Sadržaj članka:
- Rezultati 2018
- Deset najvećih proizvođača automobila
Vodeće agencije -davatelji ekonomskih i financijskih informacija objavile su rezultate svojih istraživanja - imenovanih deset najvećih proizvođača automobila u svijetu.
Rezultati 2018
Godišnje ocjene najvećih automobilskih koncerna sastavljaju različite analitičke agencije na temelju ekonomskih pokazatelja i službenih godišnjih izvješća. Među tvrtkama koje su dale svoje ocjene:
- Američka agencija Bloomberg;
- Projekt Focus2Move;
- AP Vijesti;
- BMI istraživanje;
- OICA (Međunarodna organizacija proizvođača motornih vozila).
Ponekad se sažeti podaci analitičara iz različitih organizacija mogu razlikovati. To je prvenstveno zbog podataka koje koriste. U ovom slučaju, za određivanje rejtinga najvećih dobavljača automobila na svjetskom tržištu uzima se u obzir samo broj automobila koje proizvodi koncern.
Čini se da ne bi trebalo postojati odstupanja. No, ipak postoje određene nijanse. Kao što jedna od vodećih stručnjaka u BMI Research -u, gospođa Baysden, ističe, prije svega, trebali biste jasno razumjeti kakve se ocjene sastavljaju, koji su to automobili uključeni u to i što se općenito treba smatrati automobilom.
Dakle, mnoge ocjene ne uključuju modele teških automobila u svoje izračune, ali isti Volkswagenov koncern u svoja ekonomska izvješća ne uključuje samo modele putnika, već i teška vozila.
Kao rezultat toga, one analitičke agencije koje ne uzimaju u obzir teške kamione dobivaju ocjenu u kojoj Vokswagen zauzima drugo mjesto, iza saveza Renault-Nissan-Mitsubishi.
Deset najvećih proizvođača automobila
Uzmemo li u obzir sve automobile proizvedene tijekom godine, tada su se krajem 2018. mjesta u prvih deset proizvođača rasporedila na sljedeći način:
1. Volkswagen AG - 11 milijuna vozila
Uzimajući u obzir prijevoz Man-Scania u punoj veličini, njemački proizvođač automobila uspio je napredovati i zauzeti mjesto lidera. Njemački koncern koji proizvodi svestrane automobile uključuje više od tristo uslužnih i proizvodnih tvrtki. Proizvođač je uspio osigurati reputaciju najsigurnijeg za svoje strojeve.
Prije nekoliko godina, koncern je bio umiješan u "skandal s dizelskim motorima", kada je optužen za namjerno podcjenjivanje ispitnih razina emisija u atmosferu za dizelske modele. Rezultat je bio opoziv 2015. godine oko 500 automobila prodanih u Sjedinjenim Državama, te rastanak s velikom količinom novca (4 milijarde dolara) koja je otišla na pokriće kazni. No, čak ni takva neugodna situacija ni na koji način nije utjecala na ugled Volkswagena AG, proizvodnja ne samo da nije prestala, već je i povećala tempo proizvodnje.
Uprava koncerna 2018. godine sklopila je ugovor s Fordom o zajedničkom radu na brojnim projektima, uključujući stratešku suradnju. Takva mjera omogućila je i proizvođačima automobila da smanje troškove, planirajući razmjenu iskustva i najboljih praksi u proizvodnji električnih automobila i dronova.
Sjedište koncerna nalazi se u Wolfsburgu.
2. Toyota Motor - 10,59 milijuna vozila
Na automobilskom tržištu Toyoda Automatic Loom Works postoji od 1935. godine, "rođen" uvođenjem kamiona G1. Dvije godine kasnije, odjel za automobile odvojio se u neovisnu grupu Toyota Motor Company, čiji je prvi ozbiljniji razvoj bio kamion GA, koji je izbacio svog "pretka" G1 s tržišta.
Količine proizvodnje i prodaje omogućuju tvrtki da pouzdano drži vodeće pozicije u rejtingu zbog različitih prodajnih tržišta. U 2018. tvrtka je blago pala u smislu prodaje zbog širenja i uspješnog uvođenja Volkswagenove grupe automobila u Kinu.
Japanski proizvođači nisu bili uzrujani kada su saznali imena rivala koje su zaobišli, rekavši da se broj sastavljenih automobila neće povećati, jer se prvenstveno zalažu za održavanje izvrsne kvalitete svojih automobila, ne namjeravajući to žrtvovati u potrazi za proizvodnim brojevima .
