Pregled Audija A8 L 2018: izgled modela, interijer, tehničke specifikacije, sigurnosni sustavi, cijene i oprema. Na kraju članka - testna vožnja Audi A8 L 2018!
Sadržaj recenzije:
- Pojava novog Audija A8
- Salon
- Karakteristike Audi A8 L 2018
- Sigurnosni sustavi
- Cijena i konfiguracija Audi A8 iz 2018. godine
U srpnju 2017. godine, u sklopu posebnog događaja, Audi je predstavio novu generaciju vodeće limuzine A8 i njezinu proširenu verziju A8 L, koja je dobila indeks D5. Svjetski debi novih proizvoda dogodio se na salonu automobila u Frankfurtu iste godine, a kako su primijetili automobilski stručnjaci, Audi je uspio nadmašiti svoje glavne konkurente u susret S klasi iz Mercedes-Benza i BMW-a 7- serija u mnogim aspektima.
U usporedbi s prethodnikom, automobil je dobio neke vanjske prilagodbe, još bolju i ugodniju unutrašnjost, kao i ažurirano tehničko punjenje, među kojima posebno vrijedi istaknuti hibridni sustav Mild Hybrid i potpuno novi 8-stupanjski automatski mjenjač tiptronic.
Trčeći malo ispred sebe, želio bih to primijetiti Audi A8 L i dalje zadržava svoju marku, nudeći svojim kupcima najnapredniju opremu, najudobniju unutrašnjost i izvrsne vozačke performanse. Ali razgovarajmo o svemu redom.
Vanjski izgled novog Audija A8 L 2018
Unatoč brojnim kardinalnim promjenama u izgledu, automobil ostaje dobro prepoznatljiv i trenutno prepoznatljiv čak i u gustom gradskom prometu.
Prednji dio tijela napravljen je u stilu konceptualnog Audi Prologa i ugodan oku ogromnom šesterokutnom lažnom rešetkom hladnjaka, potpuno novom elegantnom optikom za glavna svjetla i urednim prednjim odbojnikom s efektno ukrašenim svjetlima za maglu.
Također je vrijedno spomenuti da je Audi HD Matrix LED optika prednjih svjetala dopunjena laserskim modulima, koji u usporedbi s tradicionalnim tehnologijama pruža dvostruki domet gledanja. Zahvaljujući sustavima kamera ugrađenim u vjetrobransko staklo, automobil je u mogućnosti automatski prepoznati izvore svjetlosti u nadolazećoj traci, automatski isključujući ovo područje iz zone osvjetljenja.
Profil vozila pretrpio je manje promjene, uključujući prisutnost oštrijih rubova, nove, elegantnije utiskivanja duž bočnih vrata, kao i ažurirani dizajn aluminijskih naplataka. Unatoč impresivnim dimenzijama, Audi A8 L ne djeluje teško, ali ostavlja dojam dinamičnog i uravnoteženog automobila.
Slijedeći prednji dio, značajno se promijenio i limuzina stražnji dizajns novim Matrix OLED bočnim svjetlima koja se temelje na organskim LED-ima i monumentalnim stražnjim odbojnikom s originalnim ispušnim cijevima.
Vanjske dimenzije nove vodeće limuzine Audi su:
- Duljina - 5,302 m;
- Širina - 1,945 m;
- Visina - 1,473 m;
- Duljina međuosovinskog razmaka - 3,128 m.
U usporedbi s prethodnom generacijom, automobil je duži za 37 mm i viši za 13 mm, dok je međuosovinski razmak narastao za 6 mm.
Nažalost, proizvođač ne objavljuje visinu klirensa, ali već u osnovi automobil će biti opremljen zračnim ovjesom, koji uz dodatnu naknadu može biti opremljen aktivnim elementima.
Potencijalni vlasnici mogu birati između širokog izbora boja karoserije, kao i nekoliko varijacija u dizajnu naplataka. Štoviše, kupci mogu naručiti pojedinačne boje karoserije kako bi automobilu dali uistinu jedinstven i neponovljiv izgled.
