Potpuno ažurirani kompaktni hatchback Ignis, s visokim razmakom od tla, pojavio se u zastupnicima Suzukija. Razgovarajmo o razinama opreme i karakteristikama.
Sadržaj recenzije:
- Izgled
- Interijer novosti
- Tehnički podaci
- Hatchback sigurnost
- Cijena i konfiguracija
Novi Suzuki Ignis 2017 doista se pokazao modernim i radikalno drugačijim od druge generacije, jer postaje jasno da je ovo treća generacija automobila. Teško je odmah reći je li to kompaktni crossover ili hatchback. Sve zbog velikog razmaka od tla i širokih, konveksnih lukova kotača.
Uzmemo li pozornost kako je Suzuki Ignis 2017 predstavljen na izložbi, onda je ovo subkompaktni hatchback. Po prvi puta u Europi, novost je javnosti predstavljena 2016. godine na salonu automobila u Parizu kao koncept za novi model iM-4. U proizvodnom su modelu dizajneri ostavili sve značajke koncepta, uključujući originalne rezove na stražnjim stupovima.
Prva generacija Suzukija Ignis predstavljena je 2000. godine i doista je izgledala poput kompaktnog gradskog hatchbacka. No, tada novina nije stigla na rusko tržište, a uvezeni Igni u pravilu su bili desni volan.
Vanjski izgled novog hatchback-a Ignis 2017
Govoreći o vanjštini treće generacije Suzukija Ignis 2017, radikalno se razlikuje od prethodnog modela. Značajke su postale moderne i stroge. Kritičari ističu da se s prednje strane nalazi nova Vitara, dok s bočne strane otkrivaju Swift i SX4. Prednji dio odlikuje se velikom rešetkom hladnjaka, u koju je doslovno ugrađena prednja optika. U središtu rešetke Ignis nalazi se amblem Suzuki i dvije vodoravne linije koje naglašavaju dizajn više nego dijele rešetku.
Ukupno će Suzuki kupcu ponuditi tri razine opreme u klasičnom kompaktnom Ignisu i jednu hibridnu verziju. Optika u osnovnoj i srednjoj konfiguraciji bit će halogena, s dnevnim svjetlima u krugu. Četvrtasti oblik optike naglašava dizajn, uparen s kromiranim rubom crne rešetke. Pokazalo se da je svojevrsni hatchback Suzuki Ignis bio poput nošenja naočala. Vrhunski Ignis 2017 bit će opremljen potpuno LED svjetlima.
Dizajneri su odlučili prednji odbojnik podijeliti na tri ujednačena dijela, srednji služi kao dodatna rešetka hladnjaka s mjestom za postavljanje registarskih pločica. U bočne dijelove ugrađeni su halogeni maglenci s kromiranim obrubima. Za maksimalnu konfiguraciju LED svjetla za maglu Suzuki Ignis 2017. Donji odbojnik naglašen je crnim plastičnim razdjelnikom.
Uzdižući se više do haube, ovdje su jasno vidljive značajke Suzuki Grand Vitare. Hauba je u potpunosti uklonjena s križanja, sve do bočnih umetaka u području A-stupova. Dizajneri su odlučili vjetrobransko staklo Suzukija Ignis 2017 učiniti strogim, s oštrim krajevima.
Bočni dio Suzukija Ignis 2017 razlikuje se izbočenim lukovima sprijeda i straga. Najbolje od dizajna, odlučili su da kvake ostave standardne, na tijelu vrata, a ne da stražnji dio prebace na stalak. Tako su ga dizajneri više nalikovali hatchbacku ili kompaktnom crossoveru, inače bi to bio visoki coupe automobil. Bočni retrovizori bili su smješteni na karoseriji vrata, jer u kutu stakla jednostavno nema mjesta, a nema smisla ni učiniti ih još manje.
Karakteristična značajka za Suzuki Ignis 2017, kao i u prethodnim generacijama, ostala su tri ureza (pruge) na C-stupu. Ovo je nepromjenjiva tradicija ovog modela, koju su proizvođači odlučili ostaviti za sve sljedeće generacije Ignisa.
