Promjene u OSAGO - što očekivati ​​u 2019. godini, posljedice promjena

Sadržaj članka:

• Ugovaramo osiguranje
• Novi oblici
• Oduzimanje prava bez osiguranja
• Nesreća i Europrotokol
• Je li to registrirano ili nije u polici
• Papirna ili elektronička politika
• Postupak zahtjeva
• Cijena u 2019

Osiguranje automobila obvezno je za sve vlasnike automobila. Najčešće se naziva OSAGO ili OSGPO (obvezno osiguranje automobilske odgovornosti), ujedno je i obavezna državna zaštita u slučaju nesreće. Jednostavno rečeno, vlasnik automobila ga osigurava od najneugodnijih situacija koje se mogu pojaviti tijekom parkiranja ili vožnje cestom. Najčešće se radi o nesreći, krađi automobila, raznim vrstama oštećenja ili drugim vremenskim pojavama.

Budući da je OSAGO obvezan, postoje pravila i kazne u slučaju njegove odsutnosti. Kako bi riješila pravila, novčane kazne i razne vrste nesporazuma, Državna je duma odlučila izmijeniti odgovarajuće račune. S jedne strane, osigurali su vozače od nesavjesnih osiguravatelja, s druge strane, podijelili su vozače na one koji razumiju odgovornost za svoje postupke i one koji opetovano krše zakon. Predlažemo da razmotrimo glavne promjene, inovacije, kao i ono što vlasnike automobila očekuje nakon reforme OSAGO-a 2019. godine.

Mnogi će reći zašto je potrebna reforma CTP-a ako je ionako sve stabilno. U stvari, sve su izmjene potrebne da bi cijene na tržištu postale poštene. Moraju se uzeti u obzir sve radnje i čimbenici koji utječu na stopu nesreće. Prije izmjena i dopuna osiguravajući agenti nisu mogli uzeti u obzir situaciju u vezi s tarifama, pogotovo koliko pažljivo vozač vozi.

Kako dobiti OSAGO osiguranje?

Svaki vlasnik automobila ima pitanje: "Kako izdati MTPL?" Za vozače početnike ovo je čitav test, jer su već ranije čuli puno priča o obmani ili daljnjoj isplati odštete. Sam postupak dobivanja osiguranja nije kompliciran, samo trebate pažljivo pročitati dokumente i sjetiti se što kasnije očekivati ​​(vrsta naknade).

Danas postoje dva glavna načina osiguranja automobila. Prvo je doći izravno u ured osiguravajućeg društva i uz pomoć menadžera odabrati najbolju opciju za sebe. Ako nema puno slobodnog vremena, tada postoji mogućnost da se za policu prijavite putem Interneta, računalom, tabletom ili pametnim telefonom.

OSAGO možete izdati u bilo kojem osiguravajućem društvu, koje treba odabrati unaprijed. Za registraciju u uredu uz pomoć menadžera trebat će vam putovnica državljanina Ruske Federacije, vozačka dozvola, potvrda o registraciji automobila; za poduzeća i organizacije morate imati i izvadak iz objedinjene Državni registar kod vas.

Ovo je glavni popis dokumenata, ovisno o ulozi rada, starosti i kategoriji automobila, popis se može nadopuniti dodatnim izvodima. Nakon predaje dokumenata u uredu, upravitelj izračunava iznos osiguranja, kao i cijenu koju treba platiti za OSAGO. U pravilu se plaćanje police vrši u samom uredu, češće upravitelju.

Kao rezultat registracije svih dokumenata o osiguranju, vozač mora dobiti:

• izvorna politika;
• naljepnica na vjetrobransko staklo;
• Obrazac europskog protokola;
• potvrda o uplati police osiguranja.

U slučaju registracije OSAGO osiguranja putem Interneta, tada će se ovdje postupak razlikovati, kako za unos podataka, tako i za dobivanje relevantnih dokumenata. Prvo odaberite odgovarajuće osiguravajuće društvo, a zatim potražite odjeljak za izdavanje police ili kupnju. Jednom na odgovarajući obrazac unosimo podatke o vozačkoj dozvoli, podatke o putovnici, podatke o automobilu.

Ovdje odmah ide izračun troškova osiguranja. Posljednje što trebate učiniti je platiti svoju policu. U većini slučajeva danas se to može učiniti izravno na samom web mjestu. Prije je bilo potrebno otići u banku ili ured osiguravajućeg društva. Na kraju, ispisujemo primjerak elektroničke police i nosimo je sa sobom u automobil. Prije toga inspektori prometne policije nisu prepoznavali ovu vrstu osiguranja, a često je bilo moguće dobiti i novčanu kaznu. Sada se ova opcija OSAGO-a na novi način ne razlikuje od one izdane u uredu i ima istu pravnu snagu.

Kakvi će biti novi oblici politike?

Prema različitim izvorima, novi oblici polica osiguranja trebali bi se pojaviti do sredine jeseni. Konkretno, za auto osiguranje odlučili su ukloniti sve nepotrebne predmete, kao i pojednostaviti obrazac. To će vam omogućiti ne samo da lako razumijete što možete očekivati ​​od takvog osiguranja, već i da smanjite vrijeme za papirologiju.

