NAJBRŽI MERCEDES NA SVIJETU ZA 2020

Send

Ono što se sada događa u klubu "najbržih automobila" može se usporediti s bitkom titana. Svaki rezultat se može pobijediti - ovo je zakon natjecateljskog sporta. Novi prvaci redovito ulaze u arenu. Lovci na rekorde vode žestoku bitku desetinke i stotinke sekunde, uključujući i zamisao briljantnog njemačkog proizvođača automobila Mercedes-Benz.

Tradicionalno, temelj za pravo na nošenje krune pobjednika je brzina kojom superautomobili jure do cilja. Pogledajmo nekoliko najbržih Mercedesa - i proizvodnih i podešenih.

Drag racer CLK 63 iz Mercedes-AMG-a i Weistec Tuning-a

Weistec Engineering dobro je poznat u svijetu tuninga. Njegovi majstori zaslužili su izvrsnu reputaciju služeći kupce od nježnih do žilavih, ali prioritet je maksimalna produktivnost. Crna serija CLK 63 AMG Black izgrađena s njima daleko nadilazi ono što je moguće.

Motorni prostor ovog turbo čudovišta čisto je zlato za oči ljubitelja automobila. Srce Weistec CLK 63 Black serije je 6,2-litreni V8 motor s 837 KS iz obitelji motora M156, koji provjetravaju dvije ogromne turbine. Čak i bez većih nadogradnji, sposoban je generirati 769 KS i preko 900 Newton-metara okretnog momenta, ali "2000 KS + može se postići s velikom jedinicom s ogromnim potencijalom", kaže Mike Weiss, predsjednik Weistec Engineeringa.

Kao što možete vidjeti iz automobila, nije dizajniran za vožnju normalnim cestama. To je popularni Benz sa munjevitim ubrzanjem.

Kao veliki ljubitelji drag racinga, htjeli smo u tu ideju unijeti nešto posebno. I vjerujemo da smo postigli svoj cilj predstavivši Mercedes-Benz CLK63 Black Series kao savršenu kombinaciju onoga što volimo i onoga što možete učiniti s automobilom.

- objašnjava voditelj projekta Mike Weiss.

Najbolje od svega, talenti ovog modela otkrivaju se ravno u trčanju na kratku udaljenost. Vrijeme koje joj je potrebno da pređe četvrt milju (402,34 m) nije tako kratko - oko 10 sekundi. Međutim, već usred udaljenosti uspijeva sustići odbjegle suparnike.

Kad je Mercedes CLK 63 AMG prešao ciljnu liniju na Speedway Summer Raceu u Pomoni u Kaliforniji, mjerači su zabilježili brzinu od 144,61 km / h, odnosno 231,75 km / h. Stari rekord od 142 km / h za najveću brzinu Mercedesa SLR iz američke tuning agencije Renntech povijest je. Vjerojatno je to razlog zašto je Weistec CLK 63 AMG dobio nadimak "Messerschmitt" (ime je dobio po Messerschmittu Me 262 - prvom borbenom zrakoplovu na mlazni pogon (1942.)).

Mercedes-AMG GT 73 e

Rivalitet između Porschea i Mercedesa se zahuktava. AMG želi oboriti rekord postavljen na Nurburgringu s restiliranom Porsche Panamerom Turbo S, koja je prešla 20.832 km u 7: 29.81 minuta.

Samo dan nakon što je Porsche objavio koliko je brz njegov novi top model, tim AMG -a objavio je sljedeći komentar na svojoj Facebook stranici:

Prije samo 2 godine, inženjer razvoja AMG -a vozio je petlju Nürburgring North u serijskom kupeu GT 63 S 4MATIC + u nepovoljnim uvjetima u nevjerojatnom vremenu od 7:30, 109 minuta. Naš rekordni krug bio je najbolji u svojoj klasi. Vrijeme je da ponovno krenemo na put.

Mercedes će pokušati nadmašiti Porsche s novim plug-in hibridnim GT 73 e. Obećava da će nadmašiti GT 63 S sa 639 KS dok će razvijati 800 KS. iz 4,0-litrenog V8 twin-turbo motora i ubrzava od 0 do 100 km / h za samo 3,2 sekunde.

Budući da će novi Plug-in Hybrid AMG GT73 imati 170 KS. više od Panamere Turbo S, velike su šanse za pobjedu. Ako je GT sa 639 konjskih snaga bio samo 0,3 sekunde slabiji, onda bi 73e sa 800 konjskih snaga definitivno trebao pobijediti Porsche.

