojih jedan služi kao nadzorna ploča, a drugi je odgovoran za upravljanje multimedijskom komponentom i navigacijom. Hladan upravljač s tri kraka s tipkama za kontrolu klime zaslužuje posebnu pozornost.

Prednja sjedala predviđeno pružaju visoku razinu udobnosti, kao i mnoštvo prilagodbi, grijanje, izvrsnu bočnu potporu i druge pogodnosti.

Između sjedala prvog reda nalazi se visoki tunel, na koji je proizvođač postavio birač mjenjača, široki naslon za ruke i niz funkcionalnih prekidača.
U drugom redu sjedala lako se mogu smjestiti tri vozača.

Također je vrijedno napomenuti mogućnost uzdužnog pomicanja ekstremnih dijelova u rasponu od 100 mm, podešavanje kuta nagiba i praktički odsutnog središnjeg tunela.

Zapremina prtljažnika premašuje protivnika i iznosi 825 litara. Ako je potrebno, može se povećati na 2055 litara preklapanjem naslona stražnje sofe.

Kao opcija, automobil može biti opremljen dvostrukim trećim redom, koji je prikladan za tinejdžere i djecu.

Specifikacije Mercedes-Benz GLE vs Porsche Cayenne

Foto: ručica mjenjača Porsche Cayenne

Ispod poklopca motora Porsche je opremljen 3-litrenim aluminijskim V6 motorom, opremljenim Twin-Scroll turbinom, promjenjivim razmakom ventila i povratom ventila. Njegova snaga je 340 "konja" i 450 Nm rotacijskog potiska, dostupna pri 5300-6400 i 1340-5300 o / min.

Partner benzinske instalacije je 8-stupanjski automatski mjenjač koji automobilu omogućuje paljenje od nule do stotine u 6,2 sekunde. i razviti najveću brzinu od 245 km / h. Deklarirana potrošnja goriva u kombiniranom načinu rada je unutar oznake 9,2 l / 100 km.

Crossover je izgrađen na modularnom "podstavnom postolju" MLB evo, opremljenom aktivnim sustavom pogona na sve kotače s spojnicom na više ploča, kao i aluminijskim ovjesom "u krug". Dvostruka poluga ugrađena je sprijeda, a više poluga je postavljena na stražnjoj osi. Kao opcija, nudi se šasija s punim upravljačem sa sustavom upravljanja stražnjim kotačima i posebnom zaštitom od prevrtanja.

Cayenneovo zupčasto upravljanje je elektromehaničko pojačalo snage s promjenjivim karakteristikama, a kočioni sustav sastoji se od diskova od lijevanog željeza promjera 350, odnosno 330 mm na prednjoj i stražnjoj osovini.

Uz nadoplatu, kupac može ugraditi ugljično-keramičke kočnice koje omogućuju intenzivnije i bolje usporavanje.

Mercedes GLE klase u Rusiji dostupan je s 3 elektrane - dva dizelska motora i jednim benzinskim motorom. Dizelski motori:

1. 2-litreni agregat, reproducirajući 245 "konja", koji vam omogućuju da svladate prvu "stotku" za 7,2 sekunde. i dostići maksimalnih 225 km / h. Prosječna potrošnja deklarirana je na oko 6,4 litara po “stoti”.
2. 3-litreni motor snage 330 KS. sekundi, dopuštajući automobilu da promijeni stotinu nakon 5,7 sekundi. nakon starta i razvijanja maksimalnih 245 km / h. Potrošnja goriva u mješovitom načinu rada ne prelazi 7,5 l / 100 km.

Benzinsku jedinicu predstavlja 3-litreni motor nazivne snage 367 litara. s. S njim automobil lako postiže brzinu od 100 km / h nakon 5,7 sekundi. i može ubrzati do 250 km / h, trošeći oko 9,5 litara u kombiniranom ciklusu vožnje.

Bez obzira na vrstu i snagu motora, partner mu je 9-stupanjski automatski stroj 9G-Tronis. Također je vrijedno napomenuti da su sve verzije automobila dopunjene 48-voltnim moto-generatorom, koji dodaje dodatna 22 "konja" u kasicu automobila.

Automobil je standardno opremljen simetričnim sustavom 4Matic, a u skupljim modifikacijama-naprednim sustavom pogona na sve kotače s elektronički upravljanom spojkom s više ploča.

Klasa GLE izgrađena je na temelju kolica MNA. Nezavisni ovjesi obje osovine opremljeni su oprugama poput cilindra i šipkama protiv kotrljanja. Dvije vrste zračnog ovjesa dostupne su kao opcija.

Kvaliteta vožnje

Oba automobila imaju prvoklasne vozne kvalitete, ali dok se Porsche Cayenne fokusira na upravljanje, Mercedes GLE usredotočuje se na maksimalnu udobnost.

Što možemo sakriti-što se tiče udobnosti, GLE klasa je tek neznatno inferiorna u odnosu na vodeću S klasu, koja stoga još ne može nadmašiti pokazatelj ni Audija ni BMW-a.

Troškovi i oprema Mercedes-Benza GLE i Porsche Cayenne

Minimalni trošak Porschea Cayennea u Ruskoj Federaciji iznosi 4,999 milijuna dolara.rubalja, dok će novi Mercedes GLE-klase koštati najmanje 4,73 milijuna rubalja. Oba automobila koja su već u bazi nude ogroman broj napredne opreme, uključujući:

• LED optika "u krugu";
• 19-inčni "valjci";
• napredni medijski sustav;
• električni pogon sjedala prvog reda;
• električno podesiva grijana ogledala s funkcijom automatskog zatamnjivanja;
• servo servo vrata prtljažnika;
• kožne unutarnje obloge;
• vrhunska akustika;
• digitalna ploča s instrumentima;
• klima i tempomat;
• širok raspon sustava pomoći vozaču;
• pomoć pri parkiranju i drugo.

Zaključak

Unatoč činjenici da nam se sviđa Porsche Cayenne, moramo priznati da Mercedes GLE ne samo da nije lošiji, već i nadmašuje protivnika po brojnim parametrima.

No, čak i unatoč tome, ne možemo imenovati jasnog pobjednika sukoba, budući da automobili slijede različite filozofije. Dakle, Porsche se odnosi na upravljanje i stabilnost bez obzira na to što se nalazi ispod kotača, a Mercedes na maksimalnu tehnologiju i udobnost.