Najviše što se još može promijeniti jest dizajn samog obrasca, gdje su jasnije naznačeni registarski broj, nova kralježnica i pravila o nadoknadi u europskom protokolu. Takve se inovacije tiču ​​samo papirnatih politika, jer će za elektroničku verziju najvjerojatnije ostati ista.

Hoće li biti opozvani ako nema osiguranja?

Glasine o tome da će vozači bez osiguranja biti lišeni prava, po Internetu se vrte više od mjesec dana. Mnogi su vjerovali da se to neće dogoditi, ali kako su praksa i vrijeme pokazali, takva je nijansa uvedena kao dodatak osnovnim pravilima. Inspektori su ranije više puta provjeravali vozače zbog nedostatka osiguranja, ali sada će im zbog toga biti oduzeta prava. Cijela je stvar u tome da vozači koji su izdali MTPL i voze oprezno ni na koji način nisu zaštićeni od onih nepromišljenih vozača koji izazivaju nesreće bez osiguranja.

Stoga su uvedene izmjene i dopune da će prvi put voznja bez osiguranja biti oslobođena vlasnika automobila, drugi put će im biti oduzeta prava na najmanje dvije godine. Također je vrijedno napomenuti da se svi podaci unose u jednu bazu podataka prometne policije, a trik s vraćanjem dokumenata na temelju izjave o njihovom gubitku više neće raditi.

Osim uređivanja, bit će tu i nova pravila, točnije, odgovornost za nesreću. Ako su registarske pločice namjerno zamrljane, mogu im se zbog toga oduzeti prava. Mogu im se oduzeti i prava ako je krivac napustio mjesto nesreće ili čak provocirao i nestao, dok mu automobil nije oštećen ni na koji način. Drugim riječima, krivac će sada biti kažnjen u punoj mjeri, a ne samo novčanom kaznom za osiguranje. Još nije precizirano koliko dugo će se oduzimati vozačka dozvola.

Izdajemo nesreću prema europskom protokolu

Pokazalo se da je još jedna vrlo ugodna izmjena i dopuna CMTPL-a dizajn izvještaja o nesrećama prema Euro standardu. Ta su pravila počela djelovati ove jeseni i sada će, uz manju nesreću i obostrani pristanak vozača, biti moguće riješiti situaciju bez pozivanja inspektora prometne policije. Da bi to učinili, krivac i žrtva u nesreći moraju ispuniti odgovarajuće dokumente europskog protokola kako bi u budućnosti dobivali odštetu po OSAGO osiguranju i nastavili se baviti svojim poslovima, štedeći tako vrijeme i živce. Od listopada 2019. isti se protokol može izdati elektroničkim putem dodavanjem fotografija nesreće, opisa i elektroničkog potpisa u obliku unesenog korisničkog imena i lozinke s OSAGO računa. Moguće je da će se, ako se otkrije prijevara, obustaviti djelovanje takvog euro protokola i osiguranja, a oba će se vozača morati pojaviti u odjelu prometne policije.

Prema različitim izvorima, na cestama Rusije postoji oko 4 milijuna automobila s lažnim policama. Gotovo je nemoguće pronaći takav automobil s crne liste brzinom munje. To nas opet vraća u situaciju da nevin, uredan vozač ozlijeđen u nesreći neće moći primiti naknade za osiguranje, jer krivac ima krivotvoreno osiguranje. Često čak i inspektori prometne policije mogu pogriješiti i, sastavivši europski protokol, pogriješiti.

Vozač je naveden i nije uključen u osiguranje

Dobro je ako je vozač uključen u novu OSAGO policu, ali ako je osiguranje izdano prije usmene dozvole za upravljanje vozilom, a ne postoji način da se to unese u obrazac. Situacija je vrlo tipična i događa se prilično često.

Dakle, prema zakonu priznaju se dobrovoljno CASCO osiguranje i obvezni OSAGO. Te politike uključuju različite vrste i postupke kompenzacije. Prije donošenja izmjena i dopuna postojala je sudska praksa da je osiguravatelje krivca plaćao pod uvjetom da je automobil bio osiguran.

Sada, u slučaju registracije OSAGO osiguranja, gdje su upisani svi dozvoljeni vozači, plaćanje će biti za osiguravatelja. U slučaju korištenja CASCO-a, ali vozač nije bio uključen u osiguranje, osiguratelj će oštećenom platiti iznos štete. Nadalje, na sudu će povući isti iznos od vozača koji je počinio nesreću, što nije bilo uključeno u policu. Dakle, naknada za OSAGO ostaje nepromijenjena, ali vlasnici CASCO-a morat će razmisliti ako preuzmu kontrolu nad vozilom na drugog vozača.

Što je bolje? Polica osiguranja u papirnatom ili elektroničkom obliku?

