Pregled Citroena C4 Cactus 2015: izgled modela, interijer, specifikacije, sigurnosni sustavi, cijene i oprema. Na kraju članka - testna vožnja Citroenom C4 Cactus 2015!
Sadržaj recenzije:
- Izgled
- Salon
- Sadrži Citroen C4 Cactus 2015
- Sigurnosni sustavi
- Cijena i konfiguracija Citroena C4 Cactus 2015
Francuski proizvođači automobila odavno su stekli slavu kao tvorci upečatljivih, ekstravagantnih i krajnje neobičnih automobila koji, htjeli vi to ili ne, magnetski privlače poglede onih oko vas. A upečatljiv primjer za to bio je novi model Citroena, koji je dobio otmjeno ime "Cactus".
Automobil je baziran na modelu C4 i takozvani je "pseudo-crossover", koji je privukao veliku pažnju čak i u fazi konceptualnog razvoja.
Inače, prvi put je konceptna verzija automobila prikazana 2013. godine, premda radi poštenosti vrijedi napomenuti da je većina ideja za novitet preuzeta iz konceptnih modela Cactus Concept iz 2007. i Lacoste Concept iz 2010. godine. .
Pretproizvodna verzija automobila svijet je vidjela 2014. godine u sklopu godišnjeg salona automobila u Parizu. Istodobno, proizvođač je pokazao buduću fazu razvoja modela, koji je utjelovljen u idejama konceptualnog C4 Cactus Airflow 2L, sposobnog pohvaliti impresivno ekonomičnom potrošnjom goriva od oko 2 l / 100 km.
No, vratimo se na recenziju C4 Cactus iz 2015. godine. Trčeći malo ispred sebe, želio bih napomenuti da su Francuzi uspjeli stvoriti izuzetno prkosan i originalan automobil, a to se odnosi ne samo na vanjštinu, već i na dizajn interijera. Istina, proizvođač je Cactus opremio motorima koji se ne razlikuju po velikoj snazi, tako da ovaj automobil vjerojatno neće biti po volji ljubiteljima pritiskanja papučice na pod i izgaranja gume na kotačima.
Vanjski izgled novog Citroena C4 Cactus
Jednostavno je nemoguće ne primijetiti Citroen C4 Cactus u gradskom prometu, tome olakšava ne samo njegov neobičan dizajn, već i širok izbor svijetlih boja karoserije, što je jedan od glavnih vrhunaca automobila.
Prednji dio "kaktusa" razmeće se originalnom dvokatnom optikom, malom rešetkom hladnjaka hladnjaka pravokutnog oblika i širokim trapezoidnim usisnikom zraka, ugrađenim u prilično masivan prednji odbojnik zajedno s dva svjetla za maglu.
Profil automobila odlikuju se originalnim naplatcima, napuhanim lukovima kotača i zaštitnim oblogama Airbump, koji su ispunjeni zrakom i dizajnirani su da pružaju zaštitu od ogrebotina i udara. Vrijedno je napomenuti da je, po želji, obloge lako zamijeniti, a postoji nekoliko različitih varijacija boja po izboru kupca.
Krma pseudo-crossovera dobila je masivni stražnji odbojnik, pravokutna svjetla za označavanje i velika stražnja vrata, iznad kojih se nalazi uredan spojler.
Posebnu pozornost treba posvetiti posebnom plastičnom karoserijskom kompletu smještenom duž cijelog oboda karoserije, koji daje vanjski izgled agresivnosti i "terena".
Dimenzije novog C4 Cactus su:
- U dužinu - 4157 mm;
- Širok - 1729 mm;
- U visinu - 1480 mm (ili 1530 mm s krovnim vodilicama);
- Međuosovinski razmak strojevi - 2595 mm.
Klirens vozila iznosi samo 140 mm, što nas još jednom podsjeća da se ne radi o SUV-u ili čak punopravnom crossover-u. Međutim, Citroen C4 Cactus prvenstveno je automobil za grad u kojem se osjeća više nego samopouzdano.