Ukupno je u 2018. godini na globalnoj razini proizvodnja Toyotinih automobila porasla za 1% u odnosu na prošlogodišnje rezultate, a nešto manje od polovice svih automobila proizvedeno je u Japanu, a ostali se sastavljaju u tvornicama izgrađenim diljem svijeta ( u SAD -u, Europi, Kanadi, Indoneziji, Tajlandu, Turskoj itd.).
Sjedište korporacije nalazi se u Tokiju.
3. Savez Renault-Nissan-Mitsubishi-8,457 milijuna vozila
Francusko-japanski savez, osnovan 1999., pokazao se kao iznenađujuće uspješan strateški konglomerat u automobilskoj industriji.
Počevši od jeseni 2016., kada je lider azijskog segmenta automobilskog tržišta Renault-Nissan za 2,3 milijarde dolara kupio trećinu dionica druge japanske automobilske korporacije, Mitsubishija, savez je postao najveći proizvođač automobila, priznat kao najveća auto udruga posljednjih godina. Osim vlastitih marki, ima i dio dionica u grupi AvtoVAZ i kineskoj tvrtki Dongfeng Venucia, koncentrirajući proizvodnju u svojim tvornicama. Proizvodnja se nalazi u Japanu, Francuskoj, Indiji, Brazilu i Rusiji.
Ne postoji zajedničko sjedište saveza kao takvog. Sjedište Renaulta je u predgrađu Pariza, Nissana u Yokohami, a Mitsubishija u Tokiju. Što se tiče prodaje u 2018., od tri proizvođača saveza, nesumnjivo prednjači Nissan, a slijede ga Renault i Mitsubishi, s najvećom potražnjom za automobilima s CFM arhitekturom, prepoznati kao glavni smjer razvoja proizvoda saveza do 2022. godine.
Tvornice Saveza pojačavaju proizvodnju električnih vozila s nultom emisijom, s naglaskom na modele Nissan LEAF i Renault ZOE.
4. Hyundai -Kia - 7.086 milijuna vozila
Kronika Hyundaija piše se od 1947. godine, no tvrtka se prvi put pozicionirala kao proizvođač automobila 1967. godine, kada je počela proizvoditi licencirane kamione Ford Cortina. Desetljeće kasnije javnosti je predstavljen prvi neovisni razvoj - mali automobil Pony.
Marka Kia postoji od 1952. godineiako je matična tvrtka, izvorno nazvana Kyungsung Precision Industry i specijalizirana za dijelove za bicikle, osnovana 1944. godine. Prva tehnika, naime mali kamion s tri kotača Mazda K-360, počela se proizvoditi pod licencom od 1962. godine. 1997. Kia je proglašena bankrotom i Hyundai ju je stekao.
U prvoj godini XXI stoljeća koncern Hyundai-Kia nekoliko je godina surađivao s DaimlerChryslerom, a 2006. je tvornica automobila u Ulsanu (Koreja), koja se sastoji od pet poduzeća, smatrana najvećom tvornicom automobila na svijetu. U Rusiji je koncern poznat kao aktivan igrač koji zauzima petinu ruskog tržišta automobila. Širenje na kinesko tržište je u tijeku, jedino razočaranje je napetost u odnosima sa Sjevernom Korejom, što otežava prodaju automobila.
Sjedište se nalazi u Seulu, proizvodnja je uspostavljena i u Južnoj Koreji i u Rusiji, Aziji, Europi i obje Amerike.
5. General Motors - 6,21 milijuna vozila
Vodeći američki proizvođač automobila zauzima peto mjesto na ljestvici, iako je "usput" odbacio ogroman broj legendarnih marki koje su se prethodno proizvodile pod njegovim kišobranom (Oldsmobile / Holden / Plymouth / Hummer / Pontiac / Saab / Opel / Saturn). U Rusiji GM predstavlja marka Cadillac, u Srednjem Kraljevstvu - Buick, a značajan dio vozila Chevrolet i GMC proizvodi se isključivo za domaće tržište SAD -a.
Trgovinski rat SAD -a s drugim zemljama naveo je korporaciju da je krajem 2018. objavila potrebu otpuštanja 15% svojih zaposlenika i zatvaranje sedam tvornica u SAD -u i Kanadi.
Sa sjedištem u Detroitu, proizvodnja širom svijeta.
6. Ford Motor - 5,622 milijuna vozila
Američka tvrtka poznata je od 1903. godine, a prvi automobil bila su joj benzinska kolica Model A. Desetljeće kasnije, tvrtka je čovječanstvu predstavila Ford T, koji se smatra prvim pristupačnim automobilom "za svakoga".Također, Ford Motor je prva automobilska tvrtka koja je stavila proizvodnju na pokretnu traku, oštro smanjivši cijenu automobila uvođenjem inovacija.