Krajem prošle godine, AMG Team objavio je teaser koji prikazuje prototip GT 73 kako se udaljava od kamere, a u ožujku 2020. gotovo završeni model uhvaćen je u probnim verzijama u sjevernoj Europi.

Teško je uočiti razlike kada se stavi pored svog brata, AMG GT 63. Ista velika rešetka hladnjaka Panamericana s okomitim prorezima, isti ogromni otvori za zrak. Stražnji odbojnik je malo redizajniran kako bi odgovarao priključku za punjenje koji se nalazi odmah ispod lijevog stražnjeg svjetla. Ovaj će detalj, uz nedostatak punjenja na prednjim ili stražnjim branicima, kao u većini hibrida, biti jedna od rijetkih karakteristika ovog modela.

I dalje: Budući da je ovaj Plug-In Hybrid posebno dizajniran za izravno natjecanje s Porsche Panamerom Turbo S E-hibridnim sportom Turismo, neće biti predstavljen u redovitoj Mercedesovoj ponudi, već samo u AMG-ovoj posebnoj GT seriji. Očekuje se da će postati dostupan do kraja ove godine.

Mercedes-AMG GT R Crna serija

Ovo je također ozbiljan dragster kojega je teško pratiti. Putovanje velikom brzinom kroz Benz viđeno je na opsežnoj probnoj vožnji na Nurburgringu. Kamuflažne naljepnice jedva skrivaju konačni izgled trkaćeg automobila. Inače, njegov V8 motor proizvodi više od 700 KS.

Kada će AMG GT R Black Series premijerno početi i početi s proizvodnjom? Zavjesa je podignuta nad našom crnom zvijezdom na sajmu automobila u Chengduu 2020. u Kini, a proizvodnja je zakazana za 2021. godinu.

Druga verzija vodećeg sportskog automobila naziva se "GT R Pro". Ovo je ograničeno izdanje, više usredotočeno na trkaću zabavu. Većina ljubitelja staza na prvi će pogled uočiti razlike: Pro je značajno prilagođen ne samo iznutra, već i siluetom originalnog GT R. Odlikuje ga masivni prednji razdjelnik i odbojnik sprijeda, te novi branici na straga. Posebni kotači, bočni otvori, difuzor i niz drugih dijelova od ugljičnih vlakana potvrđuju namjenu automobila.

No GT R Pro više je od modernog (i funkcionalnog!) Kompleta za tijelo. Primila je mnoga druga ažuriranja koja je teško vidjeti. To uključuje redizajnirane preklopnike i karbonske keramičke kočnice, dinamičke nosače motora / mjenjača i druga poboljšanja.

GT R Pro i dalje koristi isti pogonski sklop kao i standardni automobil-4,0-litreni twin-turbo V8 koji isporučuje 577 konjskih snaga i 700 Nm okretnog momenta, što mu omogućuje ubrzanje od 0 do 100 km / h za 3,5 sekunde i ubrzati do gotovo 320 km / h.

Mercedes-AMG izjavljuje da su sve promjene u GTR Pro funkcionalne. Potvrđujući to, testeri su vozili prototip kroz Nurburgring Nordschleife s impresivnim vremenom kruga 7: 04,63, unatoč daleko od idealnih vremenskih uvjeta. To je 6 sekundi brže od "običnog" GT R (7: 10,92 na Green Hell -u).

Iako još nema konačnih podataka o performansama, novi Mercedes-AMG GT R Pro 2020. trebao bi biti impresivan kao Porsche 911 GT3 RS, Ferrari 488 GTB i McLaren 720S.

Mercedes-AMG S63 Cabrio iz Brabusa

Ako mislite da su Mercedes postali previše smireni i konzervativni, pogledajte hiper-verzije, posute BRABUS-ovom čarobnom prašinom. Ovi su strojevi zadivljujuće ljepote i snage.

Jedna od najnovijih kreacija je Brabus Cabrio Biturbo 6.0, najbrži i najmoćniji Mercedes kabriolet zasnovan na Mercedes-AMG S63 Cabriolet. Od prototipa se razlikuje po mnogim detaljima od ugljičnih vlakana, uključujući komplete karoserije od čistog ugljika s završnom obradom visokog sjaja, kao i posebnim bočnim suknjama, stražnjim difuzorom i kovanim 21-22-inčnim aluminijskim naplatcima Brabus Monoblock G "Platinum Edition" .

