Sadržaj članka:
- Faktori cijene
- Metropola ili provincija
- Pa gdje kupiti jeftinije
- Tražite marku
Razlika u cijeni za isti model automobila u različitim dijelovima Rusije može doseći stotine tisuća rubalja. Štoviše, u velikim gradovima automobili neće nužno koštati više nego u provincijama.
Kamo bi ruski kupac trebao otići po novo ili ne baš novo prijevozno sredstvo i isplati li se zbog toga otići u daleke zemlje?
Faktori cijene
Zapravo puno stvari utječe na cijenu određenog automobila u određenoj regiji. Cijena proizvoda formira se prema određenim ekonomskim zakonima, a ta vrijednost uključuje troškove sirovina, plaće, kao i razne usluge koje prate proces proizvodnje stroja.
Osim toga, prodavač postavlja vlastitu maržu na novi automobil. To sugerira zaključak da službeni distributeri, radeći izravno s proizvođačima, oblikuju cijene automobila na približno sličan način.
Cijene rabljenih automobila postavljene su nešto drugačije. Razina prosperiteta stanovnika regije, vrijeme puštanja tamo prodanih automobila i popularnost određenih modela među lokalnim automobilistima ovdje igraju ulogu.
Dakle, na istoku Rusije obično se preferiraju japanske marke, u središtu - njemačke, a u regiji Volga - marke svoje zemlje.
Vozači iz susjednih regija često posjećuju središnje i sjeverozapadne četvrti kako bi povoljno kupili automobil. No Sahalin ili Kalinjingrad, iako su pojednostavili pristup japanskim i europskim vozilima, nisu toliko popularni među kupcima automobila.
Metropola ili provincija
Često stručnjaci koji sudjeluju u automatskom odabiru ili su usko povezani s tim područjem preporučuju vam da idete u kupovinu u neki veći grad. Ponuda ima dovoljno, konkurencija među prodavačima je velika, pa nije uvijek moguće povisiti cijenu. Inače, kupac će jednostavno pronaći isti automobil, ali s boljom cijenom.
Dakle, u metropoli automobilist ima priliku istražiti velik broj mogućnosti, a ponekad i međusobno vrlo slične.
U malim su gradovima cijene automobila često precijenjene, jer nema toliko ponuda. Ali ako se prodavač suoči s manjkom potražnje, tada je prisiljen odustati. Ovdje je važna prednost manja kilometraža automobila u usporedbi s megalopolisima.
Međutim, vožnja do malog grada može biti gubljenje vremena. Izbor tamo nije tako opsežan, a ako apsolutno ništa ne uspije, onda morate kući, trošeći novac, trud i vrijeme.
Na temelju toga čini se da je Moskva najisplativija opcija za kupnju automobila. Međutim, cijene automobila u glavnom gradu su među najskupljima u Rusiji. Uz to postoje dva očita problema:
- Za posjetitelje Moskva je najskuplji grad u zemlji. Ako postane neophodno ostati ovdje nekoliko dana kako biste proučavali razne ponude za automobil, tada ćete morati potrošiti znatan iznos na smještaj, hranu i tako dalje.
- Moskovsko sekundarno tržište automobila prilično je kriminalno. Prepuna je pokvarenih automobila, kopija uvijene kilometraže i ostalih "užitaka".
Dakle, putovanje u Moskvu nije nužno najbolje rješenje za pronalazak najjeftinijeg automobila u Rusiji.
Pa gdje kupiti jeftinije
Potražnja za novim automobilima u Rusiji u posljednje je vrijeme primjetno opala, što je posljedica povećanja njihovih cijena, kao i smanjenja kupovne moći Rusa. Ova je situacija izazvala rast troškova sekundarnog tržišta automobila. Kupcu je postalo lakše i isplativije uzeti rabljeni automobil nego novo vozilo za isti novac.
Kada traži najprikladniji automobil s obzirom na cijenu, kupac mora aktivno nadzirati tržište. To postavlja potpuno prirodno pitanje: gdje se prodaju jeftini automobili? Problem je u tome što iskreno jeftina vozila često završe s hrpom problema.
Ne treba očekivati bilo kakvu kolosalnu razliku u cijeni novih automobila u različitim ruskim regijama. Cijene u ovom segmentu približno su iste i teško da će bilo koja tvrtka ili službeni distributer htjeti raditi s gubitkom.
No, situacija na sekundarnom tržištu automobila nešto je drugačija. I ovo je slučaj kada zaista možete uštedjeti novac ako ozbiljno pristupite problemu i odredite najbolju opciju za kupnju.
Dakle, najnižu prosječnu cijenu rabljenih automobila u Rusiji zabilježili su stručnjaci u regiji Kurgan - 313,2 tisuće rubalja. U Republici Altaj ta je vrijednost nešto veća - 313,4 tisuće rubalja, u Novgorodskoj regiji - 336,1 tisuća rubalja, u Pskovskoj regiji - 339,2 tisuće rubalja. i Kabardino-Balkarska Republika - 343,3 tisuće rubalja.
Vodstvo regije Kurgan u ovoj ocjeni objašnjava se činjenicom da se većina automobilista u tim regijama može osloniti samo na jeftin rabljeni automobil. Ova regija s poljoprivrednim gospodarstvom jedna je od najsiromašnijih u Rusiji, a ni ovdje nema puno industrijskih poduzeća. Slična se situacija primjećuje i u Kabardino-Balkariji.
