Evo ga, vaš automobil iz snova! Da se vaš san ne bi pretvorio u noćnu moru, morate riješiti troškove održavanja. Uz neto troškove kupnje, važni su i stalni troškovi održavanja vozila. Ovdje je usporedba relevantna jer se fiksni troškovi i varijable mogu prilično razlikovati.
Ne dopustite da se vaš automobil pretvori u žderača novca i obratite pažnju na važne informacije o troškovima održavanja.
Kako se troškovi slažu
Na prvi pogled, posjedovanje vlastitog automobila nije toliko skupo, ali stalno ćete se suočavati sa značajnim dodatnim troškovima. Morate to uzeti u obzir i izvagati želite li ih financirati i možete li to dugoročno. Kada planirate svoj proračun, trebali biste postaviti sljedeća pitanja:
- Koliko su visoki troškovi stjecanja?
- Koliko su visoki troškovi goriva?
- Koliko košta auto osiguranje?
- Koliko će koštati porez na ceste?
- Koji su dnevni troškovi održavanja?
- Koliko brzo rezidualna vrijednost određenog modela opada?
Od najvažnijih, vrijedi uzeti u obzir da:
- troškovi održavanja vozila sastoje se od kupnje, osiguranja, poreza, amortizacije, održavanja i troškova goriva za vozilo;
- ključni su tip klase, oprema, starost automobila, vaše vještine vožnje i popravljanja i pristup stručnjacima koji mogu riješiti vaše probleme uz razumnu naknadu;
- regija vašeg prebivališta koja određuje troškove usluga i rezervnih dijelova, kao i uvjete u kojima će automobil raditi, intenzitet cestovnog prometa i rizik od nesreće, također igra ulogu;
- što je automobil prestižniji, luksuzniji, egzotičniji, veći i snažniji, to su operativni troškovi veći.
Ne postoje općenite smjernice koliko će vas automobil koštati svaki mjesec. Kao što vidite, to ovisi o previše faktora. Možete računati na otprilike 200 eura za mali automobil srednje klase i udvostručiti onaj za nešto elitnije.
Fiksne troškove lako je izračunati, ali postoje smjernice za varijabilne operativne troškove koje se mogu koristiti kao smjernica.
Fiksni troškovi
Uz jednokratnu kupnju, postoje i fiksni troškovi za održavanje automobila, koje možete izračunati s više ili manje točnosti.
Amortizacija
Automobil se amortizira svaki dan. Uobičajeno se očekuje smanjenje troškova za 10-15% godišnje - manje za stare automobile, a znatno više za nove. Nošenje novog automobila je ogromno. U prvoj godini trošak pada za oko 25 posto, tijekom sljedeće 3 godine gubi na polovici prvobitne cijene, a zatim se pad stabilizira na razini od 5-7%.
Amortizacija ovisi o raznim čimbenicima kao što su vrsta vozila, reputacija proizvođača, stanje u odnosu na starost vozila, broj prijeđenih kilometara i tržišnost. Uz dobru njegu možete pozitivno suzbiti gubitak vrijednosti.
Troškovi leasinga / zajma
Ako je vaš automobil unajmljen ili kupljen na kredit, plaćate mjesečnu stopu.
Porez na prijevoz
Morat ćete platiti godišnji porez na automobil. Ona varira ovisno o regiji, snazi, težini i ostalim čimbenicima koje treba saznati prije kupnje vozila. Vlada koristi taj prihod za poboljšanje infrastrukture i zaštitu okoliša. Količina ovisi o vrsti i volumenu motora, emisiji onečišćujućih tvari, datumu prve registracije itd. Što manje vaš automobil zagađuje okoliš, to će vam biti niži porez na ceste.
Autoceste s naplatom cestarine
Ako namjeravate koristiti cestarinu s autoceste, potrebna vam je "propusnica". Morat ćete ga i platiti.
Parkiralište
Vašem automobilu će trebati parkirno mjesto. Kod kuće i na poslu. A to također ima trošak.
Njega
Operite, usisajte, zamijenite ulje, nadolijte brisače i tekućinu za kočnice - vaš automobil treba redovito održavati. Morate biti spremni potrošiti na ovo.
Registracija i osiguranje
Ova je stavka obavezna za svakog vlasnika automobila. Unesite trošak registracije vozila i registarskih oznaka u potrošni materijal. Osiguranje je potrebno i kada je riječ o odgovornosti za motorna vozila. U bilo kojem autosalonu upoznat ćete se s dodatnim, opcijskim opcijama (saznajte o popustima koji se daju, na primjer, za dugotrajnu vožnju bez problema i bez prigovora).
Trošak se može izračunati na internetu (nismo u mogućnosti dati točnu brojku zbog mnogih čimbenika koji utječu na subjekt, ali postoji mnogo mrežnih usluga s odgovarajućim kalkulatorima).
Možete odabrati djelomično ili potpuno osiguranje: potonje ima smisla za sve nove automobile, posebno one na kredit. Uz odgovarajuće osiguranje možete uštedjeti puno u slučaju oštećenja automobila.
Promjenjivi (operativni) troškovi
Osim fiksnih troškova, postoje i varijabilni troškovi za održavanje automobila, koji uglavnom ovise o tome kako, gdje i koliko vozite.
Novi automobil je općenito skuplji od rabljenog i ima znatno veću amortizaciju. S druge strane, rabljeni ima veću potrošnju goriva i emisije CO, rizike popravka i premije osiguranja. Čak i uzimajući u obzir jamstva proizvođača, ona nisu toliko jeftina koliko bi se mogla činiti.