Masa praznog vozila iznosi oko 965 kg, što je postignuto upotrebom posebnih čeličnih i aluminijskih vrsta visoke čvrstoće.
Unutrašnjost C4 Cactusa
Nakon eksterijera, novitet je dobio jednako originalan i praktičan interijer. Prednja ploča dobila je jednostavnu, ali ekstravagantnu arhitekturu. Glavna uloga ovdje je dodijeljena dvama zaslonima s tekućim kristalima: prvi ima ulogu digitalne nadzorne ploče, a drugi je zaslon multimedijskog informacijskog kompleksa, koji prikazuje glavninu podataka potrebnih vozaču.
Volan s tri kraka s donje je strane malo skraćen i omogućuje vam kontrolu glazbe i očitavanja na računalu.
Posebnu pozornost privlače kožne šarke koje djeluju kao kvake na vratima, kao i pretinac za rukavice koji izgleda poput starog kofera - samo su Francuzi bili sposobni za takva stilska rješenja.
Također, ne može se ne istaknuti činjenica da je umjesto poznatih svih ručica mjenjača, Citroen C4 Cactus dobio tri gumba: unatrag, neutralni i pogonski, na čiju kontrolu je potrebno privikavanje.
Unutar automobila nalaze se dvije sofe - jedna sprijeda, a druga straga, a stražnja je garnitura dobila jednodijelnu leđa, što je učinjeno kako bi se smanjili troškovi automobila. Prednja sjedala, unatoč svom izgledu nalik kauču, imaju dobru bočnu potporu i omogućuju ugodno sjedenje osobe bilo koje veličine.
5
Stražnja sjedala lako mogu ukrcati troje odraslih putnika, dok će se ovdje osjećati lagodno samo dva vozača, što je zbog male širine karoserije.
Pomalo je iznenađujuće da se umjesto punopravnih stražnjih stakala putnici drugog reda moraju zadovoljiti malim otvorima za odzračivanje, što je, kako mi vidimo, također učinjeno kako bi se smanjili troškovi automobila.
Zapremina prtljažnika mala je na 358 litara, dok se spuštanjem stražnjeg dijela drugog reda može povećati na 1170 litara. U podzemnom prtljažniku nalazi se rezervni kotač u punoj veličini, što bez sumnje dodaje prednosti automobila.
Općenito, salon "Cactus" ostavlja ugodan dojam, čemu pridonosi izvorna arhitektura prednje ploče, dobri završni materijali i visokokvalitetno uklapanje dijelova.
Specifikacije Citroen C4 Cactus 2015
Liniju pogonskih jedinica predstavlja 5 motora - tri benzinska i dva dizela. Benzinski motori imaju jednaku zapreminu od 1,2 litre, ali različite razine snage: 75, 82 i 110 KS. Dizel verzije predstavljaju dva 1,6-litrena motora, snage 92 i 100 KS.
Glavna značajka svih motora je njihova učinkovitost - potrošnja goriva u benzinskim verzijama iznosi u prosjeku 5 l / 100 km, a dizela - samo 3,3-3,5 l / 100 km. Istodobno, jezik se ne okreće da bi automobil nazvao poletnim, ubrzanje od 0 do 100 u najsnažnijoj verziji traje 9,3 sekunde, a maksimalna brzina je 188 km / h. Kupci mogu birati između tri vrste mjenjača: ručni mjenjač s 5 stupnjeva, kao i ETG s "i robotom" s 5 i 6 stupnjeva.
U središtu je C4 Cactusa, unatoč imenu, "kolica" povoljnijeg Citroena C3, koji se koristi i na Peugeotu 208/2008. To sugerira da se prednji dio automobila temelji na neovisnom pseudo-MacPhersonu ovjesa, a stražnji - na poluneovisnoj torzijskoj gredi.
