Sadržaj članka:
- Volvo, serija 200
- Saab 99 Turbo
- Koenigsegg CCR
- Saab 92
- Volvo Amazon
- Volvo P1800
- Scania-Vabis 3244
- Koenigsegg regera
- Volvo XC90
- Uniti
Švedska je zemlja s teškim terenom za vožnju i oštrom, hladnom klimom. Dugo su automobili koje proizvodi Švedska ostali nepoznati svjetskoj automobilskoj zajednici. Sada će se njihovi automobili odlikovati savršenom prilagodbom sigurnosti i udobnosti, kvalitete i cijene.
Nekada davno, početkom 20. stoljeća, Švedska je favorizirala američke automobile, koji su stekli slavu i popularnost. No "Amerikanci" su se pokazali previše hiroviti, neprilagođeni hladnom sjeveru i lošim cestama u Švedskoj.
1. Volvo, serija 200
Kad je Volvo počeo razvijati eksperimentalne sigurnosne automobile, trebalo je ispuniti 82 sigurnosna zahtjeva.
U Volvovoj seriji 200, sigurnost je postala alfa i omega, nadmašujući sličan američki razvoj po ovom pokazatelju. Automobili su bili opremljeni upravljačima koji odstupaju od vozača i naslona za glavu, zračnim jastucima, teškim odbojnicima i drugim visokotehnološkim izumima za 70-e godine 20. stoljeća, koji "pucaju" u trenutku udara.
Naletni udar s frontalnim udarom pri 80 km / h potvrdio je da su putnici zadobili samo neozlijeđene ozljede.
Šveđani su eksperimentirali s izgledom automobila i njegovim "nadjevom", postigavši savršenu ravnotežu kvalitete i sigurnosti. Razvoj ugrađen u uspješnu seriju "dvjesto" poslužio je za stvaranje modernih ogromnih SUV -ova sa pogonom na stražnje kotače.
2.Saab 99 Turbo
Automobili ove marke bili su zamisao vojnog proizvođača zrakoplova Svenska Aeroplan AB, zbog čega su zrakoplovne izvedbe djelomično utjelovljene u posebnim aerodinamičkim dostignućima koja su postala vrhunac stila Saaba.
Velika slava proizvođača automobila došla je kada je nakon dvije godine testiranja prototipa na salonu automobila 1967. javnosti predstavljen novi model 99 Saab. Publika je drhtala, novine su s oduševljenjem pisale o čudu - zrakoplovu na četiri kotača.
1978., kao rezultat pokusa s različitim tipovima motora, Saab je uspio ne samo turbo motor, već i postići stabilne performanse iz njega. Svjetska slava došla je do Saabovih turbina, a kao rezultat do modela 99, nakon što je postalo jasno da automobil lako ubrzava do tri tisuće okretaja, a zatim se lako kreće pri "puževim" okretajima.
Ubrzanje je provedeno za testiranje 100 kilometara u 9,2 sekunde sa uključenih 143 KS. Verzija SAAB 99 Turbo s dodatnim slovom S bila je praktički automobil za "pilote", budući da je sustav ubrizgavanja vode, uobičajen za vojne zrakoplove, dao trenutačno povećanje snage od oko 15 KS, što je omogućilo "odlijetanje" sa semafora brže od ostalih ...
Automobili s turbopunjačem imali su prepoznatljivu značajku boje koja je naglašavala njihovu "vruću" prirodu - moderne nijanse metalik i jarko crvene.
3. Koenigsegg CCR
Opsjednut idejom stvaranja superautomobila, Christian von Königsegg počeo je planirati svoj budući trijumf 80 -ih godina 20. stoljeća. Samo najnovija tehnologija i maksimalna udobnost, filigranska jasnoća linija i karizma - to je ono što je trebalo utjeloviti u budućem superautomobilu.
Nakon što je postavio cilj, Koenigsegg Automotive Ltd uspio je u najkraćem mogućem roku postići rezultate koji su ga stavili na istu liniju "težine" s Lamborghinijem, McLarenom i Ferrarijem.
Potvrđujući status superautomobila, automobil je uspio ubrzati na talijanskoj stazi Nardo, posebno stvorenoj za ispitivanja velikih brzina, do 388 km / h. Ovo je bio vrlo dobar rezultat za 2005. godinu! I to unatoč činjenici da Koenigsegg CCR još nije bio najjači Fordov Modular s volumenom od 4,6 litara i kapacitetom od 817 KS. Danas se model svrstava među najbrže serijske automobile.
