Informacija da će tvrtka Peugeot promijeniti dizajn amblema već se pojavila prije mjesec dana, ali do posljednjeg se nije znalo koji će model prvi dobiti ažurirani amblem. Fotografije novog Peugeota 308 2021 godine slučajno su procurile na Internet. U roku od nekoliko sati, tvrtka je službeno predstavila ažurirani model hatchback. Izmijenjene su i vanjština i unutrašnjost noviteta.
Polazeći od osnovne konfiguracije, automobil je dobio potpunu LED optiku, zadržavajući oštre očnjake na bočnim stranama optike (LED dnevna svjetla). Za vrhunske modifikacije Peugeota 308 GT Premium i GT, prednja optika dobit će novu tehnologiju Peugeot Matrix, koja je zapravo matrična optika. Sukladno tome, stražnja stopala bit će potpuno LED, u obliku lavljih kandži. Možemo reći da je novi Peugeot 308 postao sportskiji, s izraženim dizajnom i crnim, plastičnim elementima karoserije.
Inače, dizajn Peugeota 308 ostao je prepoznatljiv, ali je maska hladnjaka postala veća, a u središtu je novi amblem tvrtke u obliku lavlje glave na štitu. Isti amblem bio je postavljen u središte volana. Baza amblema potpuno je crna, ali natpis, obrub i crtež lava su srebrnasti, što sjajno izgleda na jakom svjetlu.
Prema izboru kupca, novi Peugeot 308 bit će dostupan u 7 nijansi karoserije:
- Maslinasto zelena;
- Bijela;
- Siva;
- Crno;
- Snjeguljica;
- Plava;
- Crvena.
Još nije poznato hoće li biti dostupna dvobojna boja karoserije, kao ni koji će se paketi za Peugeot 308 nuditi kao opcija. Sada o unutrašnjosti noviteta. Za razliku od izgleda, interijer hatchbacka je prepoznatljiv, pojedini elementi pretrpjeli su promjene. Prema predstavnicima tvrtke, odlučeno je zadržati prepoznatljivi i-Cockpit, gdje se digitalna instrumentna ploča temelji na 10-inčnom zaslonu u boji. U razinama opreme GT, nadzorna ploča dobit će 3D funkciju.
Središnji dio ploče, kao i prije ažuriranja, zauzimao je zaslon osjetljiv na dodir od 10 inča multimedijskog sustava. Pored zaslona su prilagodljivi gumbi za pojedinačne zahtjeve, što je jednako prikladno. Reciklirani zračni kanali nalaze se iznad zaslona. Vrhunac će biti ažurirani programski paket i-Connect. Sada sustav podržava do 8 profila postavki upravljačkih programa, kao i funkciju zrcaljenja zaslona gadgeta zbog Bluetooth veze.
Ne bez ažuriranja sigurnosnih i komfornih sustava. Peugeot 308, koji će se s proizvodne trake spustiti s kraja godine, bit će opremljen modernim sustavima:
- prilagodljivi tempomat;
- Funkcija Stop and Go;
- sustav kontrole promjene trake;
- zadržavanje traka.
Treba shvatiti da će to biti standardni sustavi. Uz posebno doplatu ili za vrhunske konfiguracije, nudit će kontrolu mrtvog kuta, kameru za stražnji pogled, kontrolu stražnjeg poprečnog prometa, pomoćnika pri parkiranju, grijano vjetrobransko staklo, grijani upravljač, poziv u nuždi.
Što će se dogoditi ispod haube novog Peugeota 308? Na početku prodaje novi će se hatchback nuditi s dvije opcije hibridnog motora. U osnovnoj konfiguraciji Peugeot 308 2021 nudit će se s motorom Hybrid 180. Jedinica se temelji na motoru s unutarnjim izgaranjem kapaciteta 150 konja. Elektromotor takvog hibrida proizvest će 81 kW (110 konjskih snaga), a potpuno punjenje baterije bit će dovoljno za 60 kilometara samo na električnoj vuči.
Druga varijanta hibridnog motora za Peugeot 308 je Hybrid 225. Motor s unutarnjim izgaranjem nešto je snažniji i moći će proizvesti 180 konjskih snaga, iako će elektromotor biti isti i proizvodit će 110 konjskih snaga. Loša je strana što će snažniji hibrid moći voziti samo 57 kilometara na električnu vuču, što je 3 kilometra manje od osnovne verzije.
Prema proizvođaču, na popisu jedinica Peugeot 308 naći će se i redoviti 1,2-litreni PureTech 130 benzinski motor. 1,5-litreni BlueHDi 130 dizelski motor nije isključen s popisa. Bez obzira na odabranu jedinicu, u paru će se instalirati 8-stupanjski automatski mjenjač.
Cjelovit popis razina opreme i troškova još nije objavljen. Početak prodaje očekuje se krajem 2021. godine, istodobno će se otkriti sve karakteristike, cijene i ostali detalji novog proizvoda. Prisjetimo se da je za novi Peugeot 308 korištena treća generacija platforme Stellantis EMP2. Zahvaljujući platformi, visina hatchbacka smanjena je za 20 mm, a međuosovinski razmak povećan za 55 mm, stvarajući tako mekši dizajn.