Ovjes automobila dobro se nosi s domaćim nepravilnostima, a teško ga je probiti čak i u slučaju napada na velike nepravilnosti. Kočioni sustav sprijeda je predstavljen ventiliranim kočnicama, a straga - konvencionalnim bubanj ili disk kočnicama.
Trenutno se automobil proizvodi isključivo u konfiguraciji s prednjim pogonom, dok proizvođač ne krije da bi u bliskoj budućnosti automobil mogao dobiti sustav pogona na sve kotače, što će Cactus učiniti još privlačnijim u očima Ruski kupac.
Sigurnost
Kao i svaki drugi moderni automobil, automobil je primio čitav niz sustava odgovornih za aktivnu i pasivnu sigurnost vozača i putnika, koji su već dostupni u osnovnoj konfiguraciji. Među njima:
- Sustav protiv blokiranja kotača i sprječavanja prevrtanja;
- Sustav kontrole vuče i stabilizacije tečaja;
- Bočni i prednji zračni jastuci, gdje se potonji nalaze ne na prednjoj ploči, već na dnu stropa;
- Tempomat;
- Pojas za zatezanje i pričvršćivači za dječje sjedalice ISOFIX.
Za dodatni novac automobil može biti opremljen sustavom za kočenje u nuždi, stražnjom kamerom i parkirnim senzorima, kao i pomoćnikom za parkiranje, zahvaljujući kojem je nekoliko puta lakše parkirati automobil na uskim gradskim ulicama.
Prema Euro NCAP testovima sudara, automobil je dobio 4 zvjezdice od maksimalnih 5, što ukazuje na visoku sigurnost vozila u frontalnim i bočnim sudarima.
Također, na sigurnost automobila utječe i upotreba novih, boljih razreda čelika, kako su predstavnici Citroena najavili tijekom prve prezentacije automobila, kao i posebne zaštitne obloge Airbump, koje su inovativno rješenje, čija je zadaća je smanjenje razine štete u bočnim sudarima.
Komplet komplet i cijena Citroena C4 Cactus 2015
Na europskom tržištu automobil je predstavljen u nekoliko opcija opreme, dok je već u osnovnoj konfiguraciji automobil dobio:
- Kotači R15-16 (ovisno o odabranom motoru);
- Optika halogenih glavnih svjetala;
- LED svjetla za vožnju;
- Cjelokupni set sigurnosnih sustava, uključujući: antiblokirni sustav, stabilnost tečaja i sustav stabilizacije;
- Bočni i prednji zračni jastuci;
- Tempomat;
- Prednji električni podizači stakala;
- Standardni audio sustav s 4 zvučnika;
- Prednje ventilirane disk kočnice;
- Krovne ograde.
Uz nadoplatu, kupac može nadograditi C4 Cactus sa sljedećim opcijama:
- veliki panoramski krov;
- adaptivna optika;
- napredniji multimedijski i zabavni sustav;
- kamera za stražnji pogled;
- sustav automatskog parkiranja;
- markirana navigacija.
Cijena Citroena C4 Cactus kreće se od 15,2 tisuće dolara (oko 940 tisuća rubalja), ovisno o odabiru osnovne verzije, a može lako premašiti 17,5 tisuća dolara u slučaju odabira bogatije konfiguracije.
Zaključak
Citroen C4 Cactus svijetli je, moderan i nezaboravan automobil koji će se zasigurno svidjeti mladoj i ženskoj publici, kao i ljudima koji su tek sjeli za volan.
Automobil je posve sposoban za nadmetanje s takvim cestovnim "morskim psima" kao što su Fiat 500L i Nissan Juke, gdje je potonji postao pravi hit ne samo na ruskom, već i na europskom tržištu.
Testna vožnja Citroen C4 Cactus 2015:
Ostale fotografije Citroena C4 Cactus 2015:
Citroen