Opremljen superautomobilom najviše kategorije. Čak i u osnovnoj konfiguraciji, automobil je opremljen kontrolom klime i proklizavanja, audio sustavom, ABS -om i blokadom imobilizatora. Poklopac motora skriva snažan V8 motor od 806 KS, u ponudi je ručni mjenjač sa šest stupnjeva prijenosa, no ako kupac želi, automobil može biti opremljen sedmostupanjskim.
4. Saab 92
Upravo je ovaj automobil Svenska Aeroplan AB prvi put lansirala u serijsku proizvodnju. Čak je i sam broj modela "92" posljedica postojećeg računa računa. Brojevi od 1 do 91 pripadali su pravim avionima.
Model je dizajniran dok je Drugi svjetski rat bio u jeku u Europi, a automobil je na transporter udario tek 1949. godine, noseći neke "vojne" značajke. Na primjer, prvi automobili u ovoj liniji nosili su kaki boju, radi ekonomičnosti.
Tradicionalni Saabov "trik", aerodinamika, u ovom je modelu također savršeno proveden u pojednostavljenom obliku karoserije, zahvaljujući čemu je uobičajen dvo-klipni motor s 25 KS. mogao raditi bez napora. Automobil je proizveden s neovisnim ovjesom na sve kotače i imao je pogon na prednje kotače.
Prema verziji američkog koncerna General Motors, objavljenoj 2008. godine, Saab 92 postao je najbolji automobil koncerna. Ali ovdje Amerikanci uzimaju tuđe zasluge za sebe, jer im je švedska tvrtka krajem 80 -ih godina prošlog stoljeća prodala samo 50% svojih dionica. Konačni ulazak Šveđana u američki proizvođač automobila dogodio se 2000. godine.
5. Volvo Amazon
Automobil je javnosti predstavljen u New Yorku na Međunarodnom sajmu automobila 1959. godine i gotovo odmah postao je "ikona stila" na području sigurnosti putnika i vozača.
Tvornički opremljen sigurnosnim pojasevima u tri točke za prednja sjedala, model je značajno povećao već visoku pasivnu zaštitu svojstvenu svim automobilima linije Volvo. Usput, sovjetska "Volga" 21. izdanja, strukturno, pojasevi uopće nisu bili osigurani.
Osim povećane sigurnosti, ovaj Volvo model bio je jednostavan i elegantan. Ime se temeljilo na ideji o snazi i ljepoti ratnika antike - Amazonki. U svojoj domovini u Švedskoj automobil se proizvodio od 1956. godine, a sve do 1959. godine postojao je u dvobojnoj boji - kupce su fascinirale crne / tamno sive / rubinske varijacije u boji karoserije u kombinaciji sa svijetlo sivim krovom i svijetlo sivom bojom karoserija s krovom od ugljena.
Još dvije godine kasnije ova je boja konačno zamijenjena jednom bojom. Postalo je moguće učiniti automobile snažnijima na zahtjev kupaca, dosegavši 85 KS zbog dvostrukog rasplinjača i točnijeg bregastog vratila.
6. Volvo P1800
Nakon što je eksperimentirao s Amazonom, Volvo je stvorio automobil s dvoja vrata naj aristokratskijeg izgleda. S jedne strane, suptilno je nalikovao klasicima 60 -ih godina europske automobilske industrije - stražnji stup u obliku slova X sugerirao je Zagato, stražnja svjetla nagovještavala su američki barok.
I općenito - usporedba, makar i usputna, s Ferrarijem 250 GT i Aston Martinom DB4 već je bila izvrsna reklama za tvrtku koja nikada prije nije sanjala o proizvodnji elegantnih sportskih automobila!
Model je i dalje jedan od zgodnih automobila proizvedenih u Švedskoj. Osim toga, pokrenula je klasu Gran Turismo. No, najvažnije je da se automobil pojavio na snimanju serije The Saint, ističući njegovu elitičnost - uostalom, agent 007 sam bira sve najbolje.
Ovaj je model sišao s montažne trake opremljene mjenjačima M40 i M41, postižući brzinu ubrzanja do 190 km / h i krećući od nule do stotina kilometara za 9,5 sekundi.
7. Scania-Vabis 3244
Scania je započela spajanjem neprofitabilne željezničke kompanije sa sličnom, ali uspješnom britanskom tvrtkom. “Roditeljska” orijentacija odredila je i budućnost “djece”.
