Ažuriranje crossovera Peugeot 5008 bilo je planirano i odvijalo se točno po rasporedu, unatoč karanteni i ostalim bočnim problemima. Prvotno je bilo planirano da se ispod poklopca ugradi hibridna instalacija, ali to se nikada nije dogodilo. Prije par dana predstavljen je ažurirani Peugeot 3008, koji se zapravo smatra manjim bratom.
Slijedeći mlađeg brata, novi Peugeot 5008 dobio je isti prednji kraj. Rešetka hladnjaka izgubila je okvir i ukrašena je LED kružnim svjetlima. Prednji odbojnik, kao i natpisna pločica modela na kraju haube, prerađeni su. Ako govorimo o vrhunskoj modifikaciji Peugeota 5008, tada popis uključuje potpuno LED optiku i stražnja stopala. Obloge GT Pack i GT dobivaju posebnu masku hladnjaka, prepoznatljivog dizajna. U osnovi su 19-inčni aluminijski naplatci. Po želji nude ponudu za instaliranje Black Pack-a, koji uključuje pojedinačne zamračene elemente izgleda.
Ako govorimo o unutrašnjosti Peugeota 5008 2020, onda je prije svega bačena digitalna ploča s instrumentima, zasnovana na 12,3-inčnom zaslonu osjetljivom na dodir, modernom multimedijskom sustavu u obliku tableta (osnova je bio 10-inčni zaslon osjetljiv na dodir zaslon), kao i audio sustav od 515 W. Pored navedenog, prednja sjedala crossovera dobila su i funkciju masaže.
Izmjene ažuriranog Peugeota 5008 s automatskim mjenjačem kao standard dobili su tri načina vožnje (Eco, Normal i Sport). Uz to, popis također uključuje AllGrip sustav kontrole vuče. Poboljšani su i sigurnosni sustavi, popis je nadopunjen prilagodljivim tempomatom, koji može samostalno nastaviti kretanje automobila. Dalje na popisu su sustav noćnog vida, sustav za automatsko kočenje u nuždi, sustav odabira trake i sustav prometnih znakova.
Ovisno o željama kupca, ispod haube novog Peugeota 5008 2020 mogu se nalaziti i benzinski i dizelski motor. Popis benzinskih jedinica sastoji se od dvije jedinice. 3-cilindarski motor s turbopunjačem zapremine 1,2 litre (snaga 130 KS i okretni moment 230 Nm). Drugi motor je 4-cilindarski, 1,6-litreni, 180 konjskih snaga i 250 Nm okretnog momenta. Prvi motor može raditi zajedno s 6-stupanjskim ručnim i 8-stupanjskim automatskim mjenjačem (opcija). Što se tiče druge jedinice Peugeota 5008, ona radi samo s 8-stupanjskim automatikom.
Ne manje zanimanje privlače i dizelski motori Peugeota 5008 2020. Kao i benzinski, postoje dva dizelska agregata. Prvi 4-cilindarski, 1,5-litreni, može proizvesti 130 konja i 300 Nm okretnog momenta. Druga jedinica zapremine 2,0 litre, 180 KS. i 400 Nm okretnog momenta. Slično benzinskim jedinicama, ručni ili automatski mjenjač mogu se koristiti u tandemu.
Još nema puno podataka o dinamičkim karakteristikama ažuriranog Peugeota 5008. Inženjeri su posebno otkrili informacije o benzinskim motorima. Dakle, jedinica kapaciteta 180 konja može ubrzati od 0 do 100 km / h za 8,3 sekunde, dok je maksimalna brzina ograničena na 220 km / h. Još nema podataka o dinamici dizelskih konfiguracija Peugeota 5008 2021. Službeni početak prodaje novog Peugeota 5008 u Europi očekuje se krajem 2020. godine, no moguće je da se može odgoditi za početak 2021. godine.
Peugeot
