NAJPRODAVANIJI AUTOMOBILI U RUSIJI SREDINOM 2020. GODINE

Send

U kontekstu pandemije Covid-19, svijet proživljava neviđenu krizu koja pogađa sva područja poslovanja i pogađa sve sektore društva. Proizvođači automobila i prodajne mreže mobilizirali su se kako bi povećali zadovoljstvo kupaca, ali u Rusiji je prodaja vozila u prvoj polovici 2020. pala znatno ispod očekivanja, iako je podržana mjerama državne pomoći, manja za 23,3% umjesto predviđenih 2,5%.

Prema Odboru proizvođača automobila AEB nadležnom za prikupljanje podataka o prodaji, Rusi su u prvoj polovici godine kupili gotovo 200.000 automobila manje i lakih gospodarskih vozila nego u odgovarajućem razdoblju prošle godine.

Šest mjeseci je početkom godine bilo usponsko vožnja toboganima za proizvođače i distributere, praćeno oštrim i nikad viđenim padom u travnju-svibnju, koji je u lipnju završio relativnom stabilizacijom i znacima sporog povratka na prošlogodišnji učinak u srpnju, što pokazuje ukupni napredak od 6,8%

- rezimirao je Thomas Stärtzel, predsjednik odbora.

Situacija na ruskom automobilskom tržištu

Prema analitičarima, trenutna situacija na ruskom tržištu automobila odražava ozbiljne ekonomske probleme koji su se pojavili doslovno u svim drugim zemljama svijeta - i u razvoju i u dobro razvijenim zemljama. Gotovo sve marke i prodavači pretrpjeli su značajne gubitke. Lokalni serijski automobili postali su najprodavaniji za vrijeme krize. Pogledajmo bliže popis modela koje su Rusi ove godine kupovali spremnije od ostalih.

Deset najprodavanijih marki sredinom 2020. godine uključivalo je:

Lada;
Kia;
Hyundai;
Renault;
Volkswagen;
Toyota;
Škoda;
Nissan;
GAZ LCV;
UAZ.

Rejting agencije naglašavaju da domaća marka Lada pouzdanije od ruskog podržava rusko gospodarstvo. I dalje drži vodeću poziciju unatoč padu tržišnog udjela na 21,5% u 2020. s 24,1% u 2019. Kia je na drugom mjestu s udjelom od 11,1%, iako je i ona u krizi. Renault se pomaknuo za jednu poziciju i zauzeo četvrti korak "pobjedničkog postolja", ustupajući mjesto agilnijem Hyundaiju. Istodobno, Volkswagen i Toyota bili su ispred Škode, pomaknuvši se na 5., odnosno 6. mjesto.

Top 10 zaokružuju Nissan (-58,9%), GAZ (-58,1%) i UAZ (-69,7%). I oni prolaze kroz teška vremena, ali imali su više sreće čak i od sretnog Changana, koji je prvi ušao u top 25 najprodavanijih robnih marki u Rusiji i jedini koji je pokazao pozitivu, i to dvoznamenkasti - rast u travnju bio je čak 52,7%.

Haval, čiji je najveći pad prodaje u pola godine bio -29,5%, Isuzu (-30,5%), Chery (-33,7%), Geely (-35%), Iveco (-35,9%), FAW (-43,6%), Suzuki (-52,4%) i Audi (-53,8%) također su pretrpjeli gubitke, ali su ipak uspjeli ući među prvih dvadeset u prvoj polovici godine.

Koji se automobili najbolje prodaju u Rusiji, unatoč krizi

Izvještaji o točnom broju prodanih vozila od različitih svjetskih i domaćih istraživačkih institucija i istraživačkih platformi - pružatelja tržišnih i potrošačkih podataka - razlikuju se, ali u glavnim se točkama slažu.

Primjerice, u činjenici da su Granta i Vesta u prvoj polovici 2020. zauzeli prva dva mjesta na ruskom tržištu automobila s više od 28 tisuća prodanih primjeraka za svaki model. KIA Rio, Hyundai Creta i VW Polo također su bili među najpoželjnijim modelima.

Najznačajniji pad zabilježen je u Hyundai Creti, čija se prodaja smanjila za više od dvije tisuće primjeraka u odnosu na isto razdoblje prošle godine.

Dakle, ovdje je popis pobjednika u industriji osobnih automobila (na temelju najnovijih podataka Udruženja za europsko poslovanje, AEB). Pozicijski raspored je uvjetno poznat, ali općenito top lista najprodavanijih marki automobila i njihovih modela u prvoj polovici 2020. godine je sljedeća:

LADA: Granta, Largus, XRAY i Vesta;
AvtoVAZ: Niva (bivša Chevrolet Niva, od srpnja 2020. pod markom LADA);
KIA: Rio, Sportage i Optima;
Volkswagen: Polo i Tiguan;
Toyota: RAV4 i Camry;
Mazda: CX-5;
Hyundai: Creta i Solaris;
Renault: Logan, Arkana, Sandero, Kaptur i Duster;
Škoda: Karoq, Kodiaq, Rapid i Octavia;
Nissan: Qashqai i X-Trail.