Stražnji dio novog Suzukija Ignis iz 2017. godine malo je pokvario dizajn. U usporedbi sa strogim i naglašenim prednjim dijelom, stražnji dio izgleda poput dječje igračke, iako će se nekome možda svidjeti. Gornji dio zauzima staklo debla, moglo bi se reći, gotovo cijele širine Ignisa.
Na dno čaše stavljen je brisač. Stražnja optika, ovisno o konfiguraciji, može biti halogena ili LED (za maksimalnu konfiguraciju). Podijeljen na dva dijela, jedan se nalazi na C stupu, drugi na poklopcu prtljažnika.
U središtu poklopca prtljažnika, kako i priliči Suzukijevom amblemu, ispod amblema nalazi se ručka za otvaranje prtljažnika i kamera za stražnji pogled. Puno prostora zauzima stražnji odbojnik. U središnji dio branika Suzukija Ignis 2017 dizajneri su dodali umetak izrađen od crne plastike, a na bočnim stranama nalaze se stražnja svjetla za maglu.
Krov novog Suzukija Ignis 2017, ovisno o ukusu kupca, može biti u boji karoserije ili obojen u crno, kao i prednji stupovi s obrubom prozora. Zasad proizvođač ne nudi opcije krovnog krova niti panoramsku verziju Ignis 2017.
Dimenzije kompaktnog hatchbacka su:
- duljina - 3700 mm.;
- širina - 1660 mm. (normalna verzija modela);
- širina - 1690 mm. (s opcijskim paketom Outdoor);
- visina - 1595 mm.;
- međuosovinski razmak - 2435 mm .;
- zazor - 180 mm.
S takvim dimenzijama minimalni radijus okretanja Suzukija Ignis 2017 iznosi 4,7 m. Sve ovo zadovoljstvo bit će ugrađeno na 15 "aluminijske naplatke za osnovnu konfiguraciju, a za srednje i maksimalne bit će 16". Volumen spremnika za gorivo također ovisi o opremi. Za pogon na prednje kotače Suzuki Ignis 2017 volumen je 32 litre, a za verziju s pogonom na sve kotače 30 litara. Zašto je tako, a ne obrnuto, nitko zapravo ne može objasniti.
Dostupno u 2017 shemi boja Suzuki Ignis:
- Crvena;
- svijetlo narančasta metalik;
- neonsko plava metalik;
- zlatna metalik;
- bijela;
- srebrna metalik;
- crno;
- metalik plava;
- tamno siva metalik.
Za metalnu boju morat ćete platiti 410 američkih dolara, a za dvobojnu boju karoserije kupac će platiti dodatnih 610 američkih dolara. Masa praznog vozila Ignis 2017 kreće se od 810 do 920 kg. Prostor za prtljagu ima najviše 267 litara, a sa preklopljenim sjedalima 514 litara.
Iz nekoliko induciranih karakteristika postaje jasno zašto neki novi Suzuki Ignis 2017 neki pripisuju kompaktnim crossoverima, a sve zbog pogona i zazora. Općenito, pokazalo se da je automobil privlačniji od svog prethodnika. Ipak, kompaktnost Ignisa vrlo je kompaktna.
Salon novog hatchbacka
Sudeći prema vanjskim dimenzijama novog Suzukija Ignis 2017, unutrašnjost nije osobito velika, posebno iza. Minimalizam je vidljiv po cijelom obodu. 7-inčni zaslon osjetljiv na dodir multimedijskog sustava bio je postavljen na sredinu prednje ploče. U maksimalnim konfiguracijama sustav radi na bazi Android Auto ili AppleCarPaly. Kao što bi i trebalo biti, navigacijska karta prikazat će se na središnjem zaslonu, cjeloviti sustav prikaza prikazat će situaciju oko Ignisa zahvaljujući nadzornim kamerama . Bit će integrirani u bočna ogledala, na prednji vjetrobran i straga na poklopac prtljažnika. Zaslon većinom podsjeća na obični tablet s prepoznatljivim okvirom i pričvršćivačima.
S desne i lijeve strane zaslona nalaze se rupe za dovod zraka. Neposredno ispod zaslona postavljeni su gumb za hitno parkiranje i gumb za deaktiviranje zračnog jastuka suvozača. Spuštajući se ispod upravljačke ploče klime je vidljivo, ovdje možete jasno vidjeti po tipkama da će se, počevši od osnovne konfiguracije, grijati i prednji i stražnji prozori. Ispod ove ploče dizajneri Suzukija Ignis 2017 postavili su 12V punjenje i USB priključak uparen s AUX konektorom. Između njih nalaze se kontrolni gumbi za različite sigurnosne sustave.
U blizini poluge i bliže nabojima nalazit će se plastični plašt određene boje. Može biti u boji karoserije ili u drugoj nijansi koju kupac odabere. Iako je tehnologija moderna, inženjeri su odlučili ručnu kočnicu ostaviti u klasičnoj klasi Suzuki Ignis, a ne elektromehaničkoj. Sama obloga prednje ploče i vrata bit će bijela ili krem boje, ali kvake na vratima iz putničkog prostora slične su boje u blizini ručice mjenjača.
Volan je napravljen u stilu Suzukija i ne zapaža se baš ništa novo, tri žbice, od kojih dvije imaju multimedijske tipke, s mogućnošću upravljanja funkcijama na zaslonu i pojedinačnim sustavima automobila.Za upravljačem su poluge za upravljanje, brisači, osvjetljenje itd.
Ovdje se nalazi i kontrolna ploča Ignis. U samom središtu nalazi se veliki i lako vidljivi brzinomjer, možete ga vidjeti kako automobil ne bi poletio zbog male težine.
Jednobojni zaslon nalazi se s desne strane, prikazuje razne pokazatelje, sate, tlak u gumama. Za hibridnu konfiguraciju Suzukija Ignis 2017, jedina razlika bit će u prisutnosti indikatora punjenja baterije. Elektronički mjerač goriva prikazat će razinu goriva i izračunati domet na temelju prosječne brzine.
S lijeve strane brzinomjera nalazi se tahometar s mnogo različitih senzora u krugu, na primjer, senzor otvorenih vrata, sigurnosni pojas ili ručna kočnica. Općenito se pokazalo da je prednja ploča Ignisa prilično dobra i prilično lijepa, ali za razliku od strogog vanjskog dizajna, većina detalja u unutrašnjosti izrađena je u okruglom obliku.
Što se tiče unutarnjeg presvlaka, sjedala će biti samo u crnoj tkanini, dok je volan u koži. Stražnji red sjedala prilično je jednostavan, sjedala su podijeljena međusobno, a tu je i naslon za ruke. Svako se sjedalo po želji može pomaknuti prema naprijed. Iako ne treba reći da ima puno prostora za putnike straga, visoki ili preteški putnik odmah će nasloniti koljena na naslon prednjeg sjedala.
Govoreći o unutrašnjosti Suzukija Ignis iz 2017. godine, općenito je sasvim dobar za kompaktni hatchback. Prednja ploča mogla bi se učiniti malo boljom i zasićenijom, jer istisnuti zaslon odmah izgleda poput tableta na postolju.
Specifikacije hečbeka
Novi hatchback Suzuki Ignis 2017 neće se svidjeti posebnom raznolikošću. Ukupno će biti dostupne dvije opcije motora za 16 ventila, ovo je benzinski motor od 1,2 litre. DualJet i hibridna verzija temeljena na DualJet SHVS ENG A-Stop benzinskoj jedinici zapremine 1,2 litre.
Motori će biti upareni s ručnim ili automatskim mjenjačem s pet brzina. Prema vrsti pogona, novi Suzuki Ignis 2017 bit će dostupan i s pogonom na prednje kotače i s pogonom na sve kotače. Četverocilindrični motor moći će proizvoditi 90 KS, dok će maksimalni okretni moment biti 120 Nm.
Unatoč ovoj snazi i veličini motora, potrošnja goriva novog Suzukija Ignis 2017 razlikuje se između razina opreme. Osnovna i srednja konfiguracija s pogonom na prednje kotače tražit će 5,5 litara. na 100 km staze u urbanom ciklusu, izvan grada 4,1 litre, a u kombiniranom ciklusu 4,6 litara. Emisije CO2 pod ovim parametrima (motori zadovoljavaju Euro 6 standard) iznose 104 g / km. Maksimalna brzina Suzukija Ignis u osnovnoj i srednjoj konfiguraciji je 170 km / h.
