Pregled Wey VV7 2017-2019 - specifikacije i fotografije

Sadržaj recenzije:

• Natjecatelji
• Izgled
• Crossover salon
• Tehnički podaci
• Sigurnosni sustavi
• Cijena i konfiguracija

Kineski automobili sve više počinju ulaziti na rusko automobilsko tržište. Novi automobili iz kompanija Geely, FAW ili Chery postali su svakodnevica. Jedna od najnovijih inovacija u kineskoj automobilskoj industriji je Haval. Crossover ove marke počeo je stjecati popularnost, visokokvalitetnu montažu, bogatu funkcionalnost i razumnu cijenu.

Ipak, napredak ne miruje i Great Wall se odlučio na isti način istaknuti na ruskom tržištu. Proizvođač je odlučio lansirati novu marku Wey. Prvi model marke bio je crossover VV5, koji više podsjeća na europske modele. Drugi model smatra se VV7, kao i svježe predstavljena verzija Wey VV7 GT, koji će postati konkurent BMW -u X4. Kao i prvi model marke, novi kineski crossover nudi se samo s jednim benzinskim motorom i 7-stupanjskim robotskim mjenjačem.

Novi VV7 razlikuje se od prvog modela VV5 po prednjoj i stražnjoj optici, dizajnu interijera, kao i po pojedinim elementima karoserije. Promjene karoserije utjecale su na dinamičke karakteristike i naravno potrošnju goriva. Pogledajmo pobliže novi Wey VV7 2019, njegove karakteristike, parametre i opremu.

Vrijedi napomenuti da je u kabini novi crossover VV7 dobio najsuvremenije tehnologije, veliki zaslon multimedijskog sustava, digitalnu ploču s instrumentima, kao i kožne unutarnje obloge. Uza sve to, proizvođač je uspio održati minimalne troškove kako bi postao konkurent europskim kolegama.

Konkurenti Wey VV7 2019

• Geely FY11
• Bmw x4
• Ford Kuga
• Lifan X60
• Lifan myway

Vanjski izgled Wey VV7 2019

Često je rana kineskih automobila udio dijelova karoserije ili omjer veličina karoserije i kotača. Ovdje su dizajneri uzeli u obzir ovaj trenutak i prilagodili elemente što je točnije moguće, čime su pobijedili u dizajnu. Prvi put je novi crossover Wey VV7, zvani Wey W01, predstavljen 2017. godine. Godinu dana kasnije, prodaja je započela u Srednjem Kraljevstvu, a tek sada crossover pokušava ući na rusko tržište. Ako su za mnoge vozače Ruske Federacije kineski automobili loše kvalitete i česti kvarovi, onda je ovdje suprotno.

Izgled novog Wey VV7 doista je izmijenjen kako bi zadovoljio europske standarde. Prednji dio crossovera blago je izdužen, čime dobiva sportski karakter. U usporedbi s modelom VV5, 7. verzija dobila je suženu LED optiku s crnom pozadinom, otvorenu rešetku s mrežastim umetkom i masivan prednji odbojnik.

Prednji odbojnik samog crossovera konvencionalno je podijeljen na tri dijela, iako je izvana dobio čvrsti umetak po cijeloj širini. Centar je rezerviran za dodatnu rešetku hladnjaka, a ovdje se nalaze i različiti senzori za sustave aktivne sigurnosti. Bočni dio odveden je pod okomite LED svjetla za maglu i dodatne mrežaste umetke. Ako su u modelu VV5 takvi umetci igrali ulogu aerodinamičkih vodilica, onda su u modelu VV7 dekorativniji nego obavljaju određenu funkciju.

Prednji kraj crossovera Wey VV7 nadopunjen je elegantnom haubom koja daje novitet, uparen s optikom, zlobniji karakter. Dizajneri su rubom zaokružili rub nape, s jedne strane to je nestandardno rješenje, s druge strane daje mu poseban stil. Prednje staklo novog crossovera, kao i u prvom modelu marke, blago je nagnuto unatrag. Ovaj potez nije samo poboljšao dizajn, već je doveo i do poboljšanja dinamičkih performansi.

Sa strane, crossover VV7 na mnogo načina podsjeća na prvi model marke. Kosi stražnji krovni dio, sportske linije karoserije i dosljedne proporcije. Vrlo je neobično da je na raspolaganju minimalno kromiranih dijelova, jednostavno su zamijenjeni crnim plastičnim ili čak obojeni kako bi odgovarali boji karoserije. Postoje i nedostaci koji nisu uklonjeni iz prethodnog modela - ručke vrata postavljene su na različitim visinama. Ručke prednjih vrata nisu lošeg izgleda i dizajnirane su za prosječnog vozača. Što se tiče ručica stražnjih vrata, iz nekog su razloga podignute, štoviše, s blagim nagibom vodoravno.