Gorivo
Benzin? DT? Struja? Troškovi se uvelike razlikuju, no koju god vrstu hrane odabrali, uvijek vrijedi jedno pravilo: što više i dalje putujete, to više morate potrošiti na gorivo. Vozila na električni ili prirodni plin smatraju se ekološkim. Međutim, što se tiče troškova, oni nisu uvijek jeftina alternativa. Unatoč ekološkom bonusu, električna vozila često koštaju dvostruko više od benzina ili dizela. Ali troškovi održavanja su manji:
- električna energija je jeftinija od konvencionalnog goriva;
- vozila registrirana između 2016. i 2020. u mnogim su zemljama oslobođena poreza na vozila na 10 godina;
- neka osiguravajuća društva nude popuste na električna vozila;
- ne prebrzi gubitak vrijednosti;
- operativni troškovi su niži jer je manje pokretnih dijelova, nije potrebno mijenjati ulje i filtere.
Ako puno vozite, dodatni novac potrošen na kupnju električnog automobila sigurno će vam se isplatiti, ali tek nakon nekoliko godina. Imajte na umu da je mreža benzinskih postaja koja nudi električnu šminku još uvijek mala.
Gume i rezervni dijelovi
Nova guma nije jeftina, a kvaliteta je stvarno skupa. Što više vozite, brže vam treba novi komplet. U svakom slučaju, nakon oko 30 000 km, gume se moraju zamijeniti. Ne zaboravite na dva kompleta - ljetne i zimske gume, kao i na prostor za odlaganje.
Tijekom vremena morat ćete zamijeniti druge istrošene dijelove, poput alternatora, kočnica, ispušnog sustava ili klima uređaja. Problemi s elektronikom su neki od najskupljih.
Održavanje i popravak
Ovdje se iznosi uvelike razlikuju. Uključuju ne samo nabavne cijene, već i plaćanje usluga autotehničara. I prije svega, oni su izravno ovisni o modelu automobila.
Troškovi su uvijek veći za kvalitetnije modele, jer skupi automobil, između ostalog, sadrži više tehnologije, pa su skupi vrhunski modeli uvijek najskuplji za održavanje. U nekim su slučajevima mjesečni troškovi veći od 1.000 eura.Inače, stručnjaci kažu da Toyota ima najmanji postotak problema s motorom i vrlo niske prosječne troškove popravka. Ostale inozemne marke koje imaju sličnu reputaciju uključuju Honda, Hyundai, BMW i VW.
Koji su automobili najjeftiniji
Odabrali smo nekoliko automobila različitih klasa, koje je uistinu jeftino održavati, a podatke smo koristili kao početnu točku ADAC... Naknade za usluge mogu se izračunati na mnogim web mjestima na Internetu, ali ADAC je pouzdan izvor.
Ovaj automobilski klub, najveći u Europi, svake godine sastavlja popis najjeftinijih modela. Izračuni pretpostavljaju godišnju kilometražu od 15.000 km; račun uključuje potencijalne troškove za punjenje gorivom i uljem, zamjenu guma i drugih istrošenih dijelova, tehničke preglede, osiguranje od odgovornosti i tekući porez na prijevoz.
Između ostalog, uzeli smo u obzir mišljenja ruskih automobilista, neovisnih procjenitelja i osoblja za servis vozila. Troškovi nekih stavki na popisu mogu se razlikovati, ali savjetovanjem s auto servisom i razgovorom s lokalnim entuzijastima postići ćete okvirnu predodžbu o razmjerima budućih troškova.
Većina ruskih automobila pouzdani su i izdržljivi. Njihove glavne snage uključuju jednostavnost, pristupačnu cijenu i sposobnost podnošenja teških uvjeta na cesti.
Međutim, problemi s kvalitetom često negiraju sve prednosti (iako noviji uzorci nisu toliko loši, barem za svoju "radnu" razinu - LADA Vesta, Largus, X-Ray, itd.).
Što se tiče kvalitete, oni dobivaju 3-4 boda od 10 u usporedbi s proizvodima američkih (5 od 10), korejskih (6), francuskih (8), japanskih (9) i njemačkih (10) proizvođača. Ali u upotrebi su iste Lade izuzetno jeftine i stoga s pravom zauzimaju vodeću poziciju na našem popisu pobjednika. Ostali gradski automobili koji obično troše manje od 2000 američkih dolara godišnje, prilagođeni dugoročnom vlasništvu:
- Toyota Prius, Yaris, Aygo, Corolla i Camry.
- Renault (Dacia) Logan i Sandero.
- Citroen C1.
- Hyundai Solaris.
- Volkswagen Polo i gore.
- Nissan Almera, X-Trail i Qashqai.
- Opel Astra.
- Kia Rio, Soul i Optima.
- Daewoo Nexia.
- Škoda Rapid i Kodiaq.
- Honda Jazz.
- Chevrolet Spark i Aveo.
Zaključak
Vlasništvo automobila ima mnogo prednosti, ali uz to dolazi i uz redovite troškove. Što se tiče predmeta koji se ne mogu naplatiti, treba uzeti u obzir mnogo više od puke cijene kupnje. Potrebno je unaprijed utvrditi koliko će automobil biti jeftin ili skup, kako kasnije ne bi bilo neugodnih iznenađenja.
|| popis |
- Kako se troškovi slažu
- Fiksni troškovi
- Amortizacija
- Troškovi leasinga / zajma
- Porez na prijevoz
- Autoceste s naplatom cestarine
- Parkiralište
- Njega
- Registracija i osiguranje
- Promjenjivi (operativni) troškovi
- Gorivo
- Gume i rezervni dijelovi
- Održavanje i popravak
- Koji su automobili najjeftiniji