U 2018. tvrtka je prolazila kroz teška vremena koja su utjecala na rekordan pad prodaje od 11%. Tvrtka je napustila Rusiju, a prije toga je izgubila utjecaj na kultne marke (Volvo, Land Rover, Mazda), ostajući s jednom podbrendom Lincoln, koja proizvodi luksuzne automobile za domaće tržište.
Ford je odlučio stvoriti novu podružnicu, Ford Autonomous Vehicles LLC, s naglaskom na analizi tržišnih mogućnosti i autonomnim vozilima. Kako bi prevladala krizu, tvrtka planira povećati popularnost svojih automobila u auto servisima, planirajući do 2020. ažurirati svoju liniju automobila i smanjiti dob modela sa 6 godina na 3,3.
Sa sjedištem u Dearbornu, tvornicama u Sjevernoj i Južnoj Americi, Europi, Novom Zelandu i Australiji.
7. Honda Motor - 5,293 milijuna vozila
Japanska tvrtka osnovana je 1948. godine, specijalizirana za motocikle. Prvi automobil proizveden je 1963. godine - tvrtka je u auto -biznis ušla s kamionom T360 i sportskim automobilom S500. Ekonomski rezultati tvrtke sada pokazuju solidan rast, a Accord sedan, Civic hatchback i SUV CR-V među najprodavanijim su vozilima na svijetu.
Acurina luksuzna robna marka nakon prodaje, poznata od 1986. godine, spriječila je tvrtku da postane proizvođač za jednog čovjeka. Mjesto u ocjeni osigurava se izračunavanjem ukupne proizvodnje automobila i motornih vozila.
Sjedište koncerna nalazi se u Tokiju. Proizvodnja se nalazi u Japanu, Americi, Aziji.
8. Suzuki - 3.111 milijuna vozila
Tvrtka je poznata od 1909. godine, a svoju je promociju započela proizvodnjom motocikala, motocikala i razboja. 1955. tvornica je proizvela prvi kompaktni automobil. Danas je to jedini neovisni proizvođač vozila. Glavna "blagajna" tvrtke nastala je zahvaljujući ljubavi Indijanaca prema automobilima Maruti Suzuki.
Glavna proizvodnja nalazi se u Japanu, a klonirani se modeli skupljaju u mnogim zemljama i nude se svugdje u izložbenim salonima. Model poput SX4 u Europi ide pod markom Fiat Sedici, Suzuki Alto se naziva Nissan Pixo, a američki Chevrolet Tracker nije ništa drugo nego klon Suzuki Vitare. Snažna pozicija u Europi uvelike je posljedica promicanja modela Ignis i Baleno.
Sjedište se nalazi u Hamamatsuu.
9. BMW Group - 2,525 milijuna vozila
Povijest BMW -a započela je 1913. godine otvaranjem bavarskih tvornica motora. Danas tvrtka proizvodi motorna vozila, automobile i agregate. Britanska tvrtka Rolls-Royce Motor Ltd u tvrtki je od 1998. godine kao zasebna divizija.
Nijemci su mu "položili" 430 milijuna eura. Neisplativost tvrtke dovela je do činjenice da je 2000. morala napustiti marku Land Rover, preprodavši je Amerikancima. Mini strojeve dizajnira i proizvodi podružnica.
Sjedište je u Münchenu. Skupština - u Europi, Africi, Aziji, Americi.
10. Daimler - 2,299 milijuna vozila
Transnacionalni automobilski koncern Daimler-Benz AG na svjetskoj je sceni u razdoblju od 1998. do 2007. postao poznat kao zajedničko poslovanje Daimler-Chryslera, ali je tada prodano više od 80% dionica potonjeg. Uprava koncerna je 2012. godine likvidirala luksuznu marku Maybach, zadržavši samo automobile premium segmenta Mercedes-Benz i male automobile Smart u vlasništvu Daimlera. Od 2009. tvrtka proizvodi tešku opremu zajedno s KAMAZ -om.
Sjedište je u Stuttgartu. Osobni automobili proizvode se u Europi, Aziji, Africi, Americi.
Zaključak
Globalni proizvođači automobila koji su došli do vrha međusobno se natječu već nekoliko godina, mijenjajući mjesta, ali zadržavajući svoje pozicije u prvih deset. Svi oni su suočeni s izazovnim zadacima za budućnost - uvođenjem strogih eko standarda, prijelazom na proizvodnju hibrida i električnih vozila te smanjenjem broja zaposlenih. Rezultati ocjene dobar su početak kako bi preživjeli šokove i oduševili obožavatelje novim modelima.