Da, i nije sve tako ružičasto među Altajima u pogledu prosperiteta: onih s plaćom ispod 10 tisuća rubalja ima 25%. I u regiji Novgorod - 12%. Stoga zaključak da stupanj blagostanja stanovnika određene regije ima značajan utjecaj na lokalne troškove automobila.
Kao što pokazuje praksa, varijabilnost cijena na sekundarnom tržištu automobila uglavnom je određena klasom prestiža vozila. Dakle, najjeftinije modele ruske proizvodnje treba tražiti u provincijama i selima.
No, za ne baš skup, ali popularan model ili luksuzni strani automobil, „zanimljivija“ cijena može se naći u velikim gradovima i gusto naseljenim regijama.
Razlog je jednostavan: što je veća ponuda za određeni automobil, to je niža njegova cijena. Moguće je značajno uštedjeti zbog raspona cijena po regijama pri kupnji statusnog automobila. Razlike u cijeni jeftinih automobila bit će manje.
Istodobno, kupnja automobila u regiji s najnižom cijenom za njega u Rusiji ne znači obveznu uštedu. Zapravo, cijeni samog automobila možda ćete morati dodati troškove njegovog prijevoza, kao i sve povezane troškove.
Tražite marku
Prije toga u Rusiju se uvozilo puno rabljenih i novih automobila. Sada, kada su u ruskim gradovima uspostavljeni proizvodnja i montaža modela s markama iz drugih zemalja, kupnja automobila kroz tranzitne točke prestala je biti super isplativa.
Blizina mjesta proizvodnje ima veći utjecaj na cijenu automobila. Stoga, tražeći najjeftinije nove ili rabljene automobile u Rusiji, svakako biste trebali uzeti u obzir zemljopis njihove proizvodnje ili montaže. Tamo gdje su transporteri, cijene su niže.
Činjenica je da u onim naseljima u kojima se nalaze poduzeća proizvođača automobila službeni zastupnici obično nude automobile po nižoj cijeni, jer su ovdje troškovi transportnih usluga i logistike niski. Automobil iz tvornice ide izravno u salon, a odatle ga odvozi kupac. U tom slučaju ne trebate sastaviti auto transporter i slati pošiljke robe u druge gradove i regije.
A budući da su cijene novih automobila umjerene, situacija s prodajom rabljenih automobila povoljna je i za kupca. Ako je model kupnje već identificiran ili je barem marka odabrana, onda to ima smisla potražite regiju u kojoj će takav automobil potražiti jeftino:
- Uljanovsk.Ovaj grad ima najniže cijene u Rusiji automobila i komercijalnih vozila proizvedenih u Uljanovskom automobilskom pogonu. Ljubitelji UAZ vozila - dobrodošli u Uljanovsk!
- Nižnji Novgorod. Ovdje su koncentrirani proizvodni pogoni koji proizvode automobile GAZ, kao i strani automobili marke Volkswagen i Škoda.
- Tolyatti. Ovo je grad u kojem se nalazi tvrtka AvtoVAZ. Uz hit prodaje - Lada, ovdje se okupljaju automobili pod markama Datsun, Renault i Nissan.
- Iževsk. Ako vas zanimaju Nissan automobili, vrijedi navratiti i ovdje.
- Kalinjingrad. Odgovor na pitanje gdje se najjeftiniji strani automobili u Rusiji prodaju od marki kao što su Kia, Hyundai i BMW.
- St. Petersburg. U sjevernom glavnom gradu možete profitabilno kupiti automobile Kia, Nissan, Ford, Hyundai i Toyota.
- Naberezhnye Chelny. Uz poznate kamione KAMAZ, ovdje se proizvode i automobili američke marke Ford.
- Moskva. Ali ima smisla doći do Gold-dometa za Nissan i Renault automobile.
- Elabuga. U ovom gradu, smještenom u Tatarstanu, provodi se montaža automobila Ford i Fiat.
- Taganrog. Vrijedi doći ovdje po automobil Hyundai.
- Kaluga. Izvrsna opcija za putovanje jeftinijim automobilima ako kupca zanimaju marke Peugeot, Citroen, Audi, Škoda, Mitsubishi.
Značajno je da neka poduzeća sastavljaju automobile koristeći uvezene komponente, dok druge tvornice rade s punim proizvodnim ciklusom.
Što se tiče proizvođača, na kraju 2019. pokazalo se da je AvtoVAZ neprikosnoveni lider po prodaji na ruskom tržištu rabljenih automobila s prosječnom cijenom od 150 tisuća automobila. Hyundai je zauzeo drugo mjesto, Toyota je zauzela treće mjesto.
Pa, najpopularniji automobili bili su LADA Priora s prosječnom cijenom od 221 tisuća rubalja i LADA Samara - 105 tisuća.Tvrtka je bila Ford Focus, koja je u prosjeku koštala 344 tisuće rubalja.
Zaključak
Dakle, preporuča se kupiti novi automobil u blizini mjesta njegove montaže, rabljeni - u ne baš bogatoj regiji. U velikim gradovima izbor modela je veći, ali postoji i veća potražnja za njima. Isplati li se uopće ići za automobilom, ovisi o njegovoj cijeni, povezanim troškovima i, naravno, o entuzijazmu auto-entuzijasta.