Donedavno je elektronička polica osiguranja bila praktički neaktivna. Zapravo je, ali prometna policija ga nije prepoznala. Glavni razlog je taj što je dokument tiskan na običnom papirnatom listu, bez mokrog tiska i holograma. Sada su napravili promjene u kojima su papirnato i elektroničko osiguranje dobili ista prava, odnosno izjednačeni su.

Uz jednaka prava, izvršene su i promjene posljedica plaćanja. Ako je ranije krivac nesreće mogao odbiti regres (liječnički pregled), osim očitih znakova opijenosti, sada će, ako osiguravajuće društvo to zahtijeva, krivac nesreće biti obvezan na zdravstveni pregled. Sukladno tome, promijenila su se pravila za isplatu naknade štete.

Donedavno je vozač koji je počinio nesreću i odbio liječnički pregled platio kaznu od 30 tisuća rubalja, oduzeta mu je dozvola na godinu dana i oštećenom automobilu uopće nije plaćen oštećenom. Bez obzira je li to bio CASCO ili OSAGO. Izmjenama zakona promijenjena su pravila, u slučaju odbijanja regresa, krivac plaća svu daljnju naknadu, a osiguravatelj samo nadgleda postupak, prelazeći tako na oštećenika.

Stoga ispada da bez obzira na vrstu izdane police osiguranja, elektroničke ili papirnate, imaju isti status. Sa sobom je dovoljno ponijeti ispisanu kopiju s brojem i imenom osiguravajućeg društva. Inspektor jednostavno unosi te podatke u računalo ili tablet kako bi provjerio sve pouzdane podatke. Dakle, dupliciranje brojeva polica sada je eliminirano, a računovodstvene osnove za elektroničko i papirno osiguranje ujedinjene su.

Potraživanja od osiguravatelja za naknadu štete

Često se dogodi situacija da se oštećenik ne slaže s uvjetima i iznosom naknade osiguravajućeg društva. U pravilu je iznos znatno niži od onoga što je potrebno za restauraciju automobila ili naknadu moralne štete. Nove izmjene stupile su na snagu 1. siječnja 2019. godine, ali glavni plus je što su im oduzeti rok valjanosti. Prije su slične promjene izvršene 1. srpnja 2017. i vrijedile su do 1. siječnja 2019. Ispada da su im produženi i lišeni roka valjanosti.

Glavnom revizijom smatra se OSAGO. Prethodno je oštećeni podnio tužbu, u slučaju neslaganja s uvjetima i iznosom naknade štete od strane osiguravajućeg društva (neslaganje između žrtve i osiguravajućeg društva). Sada se oštećenik mora ponovno prijaviti osiguravajućem društvu, iznoseći pismeni zahtjev za naknadu štete. Zauzvrat, osiguravajuće društvo mora razmotriti zahtjev u roku od 10 dana.

Duplikat pisane izjave ostaje oštećenom. Ako osiguravajuće društvo, bilo da je riječ o CASCO-u ili OSAGO-u, u roku od 10 dana nije donijelo zajedničku odluku ili još gore nije uopće odgovorilo na žalbu oštećenika, postat će mnogo lakše dobiti pretkrivični zahtjev , a iznos odštete može se naplatiti za dvostruku prijavu.

Koliko košta osiguranje u 2019. godini?

Nije tajna da trošak police osiguranja od CASCO-a ili MTPL-a ovisi o karakteristikama automobila i ostalim uvjetima o kojima se pojedinačno pregovara u uredu osiguravajućeg društva. Na internetu postoji mnogo internetskih kalkulatora, gdje je dovoljno unijeti potrebne podatke i sustav će automatski odabrati najjeftiniju i najpouzdaniju opciju.

U prosjeku je minimalna cijena OSAGO osiguranja za automobile kategorija B i BE iznosila 2058 rubalja. (prije je to bilo 2573 rubalja). Gornji prag 2911 r. (bilo je 3087 rubalja). Vlasnici taksija morat će platiti najviše. Minimalni prag osiguranja bit će 4110 rubalja, odnosno 7399 rubalja, za kategorije B i BE.

Za nesmotrene vozače trošak osiguranja će porasti. Osiguravajuća društva počela su voditi bazu podataka takvih vozača. Lakše nesreće, vožnja pod utjecajem alkohola ili droga i sustavno kršenje pravila. Vozači koji se, naprotiv, pridržavaju pravila ili uopće nisu nikada naišli na policijske inspektore, dobit će ugodan bonus u obliku smanjenja daljnje registracije novog osiguranja.

Takav sustav namire ne samo da će poboljšati troškove osiguranja, već će i cijenu učiniti transparentnijom. Ukupno planiraju uvesti 50 bodova za CASCO i OSAGO, što će smanjiti troškove osiguranja. Treba napomenuti da će vozači bez iskustva (uključujući i do tri godine) platiti 4,5% više od vozača sa iskustvom. Svako osiguravajuće društvo mora postaviti internetski kalkulator i uvodne materijale na svoje web mjesto, tako da možete unaprijed saznati i izračunati troškove police osiguranja.