Na fotografiji: motor automobila presječen
Sadržaj članka:
- Resurs motora automobila
- Načini povećanja resursa motora automobila
- Sustav hlađenja
- Sustav podmazivanja
- Zamjena filtera važan je korak u produljenju vijeka trajanja motora
- Curenje ulja
- Prolaz MOT
- Ispravno zagrijavanje motora i pokretanje automobila
- Ispravan odabir stupnja prijenosa i optimalan način vožnje
- Aditivi za ulje i gorivo - potrebni ili ne
- Parkirno mjesto (spremište za automobile)
Motor automobila, kao i svaki drugi mehanizam, treba pažljivo održavanje. To vam omogućuje produljenje vijeka trajanja, čime se produljuje vrijeme do sljedećeg popravka. Osim odlaska, postoje li načini za povećanje resursa? Shvatimo to zajedno.
Resurs motora automobila
Na fotografiji: rad motora
Resurs je, prije svega, trajanje neprekidnog rada automobilskog motora prije početka velikog remonta. A kad dođe ovaj trenutak, bit će potrebno ukloniti elektranu iz automobila i već se uključiti u demontažu sa zamjenom istrošenih dijelova. Bez pogonske jedinice automobil nije sposoban obavljati svoje funkcije, stoga će produljenje vijeka trajanja automobila biti relevantno.
Ako motor prestane isporučivati potrebne pokazatelje snage, povećava se potrošnja goriva i ulja, nema potrebnog potiska pri pokretanju automobila - sve to može ukazivati na potrebu velikog remonta... Inače se jednog dana motor jednostavno neće pokrenuti.
Načini povećanja resursa motora automobila
Na fotografiji: dijagnostika motora automobila
Prvi korak je upoznavanje s uputama za uporabu određenog motora. Možda postoje neke nijanse koje su specifične za dotičnu elektranu. Mogu se razlikovati sljedeće opće metode produljenja radnog vijeka motora:
- Pravovremeno održavanje. Čim automobil prijeđe određenu udaljenost, motor treba servis kako bi identificirao moguće kvarove;
- Zamjena filtera i drugih potrošnih materijala, podešavanje određenih mehanizama također bi trebali biti na vrijeme. Ako trebate zamijeniti vremenske elemente, ne odgađajte ih kasnije;
- Elektroničke upravljačke jedinice otkazuju, ometajući pravilno funkcioniranje električnog sustava automobila. Stoga su neophodni povremeni pregledi i dijagnostika blokova;
- Automobil se puni samo preporučenim gorivom. Ne biste trebali loviti jeftino gorivo s niskim oktanskim brojem jer će to u konačnici negativno utjecati na rad motora automobila;
- Periodična provjera pouzdanosti rashladnog sustava i sustava podmazivanja. Po potrebi dodajte ulje ili rashladnu tekućinu, koristeći samo ulja koja preporučuje proizvođač.
Sustav hlađenja
Na fotografiji: sustav hlađenja
Sustav hlađenja elektrane treba napuniti visokokvalitetnim rashladnim sredstvom. Njegova količina ne smije pasti ispod preporučene brzine, inače motor neće moći optimalno hladiti, a to može dovesti do pregrijavanja i kvara brtve glave i drugih elemenata.
Provjerite razinu antifriza i promijenite je najmanje svake dvije godine. Potrošeni antifriz neće moći kvalitativno obavljati svoje funkcije hlađenja i postupno će početi uništavati sam sustav. Poželjno je zamijeniti plavkastu tekućinu u jesen prije početka prvog mraza.
Ne preporučuje se korištenje vode kao rashladnog sredstva, unatoč njenoj jeftinosti:
- ima manje svojstva podmazivanja od bilo kojeg drugog antifriza;
- upotreba vode značajno smanjuje vijek trajanja pumpe, a njezin kvar automatski povlači za sobom pregrijavanje elektrane;
- voda se smrzava na niskim temperaturama, što može dovesti do skupih popravaka pogona.
Sustav podmazivanja
Proizvođači preporučuju ulijevanje određenog ulja u motor i zamjenu nakon potrebne kilometraže automobila.
