Sadržaj članka:
- Ono što automobilist želi dobiti
- Aluminijski naplatci
- Otisnuti diskovi
- Kako odabrati prave diskove
Često vlasnik automobila mora zamijeniti naplatke na automobilu. No, ovaj zadatak nije tako jednostavan kao što bi se moglo učiniti na prvi pogled: moderni asortiman diskova u autosalonima jednostavno je nevjerojatan.
U fazi odabira, vozač se suočava s cijelim popisom točaka koje zahtijevaju pojašnjenje. Koje vrste diskova nudi suvremeno tržište automobila i koje su njihove razlike?
Ono što automobilist želi dobiti
U pravilu se diskovi kotača zamjenjuju u sljedećim slučajevima:
- kada postane potrebno zamijeniti diskove izvan funkcije;
- kada je potrebno pokrenuti zasebne setove diskova za zimsko i ljetno razdoblje;
- kada želite istaknuti automobil u općem prometu, stvorite atraktivan vanjski izgled;
- kada postoji želja ili potreba zamijeniti standardne diskove sportskim (izdržljivijim i pouzdanijim).
Odabirom novog seta naplataka, vlasnik automobila nastoji postići sljedeće rezultate:
- na cesti je automobil dobro kontroliran, ponaša se pouzdano i predvidljivo;
- nakon kupnje seta diskova, naknadno održavanje ne zahtijeva neočekivane troškove;
- vozilo poprima atraktivan, estetski relevantan dizajn.
Najveća pogreška početnika u automobilskom zaljubljeniku u upoznavanje s asortimanom kotača je „odabir na oko“. Prije nego odaberete dizajn koji vam se sviđa, trebali biste se orijentirati u ponuđenom asortimanu.
Cijela raznolikost modela naplataka kombinirana je u dvije glavne skupine:
- aluminijski naplatci;
- žigosani diskovi.
Aluminijski naplatci
Aluminijski naplatci odlikuju se raznim izgledom. Izrađene su na bazi legura aluminija ili magnezija. U početnoj fazi proizvodnje, rastaljeni se metal ulijeva u kalup. Nakon što se radni komad ohladi, vadi se iz kalupa, melje, u njemu se stvaraju sve potrebne rupe za sadnju i pričvršćivanje.
Diskovi izrađeni od legura magnezija teže znatno manje od onih izrađenih od legura aluminija jer je magnezij manje gust od aluminija. Istodobno, korozijski procesi utječu na legure magnezija u većoj mjeri od aluminija.
Automobili marki poznatih stranih proizvođača u pravilu su opremljeni alu felnama. Razlog leži u činjenici da ova vrsta diska može imati vrlo širok raspon modela, te nije teško odabrati ili razviti model koji odgovara vanjštini sljedećeg automobila.
Također, prednost se daje aluminijskim naplatcima u motornim sportovima. To je zbog manje težine ove vrste diska.
Prednosti alu felni
- Aluminijski naplatci mogu se odabrati za bilo koji dizajn automobila; asortiman ove vrste felgi vrlo je širok i raznolik.
- Aluminijski naplatci teže manje od žigosanih, pa je automobil lakši za vožnju. Što su felge svjetlije, brže automobil ubrzava do krstarenja, stabilnije se kreće pri velikim brzinama. Konačno, manja težina diskova rezultira manjom potrošnjom goriva.
- Visoka otpornost na koroziju aluminijskih legura pruža mogućnost dugotrajnog rada diskova u uvjetima povećane vlage.
- Visoka toplinska vodljivost legura aluminija i magnezija omogućuje dobro hlađenje kočionog sustava vozila.
- Tehnologija proizvodnje aluminijskih kotača omogućuje postizanje velike preciznosti u održavanju ravnoteže, što zauzvrat pojednostavljuje postupak uravnoteženja kotača.
Nedostaci alu felgi
- Možda je glavni nedostatak aluminijskih kotača nemogućnost izdržati udarce. Zbog toga su alu felne prikladne za one automobile koji se voze po kvalitetnim cestama. Za razliku od žigosanih diskova, lijevani se diskovi ne deformiraju pri udarcu, već se lako pucaju. Ako se to dogodi velikom brzinom kretanja, moguć je gubitak kontrole i kao posljedica toga nesreća. Možete biti pogođeni ako naletite na rupu ili udarite kotač u jamu.
Ako deformirani utisnuti disk dopušta barem mirno usporavanje, tada je pukotina u lijevanju zajamčeno uništenje kotača tijekom kretanja.
Još jedan neugodan trenutak u ovoj situaciji je vjerojatnost pojave skrivenih pukotina, koje su praktički nevidljive, ali mogu uništiti disk uz naknadni, vrlo lagani udar ili čak potres mozga.
- Popravak aluminijskih naplataka moguć je samo u rijetkim slučajevima. U pravilu se slomljeni disk ne može vratiti. Ponekad se lijevani disk može popraviti zavarivanjem malih (!) Odlomljenih fragmenata, ali će se istodobno izgubiti izvorne kvalitete i pokazatelji čvrstoće dijela. Razlog je taj što se metal tijekom zavarivanja zagrijava i dolazi do poremećaja strukture legure.
Na servisima se vrši zavarivanje, valjanje, ravnanje i bojanje diskova ove vrste, ali treba imati na umu da se početna svojstva više ne mogu dobiti, dok su troškovi takvih radova takvi da će biti jeftinije kupiti novi disk .