Interijer Audija A8 L 2018
Unutrašnjost izduženog Audija A8 u potpunosti je transformirana, dobivši redizajniranu arhitekturu prednje konzole, drugačiji dizajn digitalnog sklopa instrumenata i potpuno novi dizajn upravljača, s kojim je moguće kontrolirati glazbu i druge inteligentne auto sustava kojih u automobilu ima više nego dovoljno.
Središnji dio nadzorne ploče predstavljen je parom zaslona osjetljivih na dodir (dijagonale 8,6 i 10,1 inča), no u automobilima postoji samo nekoliko mehaničkih tipki i gumba - gumb Start / Stop, gumb za aktiviranje automatskog parkiranja vozila. te elektromehanička parkirna kočnica.
Gornji zaslon kontrolira multimedijske i informacijske sustave, a donji mikroklimu, grijana sjedala, sigurnosne sustave i grijane prozore.
Kvaliteta materijala i izrade na referentnoj je razini, ali to nije iznenađujuće, s obzirom na klasu i cijenu automobila.
Nakon prednjeg torpeda ažurirani su i prednja sjedala, odlikuje se udobnim prijanjanjem, izvrsnom bočnom potporom, širokim rasponom električnih prilagodbi i dodatnim funkcijama (grijanje, ventilacija, masaža).
Sjedala u drugom redu može biti predstavljena udobnom sofom ili parom samostojećih fotelja, odvojenih masivnim središnjim tunelom, na koji je proizvođač donio zasebnu jedinicu za kontrolu klime, udoban naslon za ruke i mali zaslon osjetljiv na dodir.
Štoviše, u maksimalnoj konfiguraciji kupac dobiva prijenosne tablete montirane na stražnjim stražnjim sjedalima, kao i poseban sklopivi oslonac za noge, na kojem možete postaviti noge i opustiti se što je više moguće. Jedinstvene značajke uključuju sustav grijanja i masažu stopala koje još uvijek nisu dostupne od konkurenata.
Izboru kupaca nudi se širok izbor završnih materijala, kao i nekoliko boja unutrašnjosti, dok, kao i u slučaju eksterijera, korisnik može naručiti pojedinačne boje i materijale, što će znatno povećati ionako znatne troškove automobila.
Volumen prtljažnika je samo 505 litara, ali s obzirom na klasu automobila, teško je zamisliti da će automobil služiti kao radni konj za prijevoz velike količine tereta. U podzemni prtljažnik može se ugraditi punopravni rezervni kotač, što donekle smanjuje količinu korisnog prostora.
Specifikacije Audi A8 L 2019-2020
Liniju motora predstavljaju tri benzinska motora i dva dizela od kojih je svaki agregiran naprednim 8-stupanjskim automatskim mjenjačem, pogonom na sve kotače Quattro, kao i sustavom Mild Hybrid s 48-voltnom baterijom i starterom -generator koji vam omogućuje isključivanje motora u gužvi u prometu i na obali.
- 3-litreni šestocilindrični TFSI benzinski motor s 340 konjskih snaga i 500 Nm okretnog momenta.
- 3-litreni V6 TDI dizel, generirajući 286 "konja" i vršni potisak od 600 Nm.
- Osmocilindrični 4-litreni dizelski motor s turbopunjačem i benzinski motor, proizvode 435, odnosno 460 konjskih snaga.
- Na vrhu je 6-litreni W12 benzinac, sposoban istisnuti maksimalnih 585 KS. i impresivnih 800 Nm okretnog momenta.
Nakon nekog vremena asortiman motora nadopunit će se dvolitrenim "četvorkama", kao i punopravnim hibridom koji se sastoji od 3-litrenog dizelskog motora, elektromotora i baterije od 14,1 kWh ukupnog kapaciteta 449 KS. Proizvođač napominje da će hibridni A8 L e-tron quattro moći svladati oko 50 km samo električnom vučom, a dobit će i podršku za bežično punjenje baterija.
Unatoč impresivnoj težini, čak i kod "najslabijeg" motora, ubrzanje od 0 do 100 iznosi oko 5,5 sekundi, a maksimalna brzina prelazi 220 km / h.
