Prema riječima predstavnika prometne policije, sustav radi punom parom bez grešaka. Borbeni način rada sustava odgođen je za proljeće 2020. Prije službenog pokretanja sustava potrebno je odlučiti o nijansama. Prvo, ovo je koliko će često biti moguće kazniti vozače bez obveznog osiguranja od automobilske odgovornosti. Može li to biti novčana kazna jednom dnevno ili kašnjenje od 10 dana, pa čak i jednom mjesečno. Kao što znate, danas je kazna za vožnju bez osiguranja 800 rubalja (ako uzmemo u obzir poček od 20 dana, tada je kazna 400 rubalja). Dakle, ako se Ministarstvo unutarnjih poslova zaustavi na mogućnosti kontrole i novčana kazna jednom dnevno, pa vožnja u velikom gradu bez osiguranja (s lažnom policom) može puno koštati. Ipak, prema riječima zamjenika ministra Aleksandra Gorovoja, već je moguće privući one vozače koji su prethodno bili uključeni u odsutnost ili lažno osiguranje. Kazna za nedostatak osiguranja i ponovljeno kršenje dva su različita članka, odnosno različite kazne.
U bliskoj budućnosti DVA želi formulirati ne samo osnovna pravila, već i dati vozaču razdoblje odgode tijekom kojeg može sklopiti OSAGO osiguranje i tako se riješiti kazne. Problem je u tome što osim vozača koji namjerno voze bez osiguranja ili s lažnim osiguranjem, ima i onih koji su izdali MTPL u nesavjesnim tvrtkama, iako su zapravo bili uvjereni u čistoću osiguranja. U skladu s tim, takvi će vozači moći dokazati svoj slučaj.