- U pravilu se alu felge ne prodaju zasebno. Stoga, ako je komplet kupljen radi stvaranja izvornog izgleda automobila, ako jedan disk ne uspije, neće biti moguće ponoviti odabranu vanjštinu, osim ako se cijeli komplet ponovno ne kupi.
- Zimi je nepoželjno koristiti aluminijske naplatke, jer zimi postoji veća vjerojatnost bočnog udarca u kotač (na primjer, udar u rubnjak skriven snijegom). Ako udar padne na donji rub, disk, koji je vrlo izdržljiv, ali u isto vrijeme vrlo krhak, također može probiti gumu, što također ne doprinosi radosti vozača.
- Zimska vožnja cestama prekrivenim reagensima "u moći je" samo visokokvalitetnih aluminijskih naplataka s izdržljivim lakom u nekoliko slojeva. Pa ipak, čak i takvi diskovi nakon zimske sezone izgube atraktivan izgled, zbog čega ih, zapravo, i stječu.
- Među velikom raznolikošću aluminijskih naplataka, puno je lakše "naletjeti" na lažni. Stoga je vrijedno početi birati ovu vrstu diska samo ako imate određeno iskustvo i znanje. U suprotnom, bolje je potražiti pomoć od iskusnije osobe.
Otisnuti diskovi
Otisnuti diskovi vrlo su praktični. Ova vrsta tužbe raširena je u Rusiji. Strani proizvođači radije ugrađuju žigosanje samo na jeftine modele strojeva.
Ovi diskovi izrađeni su od čelika žigosanjem. Disk se sastoji od glavnog dijela i oboda koji su spojeni lemljenjem i prekriveni emajlom radi zaštite čelika.
Prednosti diskova s žigom
- Jeftina tehnologija proizvodnje omogućuje proizvodnju ove vrste diskova po relativno niskim cijenama. Komplet za automobil s 14-inčnim kotačima koštat će oko 6.000 rubalja. Zbog toga je "žigosanje" prilično uobičajeno među vozačima srednje i proračunske klase.
- U slučaju jakog bočnog udara, žigosani disk obično se jednostavno savija, bez ugrožavanja integriteta gume i opasnosti od nesreće. Time je vožnja sigurnija.
- Ako je žigosani disk oštećen (savijen), može se popraviti. Istodobno, popravci nisu preskupi: preuzimaju se u gotovo svakoj specijaliziranoj radionici.Štoviše, savijeni žigosani disk možete sami popraviti.
- Za one koji su osjetljivi na estetski izgled svog automobila, postoje posebni zatvarači za utisnute felge. Oni ukrašavaju automobil i čine njegov dizajn relevantnim.
Nedostaci žigosanih diskova
- "Stamping" teži dosta. U prosjeku, njegova težina može biti 15 do 30 posto veća od težine aluminijskih naplataka. To zasigurno šteti dinamičkim performansama vozila, osobito njegovoj sposobnosti da ubrzava i brzo usporava. Također, prekomjerna težina ne doprinosi stabilnosti pri vožnji velikom brzinom.
S druge strane, u domaćoj automobilskoj industriji većina modela izračunata je uzimajući u obzir upravo takve žigosane diskove, stoga nema značajnih odstupanja od deklariranih karakteristika automobila.
- U pravilu su žigosani diskovi obojani običnom bojom, koja se ne ponaša dobro u agresivnim uvjetima. Zbog toga se već nakon prve jesensko-zimske sezone na diskovima pojavljuju korozivni procesi.
- Po izgledu, žigosani diskovi znatno su lošiji od svojih lijevanih kolega. Čak ni prisutnost dizajnerskih kapica ne ispravlja situaciju: utisnuti kotač, u usporedbi s lijevanim, ostaje neopisiv i zastario sa stajališta automobilskog dizajna.
- Diskovi s domaćim žigom možda nisu jako kvalitetni: imaju blago ovalni oblik ili odstupanja od ravnine. Servisne stanice nude uslugu poput provjere ravnosti diskova. Ako kupujete proizvode domaće proizvodnje, ovu uslugu ne smijete zanemariti.
- U jesensko-zimskom razdoblju žigosane diskove treba redovito prati kako bi se uklonile naslage prljavštine, pri čemu posebnu pozornost treba posvetiti unutarnjoj površini.
- Ako se disk pri udarcu deformira i izravnao je na stroju, disk će se morati prefarbati nakon završetka radova, budući da stroj za izravnavanje obično razbija emajl boje i laka.
Kako odabrati prave diskove
Prilikom odabira naplataka za vaš automobil, prije svega, trebate obratiti pozornost na parametre koji su navedeni u priručniku za uporabu automobila i na oznakama kotača. Važni pokazatelji su rub diska (promjer slijetanja), širina oboda i prevjes diska.
Promjer središnje rupe i broj otvora za vijke također su važni.
Sve navedene karakteristike moraju se strogo poštivati - tada će diskovi biti pouzdano instalirani i neće pokvariti vozna svojstva opreme.
Koje diskove staviti na automobil, svaki vlasnik automobila odlučuje samostalno. Suvremeni proizvođači nude širok asortiman za svaki novčanik. Potrebno je samo jasno razumjeti koje „zamke“ leže u svakoj proizvodnoj tehnologiji, te obratiti pažnju na prednosti i slabosti obje vrste diskova, tako da automobil održava visoku razinu sigurnosti i ugodan je oku.