Vesta je gotovo sustigla Granta, pokazavši nešto nižu polugodišnju prodaju. KIA Rio ostaje na trećem mjestu, dok se Volkswagen Polo popeo za jednu poziciju u ožujku i završio na 4. mjestu, zaobilazeći Cretu, a Tiguan je do lipnja ustupio Toyotu RAV4, ali je u istom razdoblju 2019. srušio svoj prethodni rekord. Ušao je na listu najboljih SUV-ova u Rusiji, prekidajući višemjesečnu vladavinu Hyundaija Crete - svojevrsne uspješnice u ruskom segmentu crossovera od njenog lansiranja. U svom sektoru, Creta zapravo zauzima jedno od vodećih mjesta zajedno s Ladom 4x4 i univerzalnim Largusom, koji su također nedavno pokazali porast popularnosti. Najtraženiji SUV-ovi također uključuju BMW X7, Renault Duster i Nissan Qashqai.

2020. godina s neobično niskom prodajom donijela je i druga iznenađenja u crossover sektoru. Škoda Kodiaq popela se na rekordno visoku razinu od siječnja prošle godine, Kia Sportage popela se s 12. na 8. mjesto, Škoda Karoq sjajno je ušla u prvih 25 na 14. mjestu, Toyota Prado na 23., a nova Kia Seltos pala je na 24. mjesto.

Vijesti se odvijaju i izvan poznate grupe modela: Renault Arkana je, na primjer, prvi put zasjeo na 27. mjesto ruske SUV ljestvice, a Haval F7 (40. mjesto) postao je najprodavanija kineska pločica s imenom pobijedivši Geely Atlas (43. mjesto) i Haval H6 (57.), spuštajući se za 10 pozicija od 2019. godine. Chery Tiggo, Changan CS35 / CS55 i Geely Coolray također su ušli u prvih stotinu.

Najpopularniji modeli za ljeto 2020

U prvom ljetnom mjesecu najbolja pozicija na vrhu opet je pripala domaćem automobilskom divu Lada, što je svjedočilo o tendenciji "povratka korijenima" među ruskim kupcima.

Broj 2 - Kia (iako se njegov udio smanjio za 12,1%), broj 4 Renault (-10,4%) i broj 6 Toyota (-13,9%) također su u lipnju nadmašili rivale Volkswagen (-20%) i Hyundai (- 18,1%).

Škoda (+ 3,2%) pokazala je rast u odnosu na prethodnu godinu i ušla je u prvih deset. UAZ (-11,8%), Nissan (-21,7%) i GAZ (-21,6%) s promjenjivim uspjehom bore se za potencijalnog kupca, dok su Lexus i Mazda izgubili tlo na proljeće, ali su ponovno zamah dobili na ljeto 2020 ( + 22,5%, odnosno + 9,2%).

Opet, proizvodi kineskih proizvođača automobila postali su sve traženiji: Changan (+ 377,7% u odnosu na ožujak), FAW (+ 181%), Haval (+ 99,2%), Chery (+ 28,2%) i Geely (+ 10,4%) . Euforiju u ovim teškim vremenima osjećaju i Honda (+ 60%), Fiat (+ 21,5%) i Suzuki (+ 10%) - u pozadini proljetne degradacije, impresivne su i njihove ljetne kartice.

Početkom ljeta, unatoč tekućoj ekonomskoj krizi, devalvaciji rublje i naglom porastu popularnosti rabljenih automobila, tržište novih automobila počelo je oživljavati. Pad prodaje pozitivno se popravio, jedva preživjevši šokantni travanjski kolaps na -72,4% zbog ukupne izolacije koronavirusa i povratak na ugodnijih -6,8% u lipnju. Šest najboljih bestselera vratilo se na svoja mjesta, a prvih pet nadmašilo je sva očekivanja.

Lada Granta zauzela je 1. mjesto - performanse u usporedbi s, na primjer, lipanjom 2015. godine, smanjile su se samo za 10%. Lada Vesta (-5,6% u odnosu na prošlogodišnje rezultate) i Kia Rio (-4,9%) plasirale su se ispod nje, nadmašivši Hyundai Cretu, koja je zabilježila rast od 7,8%, uspostavljajući se kao jedan od najprodavanijih crossovera u Rusiji.