No s vrhunskim W12, automobil mijenja prvih stotku za manje od 4,6 sekundi. Potrošnja goriva u kombiniranom načinu rada iznosi 6,3-7 litara za dizelske motore i 7,5-9 litara za benzinske preinake, a vrhunski motor od 585 konjskih snaga troši u prosjeku 11,6 litara.
Glavni A8 L temelji se na naprednoj platformi MLB EVO, što podrazumijeva ugradnju prednjeg ovjesa s pet karika, kao i stražnjeg ovjesa s više karika. Imajte na umu da je ova platforma visokotehnološka od "postolja" Q7 crossovera.
Također vrijedi istaknuti ugradnju pneumatskih opruga s elektromehaničkim sustavom stabilizatora, koji pružaju još veću udobnost i stabilnost automobila pri prolasku zavoja velike brzine.
Upravljanje zupčanicima i zupčanicima nadopunjuje prilagodljivi električni pojačivač, a učinkovito kočenje omogućuju ventilirani diskovi prednjih i stražnjih kotača.
Sigurnost novog Audija A8 L 2018
Lako je pogoditi da je vodeći Audi A8 L 2018. jedan od najsigurnijih automobila na tržištu, potpomognut ogromnim brojem inteligentnih sustava i pomoćnika, od kojih se neki koriste prvi put.
Sigurnosni sustavi uključuju:
- Zračni jastuci po cijelom obodu kabine;
- Sveobuhvatne kamere za vidljivost;
- Prednja kamera s laserskim skenerom ugrađenim u vjetrobransko staklo automobila;
- Napredni sustav protiv blokiranja kotača i sustav stabilizacije smjera;
- Matrična prilagodljiva optika glave;
- Adaptivni sustav tempomata;
- Parktronic sprijeda i straga;
- Prometni znakovi i sustav prepoznavanja pješaka;
- Senzori za nadzor mrtvih kuta i umora vozača;
- Senzor tlaka u gumama;
- Imobilizator;
- Centralno zaključavanje s podrškom za daljinsko upravljanje;
- ERA-GLONASS sustav;
- Sigurnosni pojasevi za sve putnike;
- Umjetna inteligencija;
- Poluautonomni sustav kretanja (čitaj autopilot) Pilot za zastoj u prometu i još mnogo toga.
Dodatnu sigurnost pruža posebni Audi Space Frame zahvaljujući kojem se krutost tijela povećala za 24%. Prilikom izrade karoserije, proizvođač je široko koristio izuzetno čvrste čelike, kao i elemente od magnezija i ugljika, što je omogućilo ne samo povećanje razine sigurnosti, već i smanjenje ukupne težine automobila.
Opcije i cijena Audi A8 L iz 2018. godine
Službena prodaja novog Audija A8 L u Rusiji započet će u prvoj polovici 2018. godine, dok se automobil već može kupiti na europskom tržištu, gdje mu je minimalna cijena 94,1 tisuća eura (oko 6,52 milijuna rubalja).
Popis standardne opreme uključuje sljedeće mogućnosti:
- Matrix LED optika sprijeda i straga;
- LED DRL;
- 8-stupanjski automatski mjenjač;
- Multimedijski upravljač;
- Digitalni sklop instrumenata;
- Par zaslona osjetljivih na dodir na središnjoj konzoli;
- Kožne unutarnje obloge;
- Širok raspon sigurnosnih sustava;
- Kontrola klime;
- Blagi hibridni sustav;
- Felne od lakih legura;
- Vrhunski audio sustav;
- Zračni jastuci po cijelom obodu kabine;
- Zračni ovjes i još mnogo toga.
Tradicionalno, Audi nudi najširi popis dodatne opreme, čija ugradnja može više nego udvostručiti cijenu automobila.
Zaključak
Audi A8 L 2018 moderna je, prostrana i, možda, najtehnološkija premium izvršna limuzina na tržištu, ističući visok status, osjećaj stila i ljubav prema naprednim tehnologijama svog vlasnika.
Testna vožnja Audi A8 L 2018:
Audi