Za normalne radne uvjete to je 9.000 - 10.000 km. No, treba imati na umu da čak i najskuplje ulje kupljeno od službenih proizvođača počinje gubiti svojstva podmazivanja nakon godinu dana rada. Stoga, poput rashladne tekućine, promijenite ulje u jesen prije početka hladnog vremena.
Međutim, ako se automobilom često upravlja pri najvećim opterećenjima (izvan ceste, u prašnjavim uvjetima), preporučuje se češća zamjena ulja - to će značajno utjecati na optimalan rad motora i imati pozitivan učinak na njegove resurse.
Ako stroj radi u vrućoj klimi, preporučuje se viskoznije ulje. I obrnuto, manje viskozna tekućina ulijeva se u mraz, što olakšava pokretanje hladne elektrane i osigurava slobodan pristup ulja dijelovima za trljanje.
Zamjena filtera važan je korak u produljenju vijeka trajanja motora
Na fotografiji: zamjena filtera
Mnogo ovisi o stanju filtera u radu motora, stoga, ako je filter istrošen i ne može obavljati funkcije čišćenja, to će negativno utjecati na rad nekih sustava pogonske jedinice. Istrošeni zračni filter neće moći osigurati visokokvalitetnu opskrbu zraka gorivom, što će dovesti do izgaranja smjese bogate gorivom. To podrazumijeva povećanje potrošnje goriva, smanjenje karakteristika snage motora i ispuštanje otrovnih ispušnih plinova.
Preporučuje se promjena zračnog filtra nakon 15.000 km.
Istrošeni filter za gorivo ne može ravnomjerno isporučivati gorivo u komoru za izgaranje. Moguće je da će gorivo potpuno prestati teći, što će, sukladno tome, dovesti do zaustavljanja motora i nemogućnosti pokretanja.
Vozači preporučuju zamjenu filtera za gorivo nakon 25.000-30.000 km. No, ako upravljate dizelskim vozilom, morat ćete mijenjati filter za gorivo svakih 10.000 km.
Filter za ulje omogućuje kvalitetno čišćenje ulja od mehaničkih nečistoća, pa će njegov kvar dovesti do nekvalitetnog podmazivanja elemenata za trljanje, što će značajno smanjiti resurs motora.
Razlikuje se filtar za grubo filtriranje i filter za fino ulje. Prvi je namijenjen čišćenju ulja od velikih mehaničkih čestica i ugrušaka koji se talože u obliku mulja i uklanjaju se pri otvaranju odvodne rupe. Drugi je instaliran nakon grubog filtra i služi za potpuno uklanjanje nečistoća u motornom ulju. Preporučuje se promjena oba filtera tijekom zamjene ulja, što je 10.000 km.
Curenje ulja
Na fotografiji: curenje ulja
Stanje motora može se provjeriti pregledom parkirališnog prostora. Ako su ispod vidljivi tragovi bilo koje tekućine, znači da postoji curenje. Njegov izvor može se identificirati tek nakon ulaska u jamu, gledajući automobil odozdo - tragovi mrlja ispod određenih čvorova ukazivat će na curenje određenog sustava.
Također se preporučuje provjera razine tekućina koje se koriste u motoru. Moguće je da je razina ulja ili rashladne tekućine kritična i da je potrebno hitno napuniti. Pojava curenja ukazuje na prisutnost nekih oštećenja ili curenja koja je potrebno popraviti što je prije moguće.
Prolaz MOT
Foto: održavanje motora
Pravovremeni tehnički pregled omogućit će identificiranje postojećih kvarova, čije će otklanjanje također utjecati na povećanje resursa motora. Lakše je identificirati kvar kada se tek počeo pojavljivati nego čekati da dovede do ozbiljnih posljedica.
Za automobile ne starije od 7 godina učestalost održavanja je jednom u dvije godine. Ako se koristi automobil stariji od 7 godina, poželjna je godišnja provjera njegovog tehničkog stanja.
Tijekom održavanja preporučuje se zamjena ulja, kao i filtera za ulje i zrak.