Iz dodatnih bočnih linija Wey VV7 moguće je primijetiti valovitu stranu i male otiske na dnu vrata. Kako bi se naglasio dizajn i odnos automobila prema klasi crossovera, samo dno ukrašeno je crnim plastičnim oblogama koje također igraju ulogu zaštite. Slijedeći opći bočni prikaz, dizajneri nisu promijenili retrovizore, i dalje ih postavljajući na ploču vrata. Standardni set funkcija ogledala uključuje grijanje, električno podešavanje i automatsko preklapanje. Što se tiče boje karoserije Wey VV7, sve ovisi o zemlji isporuke. Za Nebesko Carstvo ponudit će opcije svijetle boje, ali za Rusiju tamnije i klasičnije:

• crno;
• Bijela;
• Crvena;
• plava;
• srebro;
• siva.

Moguće je da se u Ruskoj Federaciji mogu dati i svijetle opcije. Na primjer, svijetlo zelena, žuta, plava i drugi u ovom smjeru. Aluminijski naplatci crossovera postavili su točku u dizajn bočnog dijela. Bez obzira na odabranu konfiguraciju, novi Wey VV7 temelji se na 20 -inčnim kotačima s gumama 235/55 ili 255/50. To sugerira da će se lukovi kotača dobro nositi s većim naplatcima, iako je vrijedno zapamtiti udio guma. Sportska oprema crossovera dobit će 21 ″ gume s gumama 255/45.

S leđa, novi Wey VV7 ne izgleda ništa manje atraktivno. Dizajneri ne samo naginju krov, dajući automobilu agresivan karakter. Poklopac prtljažnika dobio je blagi zavoj, što također prilično dobro naglašava dizajn noviteta. Sam vrh ukrašen je sportskim spojlerom s okomitim LED pokazivačem smjera. Završni dio poklopca prtljažnika izrađen je u stilu minimalizma. Dizajneri su dodali široka LED stopala s crnom pozadinom, kromirani umetak pune širine i natpise robne marke u sredini poklopca prtljažnika. Masivni odbojnik nadopunjuje dizajn stražnjeg dijela Wey VV7. Dizajneri su uzeli bočni dio odbojnika ispod okomitih maglenki. Središnji dio bio je istaknut masivnim plastičnim difuzorom obojenim u sjajnu crnu boju. Tu je i par pravih ispušnih vrhova, kao i dodatni okomiti sljedbenik.

Na kraju, razmislite o krovu novog Wey VV7. Veliki je plus to što su dizajneri u početku razmišljali o svim detaljima, a cilj proizvođača da održi pristupačnu cijenu nije utjecao na punjenje kompletnih setova. Počevši od osnovnog crossovera, na krov je ugrađen električni krovni otvor. Standardna oprema novosti uključuje bočne ograde i antenu u obliku peraje morskog psa. Kao opciju za top verziju u Srednjem Kraljevstvu, predlažu ugradnju panoramskog krova s ​​kliznim prednjim dijelom.

Kao zaključak o izgledu Wey VV7 - dizajn nije nov, već je to modificirana verzija prvog modela. Dizajneri su osvježili prednji i stražnji dio crossovera, dok sa strane praktički nema promjena, osim u boji pojedinih dijelova.

Interijer Wey VV7 2019

Nakon pojave Wey VV7, dizajneri su modernizirali i malo izmijenili interijer. Usporedimo li Wei VV7 i VV5, onda nema razlika, a na prvi pogled će se činiti da se nalazite u vrhunskoj konfiguraciji 5. modela. To se može jednostavno objasniti, dizajn 5. modela uzet je kao osnova, a zastarjeli dijelovi i sustavi jednostavno su zamijenjeni novim. Istaknuti sadržaji uključuju novi multimedijski zaslon, digitalnu nadzornu ploču i dvobojne boje interijera.

Prednja ploča, točnije središnji dio crossover konzole, izgleda loše, unatoč statusu novosti. Maksimum koji se može pronaći na konzoli je 9 -inčni zaslon osjetljiv na dodir multimedijskog sustava, kao i tri okrugla zračna kanala. Operativni sustavi Apple CarPlay i Android Auto poslužili su kao osnova za multimediju, iako se ta kombinacija ne smatra standardnom za kineske automobile.