Modul za spuštanje posebno je kalibriran za uporabu guma ultra niskog profila. Smanjuje razmak od tla vozila s otvorenim krovom 2 + 2 sjedala za približno 15 milimetara (0,6 inča).

Dizajneri su odradili nevjerojatan posao, nisu poludjeli, ali su pokazali da je ovo poseban Mercedes. Inženjeri i mehaničari također su pokušali: obnovili su motor i povećali njegov obujam s 5461 na 5912 ccm, ojačali radilicu, glave cilindra, klipove i klipnjače, koristili veće turbopunjače i izmijenjeni ispušni sustav. Potonji je opremljen posebnim katalizatorima i cijevima od nehrđajućeg čelika, zajedno s prigušnim ventilima, elektronički upravljanim iz kabine za pojačavanje zvuka. Kad su ventili otvoreni, twin-turbo V8 zvuči sportski poput sportskog automobila na gusjenicama.

Pokreće ga 6,0-litreni twin-turbo V8 sposoban do 625 kW / 850 KS.i 1.450 Nm okretnog momenta u usporedbi sa 577 konjskih snaga / 664 Nm standardnog modela. Očekivano, ovo povećanje pomoglo je automobilu da se kreće nešto brže i učinilo ga najbržim i najmoćnijim kabrioletom s četiri sjedala na svijetu.

Vršna snaga postiže se pri 5400 o / min, a najveći okretni moment je između 2500 i 4500 o / min (kako bi se povećala izdržljivost cijelog pogona, bio je ograničen na 1150 Nm). Snaga se na kotače prenosi 4MATIC sustavom pogona na sve kotače.

Ubrzanje od 0 do 100 km / h (62 mph) u samo 3,5 sekundi, a od 0 do 200 km / h (124 mph) - za 9,4 sekunde. Zbog opasnosti od urušavanja guma, najveća brzina elektronički je ograničena na 350 km / h (217 mph). Svjetska premijera jedinstvenog superautomobila održala se u Le Mansu na popularnom trkaćem događaju 24 sata Le Mana.

Mercedes C 63 AMG Coupe by GAD Motors

Relativno mladi tuner GAD Motors radi 10 godina u Njemačkoj i uglavnom modificira AMG modele Mercedesa, kao i Aston Martin DB11 i Lamborghini Urus. Radio je i na kupeu C 63, pružajući mu posebno prilagođen V8 (M157) s turbopunjačem od 1200 KS. i preusmjeravanjem energije na sva četiri kotača kako bi se nosili s ogromnim okretnim momentom.

GAD je koristio veću turbinu, dotjerao klipove, klipnjače i radilicu, pooštrio prijenos i keramičke kočnice, instalirao novi softver i još mnogo toga. Rezultat je najmoćniji i najbrži C63 na svijetu.

Bivši Mercedes C63 AMG Coupe (W204) koristio je motor M156 s atmosferskim usisavanjem (6,2-litreni V8) koji razvija 517 KS. pri 6800 o / min i 630 Nm pri 5500 o / min u najmoćnijoj verziji C 63 AMG Coupe Black Series, a snaga se prenosi na stražnje kotače putem 7-stupanjskog 7G-Tronic AMG Speedshift-a.

Mercedes je planirao proizvesti 650 jedinica, ali nakon uspješne prodaje povećao je broj na 800 jedinica. Postoje i druge opcije. Čak je i za "obični" Mercedes-AMG C 63 Coupe trenutne generacije dostupno 5 koraka ugađanja, a peti nudi maksimalnu snagu od 850 KS. u usporedbi sa "serijskim" 510 KS.

Zaključak

Ništa u svijetu znanosti i tehnologije ne miruje, a automobilska industrija uvijek je bila na čelu što se tiče tehnološkog napretka, noviteta pristupa i odvažnih ideja. Današnji automobili zadivljuju performansama i inovacijama koje ne poznaju granice.

Njemačke automobilske tvrtke još uvijek prednjače i bilo bi pogrešno zanemariti njihove prijedloge, osobito proizvode Mercedes-Benza.

Bez obzira jeste li kolekcionar hiper automobila, fanatični trkač ili samo želite biti u toku s najnovijim dodacima, ponosne ljepotice s trokrakom zvijezdom na poklopcu motora ne treba zanemariti - na mnogo načina ostaju najbolje na svijetu . Trenutni portfelj prestižnog proizvođača ima mnogo nevjerojatnih modela lude snage i okretnog momenta, a 2021. godine u ring će ući još nekoliko impresivnih automobila.