Kamion se u prodaju pojavio krajem 20 -ih godina prošlog stoljeća, već "revidiran i dopunjen" na tri tone. U kamionu je dno bilo obloženo potpuno metalnim limom, stranice su bile široke, debele ploče, ojačane metalnim uglovima.
Motor nadzemnih ventila vrijednog stroja imao je šest cilindara s 6,45 litara, koji su pritom koristili 85 KS, no upravljač se nalazio s desne strane.
Kočioni sustav ugrađen je samo na stražnje kotače. Osim toga, automobil je bio opremljen hrpom korisne opreme - brzinomjer i ampermetar, sat, retrovizori i senzor temperature za ulje.
Za svoje vrijeme Scania-Vabis 3244 bila je vrlo dobro opremljena i s pravom se smatrala jednim od najboljih kamiona tog vremena.
8. Koenigsegg Regera
Prelazimo iz prošlosti u nedavnu sadašnjost. Novi razvoj ambiciozne tvrtke Koenigsegg napravio je veliki odjek na sajmu automobila u Ženevi 2015. godine.
Hiper automobil se povoljno razlikovao od sličnih razvoja drugih proizvođača automobila prisutnošću poboljšane hibridne elektrane, koja se sastoji od tri elektromotora, te izrazito netipičnog mjenjača sa samo dva položaja - kretanje naprijed i natrag.
Prisutnost pogona na stražnje kotače neznatno smanjuje upravljivost automobila pri velikim brzinama, ali ima pozitivan učinak na ublažavanje ukupne težine hiper automobila.
Takav automobil teži nešto više od jedne i pol tone. Motor isporučen za hiper automobil je petolitarski twin-turbo V8 sposoban razvijati 1500 KS. Elektromotori imaju rezervu snage 60 km. Punjenje se vrši ili tijekom kočenja, ili standardno - iz utičnice.
Čini se da je ovaj hiperautomobil tijekom vožnje pritisnut u tlo, raširen po njemu i krenuo od mjesta do 100 km / h za 2,7 sekundi, krećući se autocestom s najvećom brzinom od 410 km / h.
I dok Regera nipošto nije najbrža u liniji tvrtke, ona pokazuje uistinu nevjerojatan potencijal hibrida za njihovo dodatno usavršavanje.
9. Volvo XC90
Ovaj Volvo model proslavio je svoju 15. godišnjicu 2018. godine. Unatoč tako dugom razdoblju od objavljivanja automobila prve generacije, on je i dalje tražen, a njegova se proizvodnja nastavlja, primjerice, u NR Kini.
Crossover ovog modela neprestano se poboljšava, kombinirajući sva najnovija dostignuća u svjetskim tehnologijama na području uštede goriva, sigurnosti i izrade motora pod agresivnom i snažnom karoserijom. Dvolitarski motor može raditi u raznim modifikacijama na dizelsko gorivo i benzin.
Pogonski agregati XC90-četverocilindrični dvolitarski i turbodizelski motori. Unatoč veličini, automobil troši 5/6 litara goriva na 100 kilometara, ovisno o vrsti motora. Najmoćnija modifikacija XC90 dobila je slovo T8 i hibridnu elektranu, dajući ukupnu snagu od 402 KS. te mogućnost vožnje u električnom načinu rada od oko 40 km.
Unutarnje obloge, prema riječima predstavnika Volva, izrađene od drveta, kristala i kože, najluksuzniji su od svih ranije proizvedenih modela ove marke.
Nudeći sve terene i atraktivnost, ovaj model vratio je Volvo u vodeći odjel automobilske industrije, započevši revoluciju sa Sensusom, Thorovim čekićem i četverocilindarskim linijskim motorima.
10. Uniti
Uniti Sweden mlada je švedska tvrtka koja je odlučila stvoriti jeftin električni automobil koji u svom sićušnom kućištu kombinira sve visoke tehnologije i omogućuje najugodnije i potpunije korištenje skučenih gradskih uvjeta.
Automobil težak 400 kg može prijeći do 300 km s jednim punjenjem baterije, dok je sigurnost i dalje najbolja. Suvremeni razvoj omogućio je nadzornu ploču zamijeniti zaslonom, a posebni senzori koji prate kretanje vozačevih ruku preuzeli su kontrolu nad strojem. Dostupan je čak i jednostavan autopilot. Predprodukcijski prototip je još u razvoju.
Švedska automobilska industrija već dugo proizvodi automobile koji mogu zadovoljiti potrebe potpuno različitih ljudi, dokazujući kvalitetom da se mogu natjecati s drugim svjetskim igračima na ovom tržištu.