Središnji tunel crossovera pokazao se mnogo raznolikijim. Na samom početku ugrađena je kontrolna ploča klime, raspoređena prema vozaču. Tu je i podloška za upravljanje pogonom na sve kotače te odjeljak za punjenje naprava. Nude izbor USB priključka ili 12V utičnice.

Krećući se dalje tunelom, nalaze se birač stupnja prijenosa, elektromehanička ručna kočnica, kao i tipke za grijanje prednjih sjedala i upravljanje sigurnosnim sustavima. Osim udobnosti, dodana je još jedna grupa upravljanja multimedijskim sustavom, navigacija i brzi pristup funkcijama mobilnog telefona. Središnji tunel Wey VV7 završava s par držača za čaše skrivenih iza "zavjese" i malim naslonom za ruke s pretincem unutra. Gornja konfiguracija imat će mogućnost hlađenja odjeljka naslona za ruke, kao i dodatne USB priključke za punjenje.

Sljedeći na pregledu je sam salon Wey VV7. Unatoč agresivnom i sportskom izgledu, interijer je bio elegantniji i suzdržaniji. Prednja sjedala dobila su malo bočne potpore, leđa nisu jako visoka, a nasloni za glavu dobili su mogućnost naginjanja i dohvata. Podešavanje prednjih sjedala je samo električno, dostupno je 8 smjerova za vozačevo sjedalo (ili 12 u gornjoj verziji), za suvozača 6, odnosno 8.

Drugi red sjedala Wey VV7 izgleda jednostavno, iako je to dio kabine u kojem je proizvođač uspio zadržati dizajn i uštedjeti novac. Ima dovoljno mjesta za smještaj tri putnika prosječne građe. Omjer preklapanja je također standardni 60/40. Ugodno, valja istaknuti mogućnost podešavanja sjedala drugog reda u smislu dosega i nagiba naslona, ​​dok je podešavanje samo ručno.

Posljednje, ali ne i najmanje važno, unutarnje obloge Wey VV7, za razliku od VV5, osnovni model noviteta dobio je kožne obloge. Najbolje opcije dobit će presvlake od Nappa kože, kao i mogućnost dodavanja umetka od alkantare. Što se tiče boja interijera, za tržište Srednjeg Kraljevstva dostupne su samo opcije, iako je velika vjerojatnost da će proizvođač za Rusiju zadržati niz mogućnosti:

1. crno;
2. Smeđa;
3. bež;
4. bordo;
5. Bijela.

Također, izbor kupca nudi se s ukrasnim umetcima od plastike za ugljik, drvo ili polirani aluminij. Zadnji detalj interijera Wei VV7 je vozačko sjedalo, u usporedbi s VV5 postoje razlike i vrlo dobre. Počevši od osnovne konfiguracije, crossover je dobio digitalnu ploču s instrumentima temeljenu na ekranu od 12,3 ″. Mali nedostatak je što vozač može prilagoditi samo središnji dio, a ostali, bočni dijelovi ostat će nepromijenjeni. Na središnjem dijelu možete prikazati ne samo određene pokazatelje automobila, već i sliku s stražnje kamere.

Digitalno pospremanje i upravljač

Volan novog Wei VV7 također je dobio poboljšanja. Konkretno, donji dio dobio je spljošteni oblik, a bočne igle za pletenje dizajnirane su za udobno držanje u rukama. Ovdje se nalaze i funkcionalni gumbi za upravljanje crossover sustavima. Na zahtjev vozača upravljač se može namjestiti po visini i dubini, a to nije mali plus pri usporedbi cijene i punjenja automobila. Ne može se reći da je proizvođač značajno uštedio na uređenju interijera, međutim, što se tiče udobnosti interijera, Wei VV7 ni na koji način nije inferiorniji od europskih kolega.

Tehnički podaci Wey VV7 2017-2019

Postoje i oni trenuci u kojima kineski crossover Wey VV7 gubi od europskih kolega. Proizvođač još uvijek nije ponudio raznolikost u smjeru tehničkih specifikacija. Kupcu je ponuđen izbor samo jednog benzinskog motora s turbopunjačem s izravnim ubrizgavanjem. U tandemu, samo 7-stupanjski robotizirani mjenjač s dvije spojke ide na motor.