Grafikoni prodaje Toyota RAV4 (+ 0,6%) i Renault Sandero (+ 0,1%) također su zabilježili beznačajan rast - isti kao i poznata Niva (+ 41,6%) i Mazda CX-5 (+ 13,3%). Uz to, posljednja tri mjeseca uživali su bez presedana uspjeh Toyota RAV4, Mitsubishi Outlander (u veljači dosegao gotovo najvišu ocjenu u gotovo pet posljednjih godina), Škoda Karoq, Renault Arkana i Škoda Rapid II - novi model koji je nadmašio Rapid prethodnog generacija u popularnosti.

Valja napomenuti da autosaloni koji trenutno posluju u Rusiji ne pružaju točna mjesečna izvješća (uglavnom je to posljedica karantene i odgođenih kupnji), ali svi jednoglasno primjećuju vrlo suzdržan tempo prodaje.Trgovci Mercedesom i BMW-om sada također izvještavaju samo kvartalno. Prema njihovim informacijama iz lipnja, prodaja je pala na kritičnu razinu. Više ili manje značajne gubitke u odnosu na prethodnu godinu imali su svi njemački proizvođači: VW (do -40 posto), Mercedes-Benz (-12), Audi (-26), BMW (-20).

Prema rezultatima iz srpnja, prema podacima Avtostata i AEB-a, Lada Granta je, očekivano, postala prvak u prodaji - 11.450 jedinica. Vesta je završila druga, prodavši 9.807 primjeraka. Hyundai Creta SUV zatvara prva tri sa 7.122 jedinice.

U prvih pet uvrstila se i KIA Rio s rezultatom od 7.031 jedinica. i Volkswagen Polo (6.847). Slijedi ih Skoda Rapid II generacija kompaktnih liftova (5271 automobil).

7. i 8. mjesto zauzela su dva "Korejca" - limuzina Hyundai Solaris (4074) i SUV KIA Sportage (3750). TOP-10 zatvaraju karavan LADA Largus (3718 jedinica) i crossover Volkswagen Tiguan (3336).

Trendovi i prognoze

U uvjetima nacionalne izolacije, uvedene na proljeće u svim regijama zemlje, auto kuće u Moskvi, Sankt Peterburgu i mnogim drugim gradovima koji su najviše pogođeni virusom, kao i većina malih regionalnih dilera, potpuno su ili djelomično suspendirali svoje aktivnosti. Nastavlja se postupno, a protok klijenata, prema izvješćima lokalnih predstavnika AEB-a (Udruženja europskih poduzeća), počeo je dobivati zamah u drugoj polovici godine.

Međutim, zbog porasta cijena primarno osnovnih proizvoda i usluga uz istodobni pad stvarnih dohotka stanovništva, stručnjaci i dalje predviđaju pad potražnje za oko 20% barem do travnja 2021., kao i nagli pad izvoz u zemlje susjednog / dalekog inozemstva.

Prije je oko 40% domaćih automobilskih proizvoda poslano u inozemstvo - čak i na Kubu, ali lavovski udio pao je na Češku, Ukrajinu i Latviju. Najviše od svega, prema agenciji Autostat, izvezeni modeli marki Škoda, Lada i Renault.

Ministarstvo gospodarstva planira subvencionirati domaću automobilsku industriju do 2025. godine, ulažući u tu industriju najmanje 65 milijardi rubalja godišnje. Subvencije su se primjenjivale i ranije (primjerice, 2015. iznosile su 43 milijarde rubalja, 2016. - 50 milijardi, 2017. - 65 milijardi), ali sada će biti usmjerene ne samo na poticanje proizvodnje i potražnje za domaćim automobilima, već i za razvoj / promociju novih tehnologija.

Uz konvencionalna benzinsko-dizelska vozila, ministarstvo želi podržati razvoj hibridnih i električnih vozila, kao i djelomično i potpuno autonomnih vozila. To će pomoći stimulirati kupce - kako domaće, tako i strane.

No, unatoč svim naporima, prognoze analitičara su razočaravajuće: kažu da će se u sljedećih nekoliko godina tržište automobila polako normalizirati, a vjerojatno se ne očekuju značajni pozitivni pomaci u proizvodnji, potražnji i izvozu.

Zaključak

Znakovito je da među najprodavanijim automobilima ton daju lokalni proizvodi - oni su postali najprodavaniji proizvodi tijekom krize. Moraju pretrpjeti i značajne gubitke, ali Rusi su većinu ovih modela kupili ove godine (do sada). Većinu automobilista zanimaju SUV-ovi i crossoveri: prodano ih je manje nego prije godinu dana, ali drugi su segmenti pali mnogo dublje.

Zanimljivo je da su analitičari primijetili zanimljiv trend na domaćem ruskom tržištu automobila. Ljudi su ovdje još uvijek podijeljeni u različite skupine kupaca, ali čak i oni koji su prije kupovali samo najjeftinije automobile iz razloga ekonomičnosti sada osjećaju potrebu za kupnjom nečega skupljeg, a ne dosadnog, tehnološkog i životnog stila.