Sadržaj članka:
- Trebam li izaći iz automobila
- Kako predati dokumente
- Dužnosti inspektora
- Zašto prestaju
- Da li davati mito
- Kojim jezikom govoriti
- Prava inspektora
- Ne budi bezobrazan
- Budite mirni
Reforme u agencijama za provođenje zakona u Ukrajini nastavljaju se. Prometna policija zamijenila je prometnu policiju, kojoj se postupno vraćaju sve ovlasti poznatih i poznatih prometnih policajaca.
Nakon što je prometna policija ukinuta kao državna struktura, na cestama zemlje započeo je mali kolaps. Vozači, isprva smireno uzdišući, počeli su postupno ignorirati elementarna pravila ne samo prometa, već i pravila pristojnosti u odnosu na druge vozače.
Počelo je malo: brza vožnja, prelazak raskrižja kako želite, parkiranje bilo gdje i još mnogo toga.
2017. godine vlada je, shvativši to, praktički obnovila strukturu, promijenivši naziv - danas je to Patrolna služba Ukrajine („Patrolna služba cesta“).
Patrolna policija dobila je stacionarna mjesta prometne policije na autocestama od međunarodnog značaja, a osim nadzora sigurnosti na odvojenom dijelu ceste, policija izlazi na pozive i održava red u naseljima na svom ophodnom području.
Kako postupati s novim policajcima - deset savjeta koji mogu biti korisni vozaču.
1. Trebam li izaći iz automobila
Nakon što vidite "njegovani" val prugastog štapa, morate se zaustaviti - kao standard, svoj automobil morate zaustaviti nekoliko metara nakon posebnog prijevoza ili iza stacionarne pošte. No, po tom pitanju ne postoje jasni propisi, pa vozači napuštaju autocestu bilo gdje.
2. Kako predati dokumente
Zaustavlja vas inspektor, a komunikacija započinje prezentacijom, nakon čega slijedi standardni "Prikaži dokumente". Sa sobom vozač mora imati vozačku dozvolu i dokumente za automobil. Dokumente možete predati inspektoru samo po volji.
Ali ovdje je incident - na plastičnom podatkovnom listu i s desne strane svi su podaci ispisani tako malim slovima, i to s obje strane, da ih je teško i nezgodno pročitati iz ruku. Prisiljavanje inspektora da se sagne i zavrti plastiku pred očima smatrat će se nepoštivanjem oblika i položaja. ...
Stoga, da bi naklonili inspektora i brže krenuli, iskusni vozači radije izlaze iz automobila i daju dokumente u svoje ruke.
3. Dužnosti inspektora
Prema zakonu, inspektor nema pravo zaustaviti vozilo ako vozač ne krši prometna pravila i ako nema orijentacije svog automobila kako je navedeno u krađi.
Ali u praksi je sve drugačije. Evo stvarnog slučaja. Autocesta Kijev-Višgorod, vrijeme 8:00, petak. Kroz stacionarnu poštu prometne policije u smjeru glavnog grada struja automobila kreće se brzinom od 100 km. na sat, zanemarujući znak "Ograničenje brzine 80 km.". Sve krše, ljudi žure na posao. Dvoje tužnih inspektora nikoga ne zaustavljaju - u tako brzom toku je i nemoguće i beskorisno. Na izlazu iz Kijeva, staza je praktički prazna, po njoj se kreće umirovljenik u svojoj Škodi Octaviji, brzina nije veća od 70 km. u jedan sat.
Pitanje: Koga su zaustavili inspektori? Pravo. Samo su provjerili dokumente i poželjeli "dobar put". Zašto i na temelju čega su zaustavljeni, nije jasno.
Dakle, nakon što vas je policajac zaustavio, dužan je pozdraviti se, predstaviti i jasno objasniti razlog zaustavljanja.
4. Zašto prestaju
U pravilima prema kojima inspektor zaustavlja prijevoz, nema ni riječi o banalnom: "provjera dokumenata". Inspektor može zaustaviti i provjeriti vozačku dozvolu i putovnicu za automobil, ako postoje preduvjeti, to jest:
- Post je dobio informacije o krađi određenog modela automobila;
- Traženo vozilo;
- Vozač je prekršio prometna pravila;
- Teret je pogrešno postavljen na prtljažnik ili su prekršena pravila prijevoza;
- Ako su na automobilu ugrađena zatamnjena stakla ili posebni signali;
- Kada je potrebno angažirati vozača za pomoć ili za razgovor u vezi s nesrećom;
- Ako inspektor ima podatke da je određeni model automobila sudjelovao u nesreći;
- Ako postoje naznake da je vozilo neispravno;
- Da li tražiti potvrdu od inspektora.
Prema pravilima, inspektor je dužan na zahtjev vozača predočiti svoju potvrdu, no izuzetno je nepoželjno to učiniti. To je uvijek stresno, a iskusni vozači samopouzdano tvrde da će, nakon što zatražite dozvolu, "doći do neke vrste podvale".
Ako vas zaustavi policajac, predstavio se, objasnio razlog, pažljivo pogledajte njegovu značku i sjetite se ili bolje zapišite njegove identifikacijske brojeve značke i značke.
5. Da li davati mito
Davanje mita ako ste prekršili prometna pravila danas apsolutno nije isplativo, i evo zašto:
- Među inspektorima je velik broj mladih (do 95%) koje još nisu razmazili "stari" vukovi, a mladi su skloniji idealiziranju posla - za njih riječ "čast" i dalje nešto znači , itd. I to je uvijek neugodno kad ćete kad natuknete na "nagradu" čuti tiradu o časti, savjesti i pristojnosti.
Može se steći dojam da je prometna policija Ukrajine u potpunosti napustila "dodatnu naknadu", ali to nije slučaj. Neki inspektori i dalje primaju mito i zatvaraju oči pred prekršajima poput brze vožnje ili prelaska raskrižja na pogrešnom mjestu.
Ali! Postoji čitav sustav kako platiti mito na nov način, a ako niste stalni sudionik na putu, onda ne biste trebali ulaziti dublje. Bolje je zapamtiti glavnu stvar - ne možete otvoreno ponuditi novac ili nagovijestiti mito. Ako naiđete na nepoštenog primatelja mita, odmah ćete to osjetiti.
6. Kojim jezikom govoriti
Horor priče da je danas na ukrajinskim cestama bolje govoriti samo ukrajinski ostaju samo horor priče. Većina vozača u zemlji govori ruski i uopće se toga ne boji. Ali inspektor se mora predstaviti i govoriti samo na ukrajinskom. To zahtijevaju i pravila i Zakon o državnoj službi.
Stoga često postoje slučajevi kada se, predstavivši se pravilima i primivši odgovor na čistom ruskom, inspektori Harkova, Kijeva i Odese smireno prebace na uobičajeni jezik komunikacije. Glavno je pravilo da vas inspektor mora razumjeti, a također morate znati i najmanji broj ukrajinskih riječi kako biste se pravilno orijentirali.
Prema statističkim istraživanjima, svi koji žive u zemlji razumiju ukrajinski jezik, čak i ako ga ne govore, tako da je poznati "jezični problem" u zemlji apsolutno izmišljen i koriste ga samo beskrupulozni političari kako bi potaknuli neprijateljstvo i za svoje potrebe.
Pravi slučaj. Kad je inspektor iz Lavova zaustavio automobil ruskih registarskih oznaka i začuo odgovor na njegovo pitanje - "Oprostite, ja sam Moskovljanin i ne razumijem ukrajinski, ali znam engleski", nastavio je svoju komunikaciju, inače, bez novčanih kazni i posljedice u jeziku Puškina.
7. Prava inspektora
Ako ste zakonski zaustavljeni, ne pokušavajte osporiti odluku inspektora. Možete odbiti komunikaciju s inspektorom i davanje objašnjenja, u skladu s čl. 63. Ustava Ukrajine, ali to pravo nitko ne koristi.
Bolje je jasno saznati razlog zaustavljanja i pridržavati se zakonskih zahtjeva. Policijski službenik ima pravo:
- provesti površinski pregled unutrašnjosti i prtljažnika; vozač sam pokazuje sadržaj, policajac nema pravo otvoriti prtljažnik ili ući u putnički prostor;
- ako ne vozite svoj automobil - na temelju potvrde o registraciji, policajac može provjeriti automobil zbog krađe. Možda će se od vas zatražiti da kontaktirate vlasnika vozila;
- provjeriti sukladnost brojeva karoserije i motora;
- sastaviti akt o kršenju prometnih pravila i ispisati novčanu kaznu.
Inspektor prometne policije nema pravo oduzeti vozačku dozvolu ili dokumente za automobil. Izuzetak su slučajevi kada je došlo do ozbiljne nesreće koja je rezultirala ljudskim žrtvama - u ovom slučaju se sastavlja protokol s mjesta nesreće, relevantni akti, automobil se može zadržati, oduzimaju se dokumenti za automobil i vozačka dozvola .
8. Ne budite bezobrazni
Grubost je uvijek neugodna, pogotovo kad to dopuštaju ljudi u uniformi. Danas situacija u Ukrajini izgleda suprotno. Mladi dečki mlađi od 25 godina došli su u policiju, gotovo trećina su djevojke, a češće se bilježe slučajevi kada su vozači nepristojni.
9. Ostanite jednaki
Mirnoća vozača garancija je da će vaš razgovor s inspektorom završiti tradicionalnim "Bon voyage", naravno, pod uvjetom da niste prekršili pravila, niste ukrali automobil i niste na popisu traženih u zemlja.