Ispravno zagrijavanje motora i pokretanje automobila
Na fotografiji: zagrijavanje motora
Neki vozači počnu voziti odmah nakon pokretanja kontakta, dok drugi radije čekaju da se mjerač temperature motora podigne barem za jedan odjeljak. Međutim, možete koristiti sljedeći algoritam: ljeti se motor zagrijava 1,5 minute, zimi - 3-3,5 minuta. Nema smisla trošiti više vremena na zagrijavanje, jer je ulje već uspjelo doći do svih trljajućih dijelova motora, a dugotrajno zagrijavanje samo će dovesti do dodatnih troškova goriva.
Prilikom pokretanja dizelskog motora zimi, preporučuje se zagrijavanje svjećica. Da biste to učinili, morate okrenuti ključ u bravi za paljenje tako da se svi uređaji uključe, ali motor se ne pokrene. Pričekajte dok se spiralni indikator svijeća ne ugasi i okrenite ključ natrag. Nakon nekoliko sekundi motor se može pokrenuti. Ako je vani jako hladno, žarilice možete zagrijati dva ili tri puta.
Nakon zagrijavanja motora možete započeti glatko kretanje koje ne opterećuje jako elektranu. Čim topli zrak počne dolaziti u putnički prostor (u zimskom radu), možete se prebaciti na uobičajeni način putovanja. Ljeti je poželjno voziti nekoliko kilometara u štedljivom načinu rada.
Ispravan odabir stupnja prijenosa i optimalan način vožnje
Na fotografiji: tahometar
Pogrešan odabir stupnja prijenosa također dovodi do dodatnog opterećenja elektrane, što dodatno dovodi do smanjenja njezinog vijeka trajanja. Morate biti svjesni da previsoke ili, obrnuto, niske brzine negativno utječu na resurs motora s unutarnjim izgaranjem. Stoga se trenutak mijenjanja stupnja prijenosa treba usporediti sa srednjim položajem igle tahometra.
Vrlo se ne preporučuje kretanje u tijesnom položaju - korištenje viših stupnjeva prijenosa pri malim okretajima. Primjer je kretanje nakon prolaska umjetne kvrge. Neki vozači odmah ulaze u treću brzinu, a automobil počinje polako povećavati brzinu, trzajući se nekoliko puta.
U ovoj će situaciji biti optimalno povećati brzinu u drugom stupnju prijenosa, a zatim uključiti treći kada je igla tahometra u srednjem položaju. Stoga mudro birajte način vožnje i brzinu ovisno o uvjetima na cesti.
Aditivi za ulje i gorivo - potrebni ili ne
Na fotografiji: sorte aditiva za ulje
Na tržištu postoji mnogo različitih aditiva i aditiva za koje dobavljači kažu da poboljšavaju svojstva podmazivanja ulja, sprječavaju onečišćenje i imaju pozitivan učinak na performanse motora. Također se isporučuju tekućine za popravak kako bi se uklonile propuštanja u rashladnom sustavu i zapečatile ostale pukotine i nedostaci.
Iskusni vozači skeptični su prema aditivima i ne preporučuju njihovu uporabu. Bilo koje motorno ulje već sadrži potreban skup nečistoća i aditiva, pa dodavanje nekih drugih tekućina može negativno utjecati na svojstva maziva. Tekućine za popravak mogu se koristiti samo u kritičnim situacijama kada automobil ne može sam doći do odredišta.
Parkirno mjesto (spremište za automobile)
Na fotografiji: spremanje automobila u garažu
Čuvanje vozila u stalno provjetravanom prostoru pozitivno utječe na njegov vijek trajanja. I to ne mora biti zatvorena garaža - automobil može stajati i na zatvorenom parkiralištu, gdje izravne zrake sunca i oborine neće ući. Ostaviti "željeznog konja" u zagrijanoj prostoriji zimi iznimno je rizično, jer će oštra promjena temperature negativno utjecati na metal, što će dovesti do trošenja dijelova i korozije.
Ako koristite gore navedene preporuke, možete produžiti život motora automobila nekoliko puta. Ovi postupci nisu previše komplicirani i zahtijevaju samo brigu i odgovornost od vozača - na kraju krajeva, motor je u igri, čija zamjena može koštati impresivnu količinu novca.