Maksimalna, nehibridna konfiguracija Suzukija Ignis 2017 s pogonom na sve kotače i mehanikom tražit će 5,9 litara. u gradu na stotinu, izvan grada - 4,5 litara, a mješoviti ciklus će trebati 5 litara. gorivo. Iz nekog su se razloga emisije CO2 povećale na 114 g / km, a maksimalna brzina zbog pogona na sve kotače iznosi 165 km / h.
Što se tiče hibridne verzije Suzukija Ignis 2017, potrošnja goriva nije pobjegla od uobičajene osnovne konfiguracije, potrošnja je 4,9 litara u gradu, 4 litre izvan grada, a kombinirani će ciklus trajati 4,3 litre. Međutim, emisije CO2 znatno su smanjene na 97 g / km, a najveća brzina je 170 km / h.
Iz takvih parametara možemo zaključiti da je Suzuki Ignis 2017 većim dijelom dizajniran za putovanja na kratkim udaljenostima ili po gradu, ekonomičan i mali jednostavno neće uzeti puno stvari u prtljažniku za vlak. Pouzdano se zna da vrsta motora neće biti finalizirana, a postojeći je popis konačan za ovu generaciju Suzukija Ignis 2017.
2017. Ignis hatchback sigurnost
Unatoč činjenici da je Suzuki Ignis 2017 hatchback kompaktan i malen, automobil je poprilično prepun sigurnosnih sustava, aktivnih i pasivnih. Dvostruka kamera na vjetrobranskom staklu pričvršćena na retrovizor pomoći će vam prepoznati prepreke ispred vozila. Sustav je konfiguriran na takav način da što je više moguće izbjegava sudare, a ako je potrebno, Ignis kočnice će se automatski aktivirati.
Zahvaljujući tim kamerama, sustav prepoznaje kočiono svjetlo vozila ispred i šalje odgovarajući signal vozaču. Također, sustav stabilizacije automobila može se smatrati nevažnim, s oštrim zavojima ili zanosima. U maksimalnoj konfiguraciji Suzukija Ignis 2017, bit će instaliran prilagodljivi tempomat. Kamere oko hatchbacka omogućit će vozaču da razumije situaciju oko vozila.
Ne bez zračnih jastuka, dva sprijeda za vozača i suvozača, kao i bočne zavjese po cijelom obodu, za zaštitu od bočnog udara. Proizvođač Suzuki obećava da će iznijeti cjelovit popis onoga čime još uvijek možete opremiti kompaktni Ignis hatchback 2017.
Oprema vozila i cijena
Razlike između tri glavne konfiguracije Suzukija Ignis 2017 uglavnom su samo u mjenjaču i konfiguraciji raznih sustava i sitnica. Nema temeljnih razlika. Po želji kupac može dodati posebne pakete boja za automobil, dodajući obodne crte ili ambleme po svom ukusu.
Kao što je već spomenuto, ukupno će biti dostupne tri razine opreme u različitim verzijama i jedna hibridna konfiguracija za Suzuki Ignis 2017.
Osnovna konfiguracija Ignis Comforta bit će samo pogon na prednje kotače s ručnim mjenjačem, cijena takvog modela koštat će od 9800 dolara. Razina opreme Ignis Premium bit će dostupna u verzijama sa 2 i 4 kotača. Premium 2WD s mehanikom koštat će od 10.800 dolara, a automatski mjenjač od 11.566 dolara. Verzija Suzuki Ignis Premium s pogonom na sve kotače koštat će od 12 155 dolara. Maksimalna konfiguracija Ignis Elegance s pogonom na prednje kotače i ručnim mjenjačem koštat će od 11.566 dolara, a s pogonom na sve kotače od 13.530 dolara.
Hibridna verzija Suzukija Ignis 2017 predstavljena je u samo jednoj konfiguraciji, Elegance. S ručnim mjenjačem i pogonom na prednje kotače. Cijena takvog hatchbacka počet će od 13.530 dolara.
Cijene za hatchback prilično su prihvatljive, ali dimenzije novih predmeta ostavljaju mnogo želja. Natjecatelj se može nazvati Mini Cooper, koji je donekle sličan ovoj verziji automobila. Uglavnom je novi Ignis namijenjen mladim i aktivnim ljudima koji svoj život ne mogu zamisliti bez automobila i stalno su u pokretu.
Ostale fotografije Suzukija Ignis 2017:
Suzuki