Htio bih unaprijed reći da s velikom vjerojatnošću verzija Wei VV7 s pogonom na sve kotače možda neće stići u Rusiju, iako je u Nebeskom Carstvu vrhunska oprema dostupna sa pogonom na sve kotače. 7. motor je migrirao iz 5. modela.

Usporedimo li VV7 i VV5, tada je 7. model postao teži, a povećao se i u veličini. Ovjes crossovera Wey VV7 potpuno je neovisan. Sprijeda su klasični MacPherson podupirači s šipkom protiv prevrtanja, straga je ovjes s više karika. Unatoč relativno niskim troškovima crossovera, proizvođač nije uštedio na kočionom sustavu. Ventilirane disk kočnice ugrađene su sprijeda i straga, a osim toga, počevši od osnovne konfiguracije, crossover ima elektromehaničku ručnu kočnicu.

Osnova za Wey VV7 bili su aluminijski naplaci od 20 with s gumama 235/55 ili 255/50, sportska oprema ovog modela dobila je 21 ″ kotače s gumama 245/50. Proizvođač se nije odmaknuo od modernog trenda u vezi s rezervnim kotačem, komplet uključuje takozvanu "dokatku" umjesto punopravnog kotača. Uzimajući u obzir karakteristike nove stavke, možemo reći da nedostaje snažniji motor, kao i različiti prijenosi. Ostaje se nadati da će inačica s pogonom na sve kotače i dalje stizati u Rusku Federaciju, jer se ne trebaju očekivati ​​različite jedinice.

Wey VV7 sigurnost i udobnost

Proizvođač nije uštedio na sustavima sigurnosti i udobnosti Wei VV7. Kupcu se nudi izbor pasivnih, aktivnih sustava, kao i pomoćnih za vozača. Vrijedi napomenuti da su mnogi od ovih sustava uključeni u osnovni set crossovera. Popis uključuje:

• zasebna kontrola klime;
• središnje zaključavanje;
• imobilizator;
• daljinsko upravljanje bravom;
• pokretanje motora bez ključa;
• pristup salonu bez ključa;
• prilagodljivi tempomat;
• električna vrata prtljažnika;
• beskontaktno otvaranje prtljažnika (samo u TOP verziji);
• stražnji i prednji parkirni senzori;
• svestrani sustav vidljivosti;
• nadzor tlaka u gumama;
• sustav protiv blokiranja kočnica;
• sustav raspodjele kočione sile;
• kočenje u nuždi;
• kontrola proklizavanja;
• stabilizacijski sustav;
• automatska ručna kočnica;
• sustav pomoći pri penjanju ili spuštanju s planine;
• praćenje mrtvog kuta;
• paralelni sustav parkiranja;
• GPS navigacija;
• kontrola glasa;
• multimedijski sustav;
• digitalna ploča s instrumentima;
• Bluetooth;
• AUX, USB;
• prednji i bočni zračni jastuci;
• nosač ISOFIX;
• dječja brava;
• prednji i stražnji zračni jastuci;
• grijana prednja sjedala;
• memorija vozačevog sjedala za tri načina rada;
• podešavanje upravljača za doseg i visinu;
• senzor kiše i svjetla.

Takav skup sigurnosnih i komfornih sustava lako se može natjecati s modernim europskim kopijama. S popisa je jasno da će vas novi crossover iznenaditi udobnošću, a sigurnosni sustavi pomoći će vozaču razumjeti situaciju na cesti. I u najnepredvidljivijem trenutku kako bi se izbjegao sudar.

Cijena i konfiguracija Wey VV7

Isporuke novog crossovera Wey VV7 u Rusiju počet će najkasnije u studenom 2019., iako nije činjenica da se mogu odgoditi za početak 2020. godine. U Nebeskom Carstvu novi VV7 nudi se u 4 razine opreme. Vjerojatno će iste konfiguracije, ali s nekim manjim izmjenama, stići u Rusku Federaciju, a politika cijena bit će približno ista.

Danas postoji mogućnost da verzija s pogonom na sve kotače ne stigne u Rusiju. Međutim, to ne kvari cjelokupni portret novog kineskog crossovera Wey VV7.Što se tiče dizajna, proizvođač nije uštedio, stvarajući novu europsku sliku, koja je sada popularna u Srednjem Kraljevstvu. Ako govorimo o tehničkim karakteristikama, onda naravno nema dovoljno raznolikosti, kako u motorima tako i u mjenjačima. Pogledajte i pregled novog Wey VV6.

Ostale fotografije Wey VV7 2017-2019:

Wey