Sadržaj recenzije:
- Strana iskustva
- Europa
- SAD
- Druge zemlje
- Strah od smrti i ljudske dobi
- Hoće li podizanje dobi pomoći u uspostavljanju reda na cestama?
Trenutno se u Rusiji vozačka dozvola može dobiti s 18 godina, a za vožnju lakih motocikala i mopeda - sa 16 godina. No nedavno je Ministarstvo zdravstva Ruske Federacije predložilo izdavanje dozvole po navršavanju godina od 21, a ovaj je prijedlog stvorio puno kontroverzi u raznim medijima i internetskim resursima ... Samo Ministarstvo zdravlja motivira to činjenicom da, navodno do 21. godine života, nema osjećaja opasnosti, odnosno osjećaja da osoba može iznenada umrijeti. "Zbog toga govorimo o činjenici da se pravo upravljanja automobilom mora dati ne prije 21 godine, kada se pojavi strah od smrti", rekao je Zurab Kekelidze, slobodni specijalist ruskog Ministarstva zdravlja za psihijatriju . Što je s dobi dobivanja vozačke dozvole u drugim zemljama? Da vidimo!
Strana iskustva
Europa
U europskim zemljama sada postoji trend smanjenja dobi za dobivanje vozačke dozvole. Evo nekoliko statistika:
Od 17 godina - Velika Britanija, Italija, Irska, Srbija, Slovačka, Mađarska, Indonezija, Malezija i drugi;
Od 16. godine - u Njemačkoj, Francuskoj, Švedskoj, Norveškoj, Izraelu, Estoniji i desetak drugih zemalja.
SAD
Ovo je svojevrsni rekorder u smanjenju dobi o kojoj se raspravlja, jer u mnogim državama (Aljaska, Dakota, Sjeverna Karolina, Arkansas, Iowa, Kansas i niz drugih) možete voziti automobil nakon što napunite 14 godina . Druge države imaju drugačija ograničenja, ali niti jedna država ne prelazi 16 godina.
Neke druge zemlje
Na primjer, na Novom Zelandu, da biste tek počeli učiti voziti, prvo morate proći poseban test, nakon čijeg uspješnog završetka student dobiva studentska prava. S tim pravima šest mjeseci vozi pod nadzorom odraslih vozača, zatim dobiva ograničena prava i konačno, opet nakon šest mjeseci, takozvana puna prava.
U Turskoj se prava mogu dobiti od 17. godine, ali samo za kategoriju "A" ili "H". U kategoriji "B" ili "G" - od 18 godina, a u "C", "D" ili "E" - od 22 godine.
Kao što vidimo, svaka država ima svoja pravila i ponegdje je prilično teško dobiti upravo ta prava. Negdje, poput UAE, vrijedi međunarodna vozačka dozvola, a negdje, poput Kine, trebate dobiti lokalnu. Sad o psihološkom aspektu stjecanja prava.
Strah od smrti i ljudske dobi
"Svijest o svojoj konačnosti, da se može umrijeti, u pravilu se ne formira." "U dobi od 18 godina, osoba ne zna da je smrt odmak od života", inzistira na spomenutom Zurabu Kekelidzeu.
Jasno je da kod djece u dobi od 5 ili čak 10 godina svijest o smrti kao prestanku vitalne aktivnosti tijela potpuno odsustvuje. U tako nježnoj dobi ne mogu razumjeti, a ni zamisliti da se može dogoditi da jednom ... i više ne postojite. Ali u slučaju 18-godišnjaka možete se svađati imaju li taj strah od smrti ili ne.
Podsjetimo usput, da od ovog doba kod nas i u drugim zemljama započinje regrutacija u oružane snage. Mnogi ovu dob smatraju punoljetnom. Naravno, ljudi su različiti, neki i u dobi od 25 godina malo toga shvaćaju. Da, što da kažem, danas nailazimo na primjerke stare 35 godina, u kojima se, osim vjetra, ništa ne nalazi u njihovim glavama. Gotovo svi učitelji vole reći da obrazovanje potječe iz obitelji i u načelu se s ovom izjavom ne možete prepirati, osim što su sada, u mnogim slučajevima, ulica i Internet uključeni u obrazovanje budućih vozača.
Hoće li podizanje dobi za dobivanje licence pomoći u sređivanju stvari na cestama?
Iz svega navedenog može se zaključiti da je podizanje dobi pitanja prava naravno opravdano, jer se vjerojatnost da će prava pripasti punopravnoj, formiranoj osobnosti donekle povećava. Ali to nije dovoljno!
Da biste bili donekle sigurni da neki potencijalni ubojica ili samo psihološki neuravnotežena osoba neće dobiti prava, morate pokušati uvesti posebna, obavezna ispitivanja, kao rezultat kojih će prava biti izdana.
Primjerice, u Njemačkoj postoji takozvani "idiot test", koji je test prisutnosti logičkog mišljenja u subjektu. I bez obzira u ovom slučaju, koliko dobro osoba poznaje prometna pravila, ako nije prošla test, nije dobila pravo. Izgleda naravno previše radikalno, ali ne možete dati oružje nikome, čak i ako zna kako s njim rukovati. Napokon, automobil se ne kontrolira - tamo gdje se okrenuo, tamo će ići, baš kao i pištolj - kamo god bude usmjeren, metak će tamo letjeti.
Prirodno, povećanje dobi za dobivanje dozvole ne može dati stopostotno jamstvo da na cestama postoji red. U svakom slučaju, uporaba bilo koje mjere neće dati željeni učinak. Samo skup rješenja može dati definitivno pozitivan rezultat